Kenteken check TB-882-N
APK geldig tot nov 2026 - 6+ eigenaars - 99.065 km (peildatum nov 2024)
Let op: 14 bevindingen voor TB882N
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi TT Coupé 1.8 TFSI (2015) – Kenteken TB-882-N
Waardebehoud Audi TT Coupé 1.8 TFSI (2015) – Kenteken TB-882-N
Onderhoud Audi TT Coupé 1.8 TFSI (2015) – Kenteken TB-882-N
Veiligheid Audi TT Coupé 1.8 TFSI (2015) – Kenteken TB-882-N
Prestaties Audi TT Coupé 1.8 TFSI (2015) – Kenteken TB-882-N
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi TT Coupé 1.8 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1285 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportief en strak design met iconische coupé-lijn.
- Relatief zuinige en krachtige 1.8 TFSI turbomotor.
- Handgeschakelde versnellingsbak voor meer rijplezier.
- Goede wegligging en scherp stuurgedrag.
- Degelijke afwerking en hoogwaardige materialen in het interieur.
- Redelijk lage onderhoudskosten vergeleken met grotere motoren.
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanner (motor).
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden.
- Beperkte achterbankruimte, praktisch vooral als bagageruimte te gebruiken.
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage aan koppeling vertonen.
- Hoger olieverbruik bij sommige exemplaren.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor sportieve coupé.
Volledige analyse
Kenteken TB-882-N is een witte Audi TT 1.8 TFSI Pro Line uit 2015 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sportieve coupé met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €49.570 en biedt een combinatie van stijl, rijplezier en relatief lage gebruikskosten.
De 1.8 TFSI motor in deze Audi TT is een 1798cc 4-cilinder turbomotor met motorcode EA888 (eerste generatie). Deze motor levert ongeveer 132 pk (160 pk volgens sommige bronnen, afhankelijk van markt en afstemming) en 250 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. Echter, er zijn bekende problemen zoals kettinggeleider- en kettingspannerproblemen die kunnen leiden tot timing chain geluiden en in ernstige gevallen motorschade. Ook kunnen turbo-onderdelen slijten en injectoren problemen geven, wat leidt tot verhoogd olieverbruik en verminderde prestaties.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Audi TT is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoud is relatief eenvoudig en kosten voor een koppeling vervangen liggen gemiddeld rond de €800-€1200. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend aan de transmissie zelf, mits goed onderhouden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Wegenbelasting voor een 132 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een Audi TT 1.8 TFSI Pro Line uit 2014 met kenteken TB-882-N is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorrespons is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Audi TT met kenteken TB-882-N uit 2015 is een sportieve en stijlvolle coupé met een krachtige en relatief zuinige 1.8 TFSI motor. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsgevoeligheden biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 22
APK keuring details: 27
APK keuring details: 08
APK keuring details: 07
APK keuring details: 32
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi TT Coupé 1.8 TFSI (TB-882-N)
Wat is de APK status van TB-882-N?
De APK van TB-882-N is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TB-882-N een import auto?
Ja, TB-882-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TB-882-N gehad?
TB-882-N heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in de Audi TT 2014?
De motorcode is EA888, eerste generatie, een 1798cc 4-cilinder turbomotor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi TT?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timing chain problemen, turbo slijtage, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde motorproblemen.
Wat kost het onderhoud per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen de €600 en €900, inclusief APK en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 132 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain en kettingspanner problemen
Versleten kettingspanner en geleiders kunnen leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade.
Signalen:
Tikkend of ratelend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo slijtage en falen
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, mogelijk door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1285 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
