Kenteken check TB-740-L

APK verlopen - 4 eigenaars - 141.244 km (peildatum dec 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-476185
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
TB-740-L
Merk
KIA
KIA logo
Modeltype
Stinger 2.2 CRDi
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken TB-740-L: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Diesel
KIA Stinger 2.2 CRDi 2018

Betrouwbaarheid KIA Stinger 2.2 CRDi (2018) – Kenteken TB-740-L

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
43

Waardebehoud KIA Stinger 2.2 CRDi (2018) – Kenteken TB-740-L

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud KIA Stinger 2.2 CRDi (2018) – Kenteken TB-740-L

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
54

Veiligheid KIA Stinger 2.2 CRDi (2018) – Kenteken TB-740-L

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
78

Prestaties KIA Stinger 2.2 CRDi (2018) – Kenteken TB-740-L

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
79

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 26.000 - € 32.000
Catalogusprijs
€ 59.019
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
14 dagen verlopen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
D4HC
Soortgelijke auto's in NL
5 voertuigen
Aantal keren bekeken
109 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze KIA Stinger 2.2 CRDi komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1778 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 485 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 536 / kwartaal
Zeeland ca. € 520 / kwartaal
Utrecht ca. € 510 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 500 / kwartaal
Gelderland ca. € 525 / kwartaal
Limburg ca. € 515 / kwartaal
Overijssel ca. € 530 / kwartaal
Flevoland ca. € 520 / kwartaal
Drenthe ca. € 536 / kwartaal
Friesland ca. € 541 / kwartaal
Groningen ca. € 546 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Sterke en zuinige 2.2 CRDi dieselmotor (D4HB) met 147 pk
  • Sportief rijgedrag met achterwielaandrijving
  • Comfortabele GT-Line uitvoering met veel luxe
  • Automatische 8-traps transmissie met soepele schakeling
  • Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie
  • Redelijk waardebehoud voor een sportieve diesel

Aandachtspunten

  • Timing chain kan uitrekken en geluiden veroorzaken
  • Sporadische turbo- en injectorproblemen gemeld
  • Harde schakelmomenten bij automaat, vooral 4e en 5e versnelling
  • Mogelijke lekkage van transmissievloeistof bij vroege modellen
  • Relatief hoge wegenbelasting voor diesel met 147 pk
  • Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn bij grote ingrepen

Gedetailleerde analyse

Kenteken TB-740-L is een zwarte Kia Stinger 2.2 CRDi GT-Line uit 2018 met een 2199cc 4-cilinder dieselmotor die 147 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze hatchback (middenklasse) met achterwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €59.020.

De 2199cc dieselmotor in de Kia Stinger 2.2 CRDi GT-Line draagt intern de motorcode D4HB, een 4-cilinder turbodiesel van Hyundai-Kia met common-rail injectie. Deze motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar er zijn meldingen van problemen met de timing chain (ketting) die kan uitrekken of speling kan krijgen, wat leidt tot kettinggeluiden en in ernstige gevallen motorstoringen. Verder zijn er sporadische meldingen van turbo- en injectorproblemen, maar deze komen minder frequent voor. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.

De automaat in deze Stinger is een 8-traps automatische transmissie (A8MF1), die over het algemeen betrouwbaar is. Wel zijn er enkele gebruikers die melding maken van harde schakelovergangen, vooral bij het schakelen naar de 4e en 5e versnelling. Ernstige transmissiedefecten zijn zeldzaam, maar lekkages van transmissievloeistof zijn sporadisch gemeld bij vroege modellen. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn aan te raden om problemen te voorkomen.

Het WLTP-verbruik van de Kia Stinger 2.2 CRDi ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 147 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals timing chain vervanging of turbo reparatie kunnen enkele duizenden euro's kosten.

