Kenteken check T-959-ST

APK geldig tot mrt 2027 - 6+ eigenaars - 43.028 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-841558
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
T-959-ST
Merk voertuig
Land Rover
Land Rover logo
Uitvoering
Defender 110 P400e
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken T-959-ST: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Elektriciteit
Land Rover Defender 110 P400e 2023

Betrouwbaarheid Land Rover Defender 110 P400e (2023) – Kenteken T-959-ST

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
29

Waardebehoud Land Rover Defender 110 P400e (2023) – Kenteken T-959-ST

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Land Rover Defender 110 P400e (2023) – Kenteken T-959-ST

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
55

Veiligheid Land Rover Defender 110 P400e (2023) – Kenteken T-959-ST

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Land Rover Defender 110 P400e (2023) – Kenteken T-959-ST

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
81

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 91.000 - € 111.000
Nieuwprijs
€ 111.242
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
376 dagen
Eigenaarhistorie
6+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
PT204
Vergelijkbare voertuigen in NL
48 voertuigen
Bekeken
80 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Land Rover Defender 110 P400e geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2693 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 371 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 410 / kwartaal
Zeeland ca. € 398 / kwartaal
Utrecht ca. € 390 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 382 / kwartaal
Gelderland ca. € 402 / kwartaal
Limburg ca. € 394 / kwartaal
Overijssel ca. € 406 / kwartaal
Flevoland ca. € 398 / kwartaal
Drenthe ca. € 410 / kwartaal
Friesland ca. € 413 / kwartaal
Groningen ca. € 417 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Plug-in hybride aandrijflijn met lagere brandstofkosten en CO2-uitstoot.
  • Sterke 221 pk motor met elektrische ondersteuning voor soepel rijgedrag.
  • Moderne 8-traps automaat die comfortabel schakelt.
  • Robuuste offroad-capaciteiten gecombineerd met luxe XS Edition uitrusting.
  • Relatief stabiele marktwaarde door populariteit en exclusiviteit.
  • Ruime laadruimte ondanks hybride batterij.

Waar je op moet letten

  • Hogere wegenbelasting door 221 pk en benzinehybride status.
  • Onderhoudskosten hoger dan gemiddeld door hybride techniek en automaat.
  • Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers.
  • Mogelijke ruimteverlies door batterij in laadruimte.
  • Beperkte elektrische actieradius vergeleken met volledig elektrische auto's.
  • Complexe techniek kan leiden tot duurdere reparaties.

Volledige analyse

Kenteken T-959-ST is een zwarte Land Rover Defender 2.0 P400e 110 XS Edition uit 2023 met een 1997cc viercilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze SUV combineert offroad-capaciteiten met moderne plug-in hybride technologie en een luxe uitrusting, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €98.014.

De motor in deze Defender is een 2.0-liter viercilinder benzinemotor gekoppeld aan een elektrische motor, samen goed voor circa 221 pk (P400e). De motorcode is typisch voor Land Rover's Ingenium 2.0L PHEV-motoren, hoewel een exacte code voor deze variant niet publiekelijk gespecificeerd is. De motor maakt gebruik van directe benzine-injectie en een turbocharger. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen (timing chain) of turbo falen zijn bij deze motor relatief zeldzaam, mede door de moderne constructie en hybride ondersteuning. Wel is er bij vergelijkbare Ingenium-motoren soms sprake van verhoogd olieverbruik en mogelijke problemen met brandstofinjectoren, maar dit komt minder vaak voor bij de P400e plug-in hybride variant vanwege de lagere belasting van de verbrandingsmotor door de elektrische ondersteuning.

De Defender 2.0 P400e is uitgerust met een 8-traps automatische transmissie die soepel schakelt en goed past bij het hybride aandrijfsysteem. Bekende transmissieproblemen zijn niet wijdverspreid, maar zoals bij veel moderne automaten kunnen onderhoudskosten relatief hoog zijn. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De automaat draagt bij aan een comfortabele rijervaring, zowel op de weg als offroad.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 2,6-3,0 l/100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, rond de 6-7 l/100 km afhankelijk van rijstijl en laadstatus van de batterij. De hybride techniek zorgt voor een lager brandstofverbruik dan vergelijkbare niet-hybride Defenders. De wegenbelasting voor een 221 pk sterke benzinehybride in Nederland valt in de hogere belastingschijf, wat resulteert in een jaarlijkse belasting van ongeveer €600-€800, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Onderhoudskosten liggen gemiddeld rond de €1.200 tot €1.800 per jaar inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties, exclusief onverwachte defecten.

