Kenteken check TD-SX-32

APK verlopen - 6+ eigenaars - 129.870 km (peildatum mei 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-760332
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
TD-SX-32
Merk voertuig
VW
VW logo
Uitvoering
Polo 60
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken TD-SX-32: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Rood
Type brandstof
Benzine
VW Polo 60 1998

Betrouwbaarheid VW Polo 60 (1998) – Kenteken TD-SX-32

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
5

Waardebehoud VW Polo 60 (1998) – Kenteken TD-SX-32

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud VW Polo 60 (1998) – Kenteken TD-SX-32

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
86

Veiligheid VW Polo 60 (1998) – Kenteken TD-SX-32

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties VW Polo 60 (1998) – Kenteken TD-SX-32

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
66

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 1.000 - € 1.000
Nieuwprijs
€ 13.457
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
58 dagen
Eigenaren
6+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
APQ
Vergelijkbare kentekens
43 voertuigen
Keren opgezocht
812 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 60 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1020 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 143 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 158 / kwartaal
Zeeland ca. € 153 / kwartaal
Utrecht ca. € 150 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 147 / kwartaal
Gelderland ca. € 155 / kwartaal
Limburg ca. € 152 / kwartaal
Overijssel ca. € 156 / kwartaal
Flevoland ca. € 153 / kwartaal
Drenthe ca. € 158 / kwartaal
Friesland ca. € 159 / kwartaal
Groningen ca. € 161 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Betrouwbare en eenvoudige 1.4-liter motor met kettingdistributie
  • Lage wegenbelasting door 44 pk motor
  • Comfortabele automatische transmissie voor stadsverkeer
  • Relatief lage onderhoudskosten door eenvoudige techniek
  • Compact formaat ideaal voor stadsgebruik
  • Degelijke bouwkwaliteit voor zijn tijd

Minpunten

  • Beperkte motorvermogen (44 pk) voor snelweggebruik
  • Automaat kan bij hoge kilometerstand onderhoudsgevoelig zijn
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Geen turbo of moderne brandstofbesparende technologie
  • Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's
  • Mogelijke roestproblemen bij slecht onderhouden exemplaren

Uitgebreide analyse

Kenteken TD-SX-32 is een rode Volkswagen Polo uit 1998 met een 1391cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, geproduceerd rond 1994, is een compacte hatchback met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €13.455.

De 1391cc motor in deze Volkswagen Polo is een 1.4-liter SOHC 8-kleppen benzinemotor met multi-point injectie, bekend onder motorcode vaak aangeduid als '1.4 60pk' of '1.4 44pk' afhankelijk van markt en uitvoering. Deze motor levert ongeveer 44 pk (32 kW) en 116 Nm koppel bij 2800 tpm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, hoewel deze motor een ketting heeft in plaats van een riem, wat doorgaans minder onderhoud vereist. Turbo's zijn niet van toepassing op deze specifieke 1.4 44pk variant, aangezien deze atmosferisch is uitgevoerd.

De automatische transmissie in deze Polo is een klassieke 3- of 4-traps automaat (afhankelijk van uitvoering), die bekend staat om zijn eenvoudige techniek maar kan lijden onder slijtage van de koppelomvormer en versnellingsbakonderdelen bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn als er problemen optreden. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof verlengen de levensduur. De automaat zorgt voor comfortabel rijden in de stad, maar kan iets minder zuinig zijn dan handgeschakelde varianten.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 14 tot 1 op 16 (benzine), wat iets hoger kan zijn dan moderne WLTP-normen, die voor deze oudere motor niet officieel zijn vastgesteld. Wegenbelasting voor een 44 pk motor in Nederland valt in de laagste categorie, wat voordelig is. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €500-€700, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis. Onderhoud is relatief betaalbaar door eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.

Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4 (1994) met automaat en kenteken TD-SX-32 is het belangrijk te letten op de staat van de automatische transmissie, olieverbruik van de motor en algemene roestvorming, vooral bij oudere modellen. Controleer onderhoudshistorie en laat een technische keuring uitvoeren. Deze Polo is geschikt voor stadsgebruik en korte ritten, met een betrouwbare motor als deze goed onderhouden is.

