Kenteken check TB-638-H
APK geldig tot mei 2026 - 3 eigenaars - 79.985 km (peildatum apr 2025)
Let op: 9 bevindingen voor TB638H
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Nissan Qashqai 1.5 dCi (2018) – Kenteken TB-638-H
Waardebehoud Nissan Qashqai 1.5 dCi (2018) – Kenteken TB-638-H
Onderhoud Nissan Qashqai 1.5 dCi (2018) – Kenteken TB-638-H
Veiligheid Nissan Qashqai 1.5 dCi (2018) – Kenteken TB-638-H
Prestaties Nissan Qashqai 1.5 dCi (2018) – Kenteken TB-638-H
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Nissan Qashqai 1.5 dCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1385 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Uitzonderlijk laag brandstofverbruik: tot 61,9 mpg (ca. 4,6 l/100 km) gecombineerd, in de praktijk vaak rond de 5,0-5,5 l/100 km[2].
- Lage CO2-uitstoot (99 g/km) en daardoor gunstige fiscale behandeling in Nederland[3].
- Ruim en praktisch interieur met hoge zitpositie en grote kofferbak.
- Betrouwbare K9K-motor met beproefde techniek en lage onderhoudskosten.
- Goed gevulde uitrusting in Tekna + uitvoering (o.a. lederen bekleding, navigatie, parkeersensoren, panoramadak).
- Sterk waardebehoud vergeleken met veel concurrenten in het segment.
Aandachtspunten
- Beperkte trekkracht en acceleratie (0-100 km/u in 11,9 seconden), niet geschikt voor zware belading of aanhangers[2].
- Geen vierwielaandrijving beschikbaar bij deze motorvariant.
- Bekende problemen met timing chain (distributieketting), turbo en injectoren (zie onder)[eigenaarsfora].
- CVT-automaat (indien gekozen) wordt als minder prettig ervaren, maar deze variant heeft handgeschakelde bak[3].
- Interieurkwaliteit voelt wat ‘plastiekerig’ aan vergeleken met Duitse concurrenten.
- Beperkte dynamiek en rijplezier; de auto is vooral gericht op comfort en zuinigheid.
Gedetailleerde analyse
Kenteken TB-638-H is een grijze Nissan Qashqai uit 2018 met een 1461cc motor. Dit is de 1.5 dCi Tekna + uit 2017, een populaire midi-SUV met voorwielaandrijving en een handgeschakelde zesversnellingsbak. De nieuwprijs bedroeg destijds €38.190. In dit rapport vind je een objectieve, diepgaande analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en marktdata.
De Nissan Qashqai 1.5 dCi Tekna + (2017) is uitgerust met een 1461cc (1,5 liter) viercilinder turbodiesel, motorcode K9K. Deze motor levert 81 kW (110 pk) en 260 Nm koppel, wat zorgt voor soepele prestaties en een uitstekend verbruik[1][2]. De motor is voorzien van common-rail directe injectie en een turbo, en is transversaal geplaatst voor de voorwielen[2]. De K9K-motor is bekend uit het Renault-Nissan-Mitsubishi-alliantie gamma en wordt ook toegepast in onder andere de Renault Clio en Captur.
De transmissie is een handgeschakelde zesversnellingsbak. Deze bak staat bekend om zijn betrouwbaarheid en lage onderhoudskosten. Er zijn geen structurele problemen gemeld met deze versnellingsbak bij deze motorvariant. Wel kan het schakelgedrag wat ‘nuchter’ aanvoelen vergeleken met sportievere concurrenten. De koppeling gaat bij normaal gebruik lang mee, maar bij veel stadsverkeer of zwaar gebruik kan deze eerder slijten.
De Nissan Qashqai 1.5 dCi Tekna + (2017) is een praktische keuze voor gezinnen en forenzen. De kofferbak biedt 430 liter (uitgebreidbaar tot 1.585 liter), en de auto is ruim en comfortabel ingericht. De Tekna + uitvoering biedt luxe opties zoals lederen bekleding, navigatie, parkeersensoren en een panoramadak.
