Kenteken check TB-XP-33
APK geldig tot dec 2026 - 5+ eigenaars - 158.442 km (peildatum sep 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken TBXP33
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 316i (1998) – Kenteken TB-XP-33
Waardebehoud BMW 316i (1998) – Kenteken TB-XP-33
Onderhoud BMW 316i (1998) – Kenteken TB-XP-33
Veiligheid BMW 316i (1998) – Kenteken TB-XP-33
Prestaties BMW 316i (1998) – Kenteken TB-XP-33
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 316i komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1310 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare en eenvoudige M40B16 1.6L motor met 102 pk
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede duurzaamheid
- Klassiek BMW-rijgevoel met achterwielaandrijving
- Relatief lage onderhoudskosten voor een klassieke BMW
- Goede beschikbaarheid van onderdelen door populariteit E36
- Degelijke bouwkwaliteit en tijdloos design
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Geen turbo, dus minder vermogen vergeleken met latere modellen
- Roestgevoeligheid, vooral bij wielkasten en dorpels
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's
- Brandstofverbruik ligt in praktijk iets hoger dan officiële cijfers
- Beperkte ruimte en comfort vergeleken met nieuwere middenklassers
Volledige analyse
Kenteken TB-XP-33 is een blauwe BMW 3-serie 316i uit 1998 met een 1596cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 1991 behoort tot de E36-generatie en staat bekend om zijn degelijke bouw en klassieke rijervaring.
De motorcode van de 1596cc 4-cilinder benzinemotor in de BMW 316i (E36, bouwjaar 1991) is de M40B16. Deze SOHC 8-kleppen motor levert ongeveer 75 kW (102 pk) bij 5500 rpm en 141 Nm koppel bij 4250 rpm. De motor maakt gebruik van multipoint brandstofinjectie en staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kan gevoelig zijn voor bepaalde problemen zoals kettingslijtage. Er is geen turbo aanwezig bij deze uitvoering, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.
De handgeschakelde transmissie van de BMW 316i is een 5-versnellingsbak die over het algemeen als robuust wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste bediening. Regelmatig olie verversen in de versnellingsbak wordt aanbevolen om slijtage te beperken.
Het brandstofverbruik van de BMW 316i 1596cc ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 14 (7,1-8,3 l/100 km), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 1 op 14 (7,0 l/100 km). De wegenbelasting voor een 75 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 300 tot € 400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de € 600 en € 900, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en staat van de auto.
Bij aankoop van een BMW 316i uit 1991 met kenteken TB-XP-33 is het belangrijk te letten op de staat van de distributieketting en de motorolieconsumptie. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Roestvorming komt bij deze generatie voor, vooral bij wielkasten en dorpels. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de € 3.000 en € 6.000, afhankelijk van conditie, kilometerstand en uitvoering.
Deze blauwe BMW 3-serie met kenteken TB-XP-33 uit 1998 is een klassieke, betrouwbare middenklasse sedan met een karakteristieke 1596cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring en een redelijke instap in het BMW-rijplezier van de jaren '90.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Er is te veel verschil in remkracht op één as, De deur kan niet normaal worden geopend, Dimlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Er is te veel verschil in remkracht op één as, De deur kan niet normaal worden geopend, Dimlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De remslang schuurt tegen een onderdeel aan, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De remslang schuurt tegen een onderdeel aan, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: 15
APK keuring details: 16
APK keuring details: 16
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 316i (TB-XP-33)
Wat is de APK status van TB-XP-33?
De APK van TB-XP-33 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TB-XP-33 een import auto?
Nee, TB-XP-33 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TB-XP-33 gehad?
TB-XP-33 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1596cc motor in de BMW 316i uit 1991?
De motorcode is M40B16, een 1.6 liter 4-cilinder SOHC motor met 102 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en correcte bediening.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,1 tot 8,3 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 75 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 316i uit 1991?
De marktwaarde varieert tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van conditie en kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting van de M40B16 motor kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, controlelampje motor aan.
Olieverbruik en lekkages
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of lekkende klepseals, wat leidt tot verhoogd olieverbruik en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist schakelen, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Koppeling slipt bij optrekken, schakelen gaat stroef.
Roestvorming
Roest kan ontstaan op kwetsbare plekken zoals wielkasten, dorpels en onderkant deuren, wat de carrosserie verzwakt.
Signalen:
Verf bladdert af, zichtbare roestplekken, hol geluid bij tikken op carrosserie.
Elektrische storingen
Verouderde bedrading en schakelaars kunnen leiden tot storingen in verlichting en elektrische accessoires.
Signalen:
Knipperende lampen, niet werkende ramen of centrale vergrendeling.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1310 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