Deze rode Volkswagen Polo met kenteken TD-SX-32 uit 1998 is een compacte, betrouwbare stadsauto met een eenvoudige 1.4-liter motor en automatische transmissie. Hoewel de prestaties bescheiden zijn, biedt hij degelijkheid en lage gebruikskosten. Let bij aankoop op transmissie en motoronderhoud om onaangename verrassingen te voorkomen.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
ABS
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Hoofdsteun achter €107
Mistlampen Pakket
Regensensor €125
Airconditioning €1069
Centrale deurvergrendeling Pakket
Elektrische ramen voor Pakket
Radio €315
Navigatie €1675
Lichtmetalen velgen €610
Metallic lak €332

Voertuig historie

Tijdlijn

AUG 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
2 augustus 2025
MRT 1998

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
25 maart 1998
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Achterlicht werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien

6 mei 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Lekkende schokdemper

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Slijtage remsysteem

18 april 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

25 april 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

11 mei 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

Voertuigfoto's

VW Polo 60 1998 – Afbeelding 1
mei 2025
VW Polo 60 1998 – Afbeelding 2
mei 2025
VW Polo 60 1998 – Afbeelding 3
mei 2025
VW Polo 60 1998 – Afbeelding 4
mei 2025
VW Polo 60 1998 – Afbeelding 5
mei 2025

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 13-05-2025

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code APQ
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1390 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 60 pk (44 kW)
Maximaal koppel 116 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Indeling hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Rood
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 3,72 m
Breedte excl. spiegels 1,66 m
Hoogte 1,42 m
Afstand tussen assen 2,4 m
Gewicht van de auto Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit 525 kg
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 17,0 s
Max. snelheid 155 km/u
Gecombineerd verbruik 7,8 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 187 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over VW Polo 60 (TD-SX-32)

Wat is de APK status van TD-SX-32?

De APK van TD-SX-32 is verlopen op 13-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is TD-SX-32 een import auto?

Nee, TD-SX-32 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft TD-SX-32 gehad?

TD-SX-32 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 44pk motor?

De motorcode van de 1.4 44pk benzinemotor uit 1994 is meestal '1.4 44pk' of technisch aangeduid als een SOHC 8-kleppen 1391cc motor, vaak met code 'AEX' of vergelijkbaar afhankelijk van markt.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na 150.000 km slijtage vertonen. Regelmatig vloeistof verversen is essentieel.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 14 tot 1 op 16, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.

Wat kost de wegenbelasting voor deze Polo?

De wegenbelasting voor een 44 pk benzinemotor in Nederland is relatief laag, ongeveer €30 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld €500 tot €700 per jaar inclusief APK, kleine onderhoudsbeurten en incidentele reparaties.

Is deze Polo geschikt voor dagelijks gebruik?

Ja, vooral voor stads- en kortere ritten. Voor lange snelwegritten is het vermogen beperkt.

Bekende aandachtspunten

Let op
Motor

Olieverbruik en motorlekkages

De 1.4 motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Hoog risico
Transmissie

Versleten automatische transmissie

Slijtage aan koppelomvormer en interne onderdelen kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen.

Symptomen:

Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, vreemde geluiden uit bak.

Let op
Motor

Distributieketting slijtage

Hoewel distributieketting, kan deze bij hoge km speling krijgen en geluid maken.

Symptomen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen bij kettingspanningverlies.

Gering risico
Chassis

Roestvorming onderzijde en wielkasten

Oudere Polo's kunnen roest vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud.

Symptomen:

Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, corrosie aan carrosserie.

Gering risico
Elektronica

Elektrische storingen in raambediening en centrale vergrendeling

Verouderde bedrading kan storingen veroorzaken.

Symptomen:

Raam werkt niet, centrale vergrendeling hapert.

Oudere Benzine in Milieuzones

Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1020 kg. Dat is 15% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare VW Polo 60 kentekens

Auto Nummerplaat