Bij aankoop van een Land Rover Defender 2.0 P400e 110 XS Edition met kenteken T-959-ST uit 2023 is het belangrijk om te controleren of het onderhoud volledig en tijdig is uitgevoerd, vooral de hybride batterijstatus en transmissieonderhoud. Let op eventuele software-updates die de efficiëntie en betrouwbaarheid kunnen verbeteren. Door het hybride systeem is deze Defender zuiniger dan traditionele benzine- of dieselvarianten, maar houd rekening met hogere aanschaf- en onderhoudskosten. De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit en het unieke karakter van de Defender, mits goed onderhouden.

Deze zwarte Land Rover Defender met kenteken T-959-ST uit 2023 is een robuuste en moderne plug-in hybride SUV die offroad-capaciteiten combineert met relatief zuinig brandstofverbruik en luxe. De 2.0 P400e motor en automatische transmissie bieden een goede balans tussen prestaties en efficiëntie. Wel zijn de onderhoudskosten en wegenbelasting relatief hoog. Voor liefhebbers die een duurzame en krachtige Defender zoeken, is dit een aantrekkelijke keuze, mits goed onderhouden.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Mistlampen
Led verlichting
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Head-up-Display €1384
Adaptive Cruise Control Pakket
Smartphone Draadloos opladen €350
Persoonlijke hotspot €572
Noodremassistentie Pakket
Metallic lak €1093
Trailer Assist Pakket

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
17 februari 2026
MRT 2023

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
23 maart 2023
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

Afbeeldingen

Land Rover Defender 110 P400e 2023 – Afbeelding 1
februari 2026

+-7

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 23-03-2026

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Land van herkomst: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode PT204
Aandrijftype Elektriciteit
Cilindervolume 1997 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 301 pk (221 kW)
Trekkracht 640 Nm
Wielaandrijving vierwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Zwart
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 5,02 m
Totale breedte 2,01 m
Voertuighoogte 1,97 m
Afstand tussen assen 3,02 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht geremd Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 5,6 s
Max. snelheid 191 km/u
Verbruik gecombineerd 2,8 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 70 g/km
Brandstofsoort Elektriciteit
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Land Rover Defender 110 P400e (T-959-ST)

Wat is de APK status van T-959-ST?

De APK van T-959-ST is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is T-959-ST een import auto?

Ja, T-959-ST is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft T-959-ST gehad?

T-959-ST heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 P400e motor?

De exacte motorcode is niet publiekelijk gespecificeerd, maar het betreft een Land Rover Ingenium 2.0-liter viercilinder benzine plug-in hybride motor.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof.

Wat is het praktijkverbruik van deze Defender?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 6-7 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en batterijgebruik, hoger dan de WLTP-cijfers van circa 2,6-3,0 l/100 km.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600-€800 per jaar, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €1.200 en €1.800 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief onverwachte defecten.

Hoe is het waardebehoud van deze Defender?

De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit en exclusiviteit van de Defender, mits goed onderhouden.

Bekende aandachtspunten

Let op
Motor

Verhoogd olieverbruik bij Ingenium motoren

Sommige 2.0 Ingenium motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Motor

Injectoren verstopping of defect

Brandstofinjectoren kunnen vervuild raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.

Signalen:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Ernstig
Transmissie

Transmissie onderhoudsgevoeligheid

Automatische transmissie vereist tijdig onderhoud; nalaten kan leiden tot schakelproblemen.

Signalen:

Schokkerig schakelen, slippen, foutmeldingen.

Let op
Elektronica

Hybride batterijcapaciteit afname

Na jaren kan de batterijcapaciteit verminderen, wat elektrische actieradius beperkt.

Signalen:

Kortere EV-range, waarschuwingen in dashboard.

Gering risico
Elektronica

Software-updates noodzakelijk

Verouderde software kan leiden tot inefficiëntie of storingen in hybride systeem.

Signalen:

Onregelmatig schakelen, verminderde prestaties.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Land Rover

Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2693 kg. Dat is 124% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Land Rover Defender 110 P400e exemplaren

Type Plaat