Deze grijze Nissan Qashqai met kenteken TB-638-H uit 2018 is een solide, zuinige en praktische midi-SUV. De auto is vooral geschikt voor wie veel kilometers maakt en waarde hecht aan lage kosten en betrouwbaarheid. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en controleer op bekende problemen (zie hieronder).
Deze grijze Nissan Qashqai met kenteken TB-638-H uit 2018 is een verstandige keuze voor de Nederlandse automobilist die een zuinige, betrouwbare en ruim opgezette SUV zoekt. De auto combineert lage kosten met een hoog comfortniveau, maar kent ook enkele aandachtspunten op het gebied van onderhoud en bekende technische mankementen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 28
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 44
APK keuring details: 16
APK keuring details: 36
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Nissan Qashqai 1.5 dCi (TB-638-H)
Wat is de APK status van TB-638-H?
De APK van TB-638-H is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TB-638-H een import auto?
Nee, TB-638-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TB-638-H gehad?
TB-638-H heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Nissan Qashqai 1.5 dCi Tekna + (2017)?
Het officiële WLTP-verbruik is circa 4,6 l/100 km (61,9 mpg)[2]. In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik vaak tussen de 5,0 en 5,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een dieselauto van 81 pk (60 kW) uit 2017 betaal je in 2025 circa €88 per kwartaal aan motorrijtuigenbelasting. Dit bedrag kan jaarlijks licht wijzigen door indexering.
Wat is de actuele marktwaarde van deze Qashqai?
De actuele marktwaarde (oktober 2025) voor een Nissan Qashqai 1.5 dCi Tekna + (2017) in goede staat met gemiddelde kilometerstand ligt tussen de €14.000 en €18.000, afhankelijk van uitrusting, onderhoudshistorie en kilometerstand.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
De jaarlijkse onderhoudskosten (APK, kleine beurt, banden, etc.) bedragen gemiddeld €400-€600. Grote onderhoudsbeurten (distributieriem, remmen) kunnen oplopen tot €800-€1.200 per keer, afhankelijk van het garagebedrijf.
Is deze Qashqai geschikt voor het trekken van een aanhanger?
De 1.5 dCi is geschikt voor het trekken van een aanhanger tot maximaal 1.400 kg (geremd)[3]. Voor zwaardere belading of frequente trekking is de 1.6 dCi (130 pk) met vierwielaandrijving een betere keuze.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde zesversnellingsbak is over het algemeen zeer betrouwbaar. Incidenteel komen klachten voor over moeilijk schakelen, maar structurele problemen zijn niet bekend. De koppeling gaat bij normaal gebruik lang mee.
Mogelijke gebreken
Timing chain (distributieketting) slijtage
Vroegtijdige slijtage of geluid van de distributieketting komt voor, vooral bij onregelmatig onderhoud of kort ritten. Dit kan leiden tot motorschade.
Kenmerken:
Tikgeluid bij koude motor, motorstoring.
Turbo problemen
Turbolader kan defect raken, vaak door olievervuiling of gebrek aan onderhoud.
Kenmerken:
Verminderde prestaties, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Injector problemen
Vervuiling of defect aan common-rail injectoren, leidend tot onregelmatig draaien of vermogensverlies.
Kenmerken:
Trillen, slecht starten, hoger verbruik.
Olielekkage / olieverbruik
Soms olieverbruik of lekkage bij oudere exemplaren, vaak rond de turbo of klepdeksel.
Kenmerken:
Oliepeil daalt, olievlekken onder motor.
Versnellingsbak (handgeschakeld)
Incidenteel problemen met versnellingsbak (bijv. moeilijk schakelen), maar geen structurele mankementen bekend.
Kenmerken:
Kraken bij schakelen, moeilijk in versnelling komen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1385 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
