Kenteken check TD-007-D
APK geldig tot jan 2027 - 6+ eigenaars - 140.752 km (peildatum jan 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken TD007D
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon ST 1.2 TSI (2014) – Kenteken TD-007-D
Waardebehoud SEAT Leon ST 1.2 TSI (2014) – Kenteken TD-007-D
Onderhoud SEAT Leon ST 1.2 TSI (2014) – Kenteken TD-007-D
Veiligheid SEAT Leon ST 1.2 TSI (2014) – Kenteken TD-007-D
Prestaties SEAT Leon ST 1.2 TSI (2014) – Kenteken TD-007-D
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze SEAT Leon ST 1.2 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1254 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinige benzinemotor met lage vaste lasten (wegenbelasting, verzekering)
- Ruim interieur en grote kofferbak (20,7-51,9 ft³, 587-1470 liter)[1]
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbaar VW-groep platform[6]
- Lage aanschafprijs op de occasionmarkt
- Eenvoudig en betaalbaar onderhoud bij onafhankelijke garages
- Goede Euro NCAP-score (5 sterren, volwassenen 94%, kinderen 92%)[6]
Nadelen
- Matige rijdynamiek door eenvoudige torsie-as achter[6]
- Bekende aandachtspunten bij motor (timing chain, olieverbruik, turbo)
- Praktijkverbruik ligt hoger dan fabrieksopgave
- Waardebehoud is matig vergeleken met Duitse en Japanse concurrenten
- Beperkte opties en uitrusting in Reference Business-uitvoering
- Minder sportief en ‘leuk’ om te rijden dan bijvoorbeeld een Ford Focus of Mazda3[6]
Diepgaande beoordeling
Kenteken TD-007-D is een witte SEAT Leon ST uit 2014 met een 1197cc motor, 77pk (63 kW), voorwielaandrijving en handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze compacte combi (klein middenklasse) was bij introductie nieuw geprijsd rond €24.950. In dit rapport vind je een diepgaande analyse van techniek, praktijk, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen, specifiek voor deze variant.
De SEAT Leon ST 1.2 TSI Reference Business (2014) is uitgerust met de EA111-motor, motorcode CBZB. Dit is een 1.2-liter viercilinder benzinemotor met turbo en intercooler, compressieverhouding 10.5:1, vermogen 77pk (63 kW) bij 4300-5300 rpm[7]. De motor is technisch verwant aan die in de Volkswagen Polo en Audi A1 uit dezelfde periode. Bekende aandachtspunten bij deze motor zijn de timing chain (distributieketting), turbo, injectoren en olieverbruik. De timing chain kan op termijn slijten, wat tot kostbare schade kan leiden als deze niet tijdig wordt vervangen (zie onder ‘Bekende problemen’). De turbo is relatief betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik of gebrekkig onderhoud problemen geven. Injectorproblemen komen sporadisch voor, vaak door vervuiling. Olieverbruik is bij deze motor een bekend fenomeen; regelmatig controleren is aan te raden.
De handgeschakelde 5-bak (type MQ200) is robuust en bekend uit de VW-groep. Echte structurele gebreken zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppelingset (na 150.000+ km) en versnellingsbakolie-vervanging (elke 60.000 km) zijn onderhoudsposten. De aandrijflijn is voorwielaandrijving met een torsie-as achter, wat zorgt voor een eenvoudige en betaalbare constructie, maar minder rijdynamiek dan onafhankelijke wielophanging. De Leon ST deelt zijn platform (MQB) met de Volkswagen Golf VII en Skoda Octavia III, wat zorgt voor een degelijke wegligging en comfortabele rij-ervaring[6].
Het verbruik volgens fabrieksopgave (NEDC) is circa 5,2 l/100 km (45,2 mpg)[1]. In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik vaak rond de 6,0-6,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De WLTP-cijfers zijn niet officieel beschikbaar voor deze oudere motorisering, maar de praktijk ligt doorgaans 10-20% hoger dan de NEDC-waarde. De wegenbelasting voor 77pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar). De APK-kosten zijn standaard (€35-€50), jaarlijkse onderhoudskosten (olie, filters, kleine beurt) liggen rond €150-€250 bij een onafhankelijke garage. Grote beurt (elk 2-3 jaar) kost €300-€500. Reparatiekosten zijn afhankelijk van slijtage en eventuele bekende problemen (zie onder).
De huidige marktwaarde van een witte SEAT Leon ST 1.2 TSI Reference Business (2014) met kenteken TD-007-D ligt in 2025 tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor deze klasse; na 10 jaar is circa 30-40% van de nieuwprijs over. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, olieverbruik, distributieketting en eventuele turbo-problemen. Een proefrit en keuring door een onafhankelijke garage zijn aan te raden.
Deze witte SEAT Leon ST met kenteken TD-007-D uit 2014 is een praktische, zuinige en betaalbare compacte combi met een degelijke technische basis. De auto biedt veel ruimte, een prettig rijgedrag en lage gebruikskosten, maar kent enkele aandachtspunten op het gebied van motor en onderhoud. Voor de bewuste Nederlandse koper is dit een interessante occasion, mits de onderhoudshistorie in orde is en bekende problemen zijn uitgesloten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,752 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,202 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 00
APK keuring details: 35
APK keuring details: 39
APK keuring details: 47
APK keuring details: 12
APK keuring details: 57
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon ST 1.2 TSI (TD-007-D)
Wat is de APK status van TD-007-D?
De APK van TD-007-D is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TD-007-D een import auto?
Ja, TD-007-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TD-007-D gehad?
TD-007-D heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de SEAT Leon ST 1.2 TSI 77pk?
Het praktijkverbruik ligt bij gemengd gebruik rond de 6,0-6,5 l/100 km, terwijl de fabrieksopgave 5,2 l/100 km is[1].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 77pk in Nederland?
In 2025 betaal je circa €48 per maand (€576 per jaar) aan wegenbelasting voor 77pk.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Let op de distributieketting, olieverbruik, turbo en onderhoud aan de versnellingsbak. Jaarlijkse onderhoudskosten liggen rond €150-€250, grote beurt €300-€500.
Hoe groot is de kofferbak van de Leon ST?
De kofferbak is 587 liter (20,7 ft³), uitklapbaar tot 1470 liter (51,9 ft³)[1].
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde 5-bak?
De MQ200-bak is zeer betrouwbaar, maar de koppeling kan na hoge kilometerstanden verslijten.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2014 Leon ST 1.2 TSI?
De marktwaarde in 2025 ligt tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van staat en onderhoud.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain (distributieketting) slijtage
De distributieketting kan op termijn rekken of slijten, wat tot motorschade kan leiden als deze niet tijdig wordt vervangen.
Kenmerken:
Tikgeluid, motorstoring, vermogensverlies
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan normaal, mogelijk door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Kenmerken:
Olielampje, regelmatig bijvullen nodig
Turbo-problemen
Bij intensief gebruik of gebrekkig onderhoud kan de turbo defect raken.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden
Injector-storingen
Vervuiling of defect aan benzine-injectoren kan leiden tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Kenmerken:
Trillende motor, storingslampje
Versnellingsbak (koppeling)
Na hoge kilometerstanden kan de koppeling versleten zijn.
Kenmerken:
Pedaal voelt zwaar, slippende koppeling
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1254 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
