Kenteken check TF-062-N
APK geldig tot okt 2026 - 5+ eigenaars - 118.318 km (peildatum okt 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken TF062N
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz GLC 220 d (2017) – Kenteken TF-062-N
Waardebehoud Mercedes-Benz GLC 220 d (2017) – Kenteken TF-062-N
Onderhoud Mercedes-Benz GLC 220 d (2017) – Kenteken TF-062-N
Veiligheid Mercedes-Benz GLC 220 d (2017) – Kenteken TF-062-N
Prestaties Mercedes-Benz GLC 220 d (2017) – Kenteken TF-062-N
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz GLC 220 d komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1845 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer zuinige en krachtige 2143cc turbodiesel met 170 pk en 400 Nm koppel[1][6].
- 9G-TRONIC automaat schakelt soepel en is betrouwbaar bij goed onderhoud[1][4].
- 4MATIC vierwielaandrijving biedt extra grip en veiligheid, ook bij slecht weer.
- Ruim en comfortabel interieur met hoogwaardige afwerking (Premium Plus uitvoering).
- Grote actieradius dankzij 66 liter tank en zuinig verbruik[4].
- Goed gevulde veiligheidsuitrusting met 9 airbags en 5-sterren Euro NCAP[4].
Minpunten
- Hoge wegenbelasting door gewicht en dieselmotor (ca. €1.344/jaar in 2025).
- Complexe elektronica kan storingsgevoelig zijn op hogere leeftijd.
- Onderhoud en reparaties zijn duurder dan bij mainstream merken.
- Bekende problemen met timingketting, turbo en injectoren (zie hieronder).
- Praktijkverbruik ligt hoger dan de fabrieksopgave.
- Waardebehoud is lager dan bij kleinere, zuinigere modellen.
Uitgebreide analyse
Kenteken TF-062-N is een grijze Mercedes-Benz GLC-klasse uit 2017 met een 2143cc turbodiesel, 125 kW (170 pk), 4MATIC vierwielaandrijving en een 9-traps automaat. Deze SUV combineert luxe, comfort en praktijk met een nieuwprijs van €67.153. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, onderhoud, verbruik, marktwaarde en veelvoorkomende problemen, specifiek voor deze variant.
De motorcode van deze 2143cc 4-cilinder turbodiesel is OM651 DE 22 LA (ook bekend als 651.921)[6][8]. Dit is een bekende en betrouwbare dieselmotor van Mercedes-Benz, maar kent enkele aandachtspunten. De motor levert 170 pk bij 3000–4200 rpm en een koppel van 400 Nm tussen 1400–2800 rpm[1][6]. De compressieverhouding is 16,2:1 en de motor voldoet aan de Euro 6-norm[4].
De GLC 220 d 4MATIC is standaard voorzien van de 9G-TRONIC automaat, een moderne 9-traps versnellingsbak die soepel en zuinig schakelt[1][4]. Deze transmissie staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van schokkerig schakelen of softwareproblemen. Regelmatig olie verversen (elke 60.000 km) is essentieel voor een lange levensduur. Onderhoudskosten voor de automaat liggen rond de €400–€600 per beurt, afhankelijk van de dealer.
Het officiële WLTP-verbruik is niet beschikbaar voor dit modeljaar (WLTP werd pas later ingevoerd), maar volgens de NEDC-cyclus verbruikt deze GLC gemiddeld 5,6 l/100 km (1 op 17,9)[4]. In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik vaak rond de 6,5–7,0 l/100 km (1 op 15–16), afhankelijk van rijstijl en gebruik. De tankinhoud is 66 liter, goed voor een actieradius van circa 1.000 km[4].
De huidige marktwaarde van een grijze Mercedes-Benz GLC-klasse 220 d 4MATIC Premium Plus uit 2017 met kenteken TF-062-N ligt in 2025 tussen de €18.000 en €24.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is redelijk voor een premium SUV, maar lager dan bij kleinere modellen. De wegenbelasting voor een 125 pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 circa €1.344 per jaar (tariefklasse 13, diesel, gewicht 1.995 kg).
Deze grijze Mercedes-Benz GLC-klasse met kenteken TF-062-N uit 2017 is een luxe, comfortabele en praktische SUV met een zuinige dieselmotor en degelijke vierwielaandrijving. De auto biedt veel ruimte, een hoogwaardig interieur en een uitgebreide uitrusting in de Premium Plus uitvoering. Let bij aanschaf goed op de onderhoudshistorie en bekende problemen, vooral rond de motor en elektronica.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,058 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 35
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel
APK keuring details: 51
APK keuring details: 34
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz GLC 220 d (TF-062-N)
Wat is de APK status van TF-062-N?
De APK van TF-062-N is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TF-062-N een import auto?
Ja, TF-062-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TF-062-N gehad?
TF-062-N heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de GLC 220 d 4MATIC?
Het praktijkverbruik ligt bij gemengd gebruik rond de 6,5–7,0 l/100 km (1 op 15–16), terwijl de fabrieksopgave 5,6 l/100 km is[4].
Hoe betrouwbaar is de 9G-TRONIC automaat?
De 9G-TRONIC is over het algemeen betrouwbaar, maar vereist tijdig olie verversen (elke 60.000 km). Op hogere leeftijd kunnen schakelproblemen of softwarestoringen voorkomen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €600–€900 per jaar voor regulier onderhoud, APK en kleine reparaties. Grote reparaties (bijv. turbo, injectoren) kunnen aanzienlijk hoger uitvallen.
Hoe hoog is de wegenbelasting in 2025?
Ca. €1.344 per jaar voor een 125 pk diesel SUV in gewichtsklasse 1.995 kg.
Wat is de actuele marktwaarde?
Tussen €18.000 en €24.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, vooral timingketting, turbo, injectoren en olieverbruik zijn aandachtspunten (zie bovenstaande lijst).
Veel voorkomende klachten
Timingketting slijtage
Vroegtijdige slijtage of rek van de timingketting, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Symptomen:
Ratelen bij koude start, motorstoringen.
Turbo problemen
Vroegtijdige defecten aan de turbo, vaak door olievervuiling of slecht onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, storingen.
Injector storingen
Vervuiling of defecten aan de common-rail injectoren.
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, storingslampje.
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (te) hoog olieverbruik.
Symptomen:
Oliewaarschuwing, regelmatig bijvullen nodig.
Elektronica storingen
Problemen met boordcomputer, sensoren of infotainmentsysteem.
Symptomen:
Storingsmeldingen, uitval van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1845 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
