Kenteken check TD-311-N
APK verlopen - 6+ eigenaars - 390.899 km (peildatum jul 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken TD311N
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.7 TDI (2006) – Kenteken TD-311-N
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.7 TDI (2006) – Kenteken TD-311-N
Onderhoud Audi A4 Avant 2.7 TDI (2006) – Kenteken TD-311-N
Veiligheid Audi A4 Avant 2.7 TDI (2006) – Kenteken TD-311-N
Prestaties Audi A4 Avant 2.7 TDI (2006) – Kenteken TD-311-N
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Audi A4 Avant 2.7 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1675 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en soepele 2.7 TDI V6 dieselmotor met 132 pk
- Ruime en praktische Avant-carrosserie met veel laadruimte
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe Pro Line Business-uitvoering
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier
- Relatief goede prestaties en trekkracht voor een diesel uit 2004
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie vereisen
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij veroudering
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
- Handgeschakelde transmissie kan synchronisatieringen slijten
- Hogere wegenbelasting en brandstofkosten dan moderne diesels
Gedetailleerde analyse
Kenteken TD-311-N is een grijze Audi A4 Avant 2.7 TDI Pro Line Business uit 2006 met een 2698cc V6 dieselmotor, handgeschakelde 6-versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze middenklasse stationwagon combineert praktische ruimte met een krachtige dieselmotor en een luxe uitrusting, oorspronkelijk nieuwprijs circa €47.355.
De 2.7 TDI motor met 2698cc is een V6 dieselmotor, bekend onder motorcode 'ASB' of 'BHV' afhankelijk van bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert ongeveer 132 pk (97 kW) en staat bekend om zijn soepele loop en relatief goede prestaties voor zijn tijd. De motor maakt gebruik van een common-rail brandstofinjectiesysteem en een turbocharger voor extra vermogen. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik komt voor, vooral bij hogere kilometerstanden, wat regelmatig oliepeilcontrole en onderhoud vereist.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote reparaties. De koppeling is slijtagegevoelig en dient gemiddeld na 150.000 km vervangen te worden, afhankelijk van rijstijl.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 5,5-6,0 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor een 132 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Hogere kosten kunnen ontstaan door turbo- of motorrevisies.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.7 TDI Pro Line Business met kenteken TD-311-N uit 2006 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van turbo en injectoren. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorgeluiden. Een proefrit moet soepel schakelen bevestigen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2004 ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken TD-311-N uit 2006 is een praktische en comfortabele middenklasse stationwagon met een krachtige 2.7 TDI V6 dieselmotor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, luxe en gebruiksgemak, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 44
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 18
APK keuring details: 24
APK keuring details: 41
APK keuring details: 45
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A4 Avant 2.7 TDI (TD-311-N)
Wat is de APK status van TD-311-N?
De APK van TD-311-N is verlopen op 31-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TD-311-N een import auto?
Ja, TD-311-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TD-311-N gehad?
TD-311-N heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.7 TDI motor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal 'ASB' of 'BHV', afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering.
Hoeveel pk levert de 2.7 TDI motor?
De motor levert ongeveer 132 pk (97 kW).
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, verstopte injectoren en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende problemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden synchronisatiering slijtage vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het dieselverbruik rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een kloppend geluid en uiteindelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Klopgeluiden uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verstopte olieleidingen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopt of lek
Verouderde of vervuilde injectoren kunnen slecht inspuiten, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Synchronisatiering slijtage in handbak
Schakelen kan stroef worden door versleten synchronisatieringen, vooral in de lagere versnellingen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1675 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