Bij aankoop van een Kia Stinger 2.2 CRDi GT-Line met kenteken TB-740-L uit 2018 is het belangrijk om te controleren of het onderhoud goed is bijgehouden, met name de timing chain en transmissie. Vraag naar onderhoudsrapporten en eventuele garantie. Let op eventuele kettinggeluiden bij koude start en controleer op transmissievloeistoflekkage. Een proefrit kan helpen om schakelgedrag en motorloop te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €25.000 en €32.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze zwarte Kia Stinger met kenteken TB-740-L uit 2018 is een sportieve en comfortabele middenklasse hatchback met een krachtige en relatief zuinige 2.2 CRDi dieselmotor. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de timing chain en transmissie, biedt deze auto veel rijplezier en een goede prijs-kwaliteitverhouding mits goed onderhouden.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Head-up-Display
Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Traffic Jam Assistant
Noodremassistentie
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Parkeerassistent
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Variabele lichtverdeling Pakket
Led verlichting Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Voetgangersdetectie Aktive Motorhaube
Metallic lak €690

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

MRT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
4 maart 2025
SEP 2023

Kilometerstand

XXX,165 km geregistreerd

XXX,165 km
INFO
24 september 2023
JUL 2018

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
7 juli 2018
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

25 februari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De bandenspanning is niet correct

1 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

Foto's

KIA Stinger 2.2 CRDi 2018 – Afbeelding 1
november 2024
KIA Stinger 2.2 CRDi 2018 – Afbeelding 2
november 2024
KIA Stinger 2.2 CRDi 2018 – Afbeelding 3
november 2024
KIA Stinger 2.2 CRDi 2018 – Afbeelding 4
november 2024
KIA Stinger 2.2 CRDi 2018 – Afbeelding 5
november 2024
KIA Stinger 2.2 CRDi 2018 – Afbeelding 6
december 2025

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 25-02-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code D4HC
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 2199 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 200 pk (147 kW)
Draaimoment 440 Nm
Tractie achterwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,83 m
Voertuigbreedte 1,87 m
Hoogte incl. dakrails 1,42 m
Asafstand 2,91 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 482 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 7,6 s
Topsnelheid 230 km/u
Brandstofverbruik mix 5,6 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 147 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over KIA Stinger 2.2 CRDi (TB-740-L)

Wat is de APK status van TB-740-L?

De APK van TB-740-L is verlopen op 25-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is TB-740-L een import auto?

Nee, TB-740-L is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft TB-740-L gehad?

TB-740-L heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.2 CRDi dieselmotor in de Kia Stinger?

De motorcode is D4HB, een 2199cc 4-cilinder turbodiesel van Hyundai-Kia.

Heeft de Kia Stinger 2.2 CRDi een timing ketting of riem?

Deze motor gebruikt een timing chain (ketting), geen riem.

Wat is het praktijkverbruik van deze Kia Stinger diesel?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.

Zijn er bekende transmissieproblemen bij deze automaat?

Er zijn meldingen van harde schakelmomenten en soms lekkage van transmissievloeistof, maar ernstige defecten zijn zeldzaam.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 147 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timing chain uitrekking

De timing chain kan uitrekken of speling krijgen, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk camshaft timing fouten.

Kenmerken:

Metaalachtig tikken bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.

Belangrijk
Transmissie

Transmissie harde schakelmomenten

De automatische transmissie kan harde schakelovergangen vertonen, vooral bij schakelen naar 4e en 5e versnelling.

Kenmerken:

Voelbare schok of harde overgang tijdens schakelen, soms schokkerig rijgedrag.

Belangrijk
Motor

Turbo problemen

Sporadische meldingen van turbo falen of vermogensverlies door defecte turbo.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.

Belangrijk
Motor

Injectorfouten

Soms problemen met dieselinjectoren die kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.

Kenmerken:

Motor schokt, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Belangrijk
Transmissie

Transmissievloeistof lekkage

Lekkage van transmissievloeistof bij vroege modellen, vooral rond de achterzijde van de transmissie.

Kenmerken:

Vloeistofvlekken onder auto, transmissie kan warm worden of slecht schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten KIA

Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1778 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

KIA Stinger 2.2 CRDi in Nederland

Voertuig Registratie