Kenteken check TF-562-T
APK geldig tot nov 2026 - 5 eigenaars - 41.295 km (peildatum okt 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken TF562T
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 218i Cabrio (2018) – Kenteken TF-562-T
Waardebehoud BMW 218i Cabrio (2018) – Kenteken TF-562-T
Onderhoud BMW 218i Cabrio (2018) – Kenteken TF-562-T
Veiligheid BMW 218i Cabrio (2018) – Kenteken TF-562-T
Prestaties BMW 218i Cabrio (2018) – Kenteken TF-562-T
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 218i Cabrio komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1595 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinige en moderne 1.5-liter driecilinder met turbo (B38B15), ideaal voor de Nederlandse wegenbelasting
- Comfortabele 8-traps automaat (Steptronic) met soepele schakelingen
- Premium uitstraling en afwerking voor de prijs
- Compact formaat, makkelijk parkeren in de stad
- Goede basisuitrusting in High Executive uitvoering (o.a. navigatie, climate control, lederen bekleding)
- Aantrekkelijk verbruik: officieel WLTP rond de 5,5 l/100km, praktijk vaak 6,5-7,5 l/100km
Nadelen
- Beperkte bagageruimte door het softtop (ca. 280 liter, minder dan de coupé)
- Krap achterin, vooral bij langere passagiers
- Hogere onderhoudskosten dan massamerken
- Bekende aandachtspunten bij de B38-motor (zie hieronder)
- Minder sportief karakter dan de 6-cilinder varianten
- Waardeverlies sterker dan bij de populaire 4-cilinder modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken TF-562-T is een blauwe BMW 2-serie Cabrio uit 2018 met een 1499cc motor. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze specifieke variant, inclusief technische specificaties, bekende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en praktische tips voor Nederlandse kopers.
De BMW 2-serie Cabrio 218i High Executive (2018) met kenteken TF-562-T is uitgerust met een 1.5-liter driecilinder benzinemotor (motorcode B38B15). Deze motor levert 100 kW (136 pk) en 220 Nm koppel[3]. De B38-motor is een moderne, efficiënte driecilinder met directe injectie en turbo, ontwikkeld voor lager verbruik en lagere uitstoot. In 2017 was dit de enige driecilinder in de 2-serie Cabrio, maar vanaf de facelift (LCI) in 2017 zijn de driecilinders vervangen door viercilinders[1][9]. De automaat in deze uitvoering is een 8-traps Steptronic, wat zorgt voor soepele schakelingen en een comfortabele rijervaring.
De 8-traps automaat (Steptronic) is betrouwbaar en kent weinig bekende grote problemen bij normaal onderhoud. Wel zijn er incidentele meldingen van schokkerig schakelen bij koude motor of na langdurig gebruik, maar structurele defecten zijn zeldzaam. Onderhoudskosten voor de automaat vallen mee: een olie- en filterverversing om de 60.000 km of 4 jaar kost circa €300-€400 bij een BMW-dealer. Laat de versnellingsbak tijdig nakijken bij ongebruikelijke geluiden of schakelgedrag.
De wegenbelasting voor een benzineauto van 100 pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar). APK-kosten zijn standaard (€35-€50 per jaar), maar houd rekening met hogere onderhoudskosten bij een premiummerk als BMW. Een kleine beurt (olie, filters, controle) kost €250-€350, een grote beurt €400-€600. Reparaties aan elektronica of motor kunnen snel oplopen tot €1000+ per geval.
De blauwe BMW 2-serie Cabrio met kenteken TF-562-T uit 2018 is een stijlvolle, zuinige cabriolet met een premium uitstraling. De B38-motor is technisch modern, maar kent enkele bekende aandachtspunten. De automaat is comfortabel en betrouwbaar bij goed onderhoud. Houd rekening met hogere onderhoudskosten dan bij een massamerk en check altijd de onderhoudshistorie.
Deze blauwe BMW 2-serie Cabrio met kenteken TF-562-T uit 2018 is een aantrekkelijke keuze voor wie zoekt naar een compacte, zuinige en stijlvolle cabriolet. Let op de bekende problemen met de B38-motor en houd rekening met de hogere onderhoudskosten van een premiummerk. Bij goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een exclusieve uitstraling.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,835 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,700 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 12
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 05
Foto's
+-6
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 218i Cabrio (TF-562-T)
Wat is de APK status van TF-562-T?
De APK van TF-562-T is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TF-562-T een import auto?
Nee, TF-562-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TF-562-T gehad?
TF-562-T heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 218i Cabrio 1499cc automaat?
Officieel (WLTP) verbruik is circa 5,5 l/100km. In de praktijk ligt dit bij normaal rijgedrag tussen de 6,5 en 7,5 l/100km, afhankelijk van gebruik en onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 100 pk in Nederland?
In 2025 betaal je circa €48 per maand (€576 per jaar) aan wegenbelasting voor een benzineauto van 100 pk.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Laat de distributieketting, turbo en injectoren regelmatig controleren. Houd het oliepeil in de gaten en volg het onderhoudsschema strikt.
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automaat?
De Steptronic-automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud. Incidenteel schokkerig schakelen komt voor, maar grote defecten zijn zeldzaam.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 218i Cabrio High Executive uit 2017?
De actuele marktwaarde (oktober 2025) voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en onderhoudshistorie.
Hoe zit het met het waardebehoud?
Het waardebehoud is matig: na 8 jaar is circa 50-60% van de nieuwprijs over, wat lager is dan bij de populaire 4-cilinder modellen.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain (distributieketting)
Slijtage of uitrekking van de distributieketting, vooral bij onvoldoende olieonderhoud. Kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Tikgeluid bij koude start, motorstoring
Turbo
Vroegtijdige slijtage of defect aan de turbo, vaak door olieproblemen of heet rijden.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat
Directe injectie (injectoren)
Vervuiling of storing aan de directe injectoren, leidend tot onregelmatig stationair toerental of motorstoring.
Herkenningspunten:
Trillende motor, storingslampje
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (te) hoog olieverbruik, mogelijk door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Olielampje gaat branden tussen services
Elektronica (iDrive)
Incidenteel storingen aan het infotainmentsysteem (iDrive) of sensoren.
Herkenningspunten:
Beeldscherm valt uit, navigatie werkt niet
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
