Kenteken check TF-282-D
APK verlopen - 4+ eigenaars - 284.997 km (peildatum aug 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken TF282D
Basis informatie
Betrouwbaarheid MINI Clubman One D (2013) – Kenteken TF-282-D
Waardebehoud MINI Clubman One D (2013) – Kenteken TF-282-D
Onderhoud MINI Clubman One D (2013) – Kenteken TF-282-D
Veiligheid MINI Clubman One D (2013) – Kenteken TF-282-D
Prestaties MINI Clubman One D (2013) – Kenteken TF-282-D
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze MINI Clubman One D bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1260 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig brandstofverbruik
- Stijlvol design
- Betrouwbare handmatige transmissie
- Goede waardebehoud
- Lage wegenbelasting in Nederland
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met timing chain en turbo
- Beperkte ruimte in de kofferbak
- Ruis in de achterste ruimte bij hoge snelheden
- Niet alle opties standaard
Volledige analyse
Kenteken TF-282-D is een zwarte Mini Mini Clubman uit 2013 met een 1598cc motor. Deze auto is een combinatie van stijl en zuinigheid, maar er zijn ook enkele bekende problemen waar rekening mee moet worden gehouden.
De Mini Mini Clubman 1.6 One D uit 2007 is uitgerust met een 1598cc viercilinder dieselmotor die 66 pk levert. De motorcode voor deze motor is niet specifiek gedocumenteerd in de beschikbare bronnen, maar het is waarschijnlijk een variant van de PSA DV6 motor, die in veel Europese modellen wordt gebruikt.
De transmissie is handmatig, wat bekend staat om zijn betrouwbaarheid. Echter, zoals bij veel handmatige transmissies, kunnen er problemen optreden met de koppeling en de versnellingsbak na verloop van tijd, vooral bij intensief gebruik.
Het brandstofverbruik van deze auto is zuinig, met een gemiddeld verbruik van ongeveer 4,5 liter per 100 km in de praktijk, hoewel WLTP-waarden niet direct beschikbaar zijn voor deze specifieke variant. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €8.000 tot €12.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
De Mini Mini Clubman 1.6 One D biedt een goede balans tussen zuinigheid en stijl, maar potentiële kopers moeten zich bewust zijn van mogelijke problemen met de timing chain, turbo en injectoren.
Deze zwarte Mini Mini Clubman met kenteken TF-282-D uit 2013 is een aantrekkelijke optie voor wie op zoek is naar een zuinige en stijlvolle auto, maar het is belangrijk om de auto grondig te inspecteren op bekende problemen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band is beschadigd, Band met laag profiel
APK keuring details: De band is beschadigd, Band met laag profiel
APK keuring details: 17
APK keuring details: 46
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over MINI Clubman One D (TF-282-D)
Wat is de APK status van TF-282-D?
De APK van TF-282-D is verlopen op 03-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TF-282-D een import auto?
Ja, TF-282-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TF-282-D gehad?
TF-282-D heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de gemiddelde brandstofkosten per jaar?
Ongeveer €1.500 tot €2.000 per jaar, afhankelijk van het gebruik.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto?
Ongeveer €150 tot €200 per jaar, afhankelijk van de provincie en gemeente.
Wat is de gemiddelde APK-kosten per jaar?
Ongeveer €200 tot €300 per jaar.
Hoeveel kost een volledige servicebeurt?
Ongeveer €500 tot €700 per servicebeurt.
Wat is de levensduur van de timing chain?
Gemiddeld 150.000 tot 200.000 km, afhankelijk van het onderhoud.
Kan ik de auto zelf onderhouden?
Ja, maar voor complexe reparaties is het aan te raden om een professional in te schakelen.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain
Slijtage van de timing chain kan leiden tot ernstige motorproblemen.
Signalen:
Geluiden bij het starten, verlies van vermogen
Turbo
Turbofalen kan optreden door slijtage of vuil.
Signalen:
Verlies van vermogen, rook uit de uitlaat
Injectoren
Vuil of verstopte injectoren kunnen leiden tot slecht brandstofverbruik.
Signalen:
Verhoogd brandstofverbruik, slechte motorprestaties
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1260 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
