Kenteken check TF-667-P
APK verlopen - 13+ eigenaars - 458.026 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 23 bevindingen voor TF667P
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 530d Touring (2013) – Kenteken TF-667-P
Waardebehoud BMW 530d Touring (2013) – Kenteken TF-667-P
Onderhoud BMW 530d Touring (2013) – Kenteken TF-667-P
Veiligheid BMW 530d Touring (2013) – Kenteken TF-667-P
Prestaties BMW 530d Touring (2013) – Kenteken TF-667-P
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 530d Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1940 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en soepele 3.0-liter 6-cilinder dieselmotor (N57) met 190 pk en 400 Nm koppel
- Ruime en praktische combi met luxe interieur en veel comfort
- Automatische 6-traps Steptronic transmissie voor soepel schakelen
- Goede veiligheidsuitrusting en hoge Euro NCAP-score
- Redelijk waardebehoud door luxe en prestaties
- Geschikt voor lange afstanden met relatief zuinig brandstofverbruik
Aandachtspunten
- Bekende problemen met kettingspanner en timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken bij hogere kilometerstanden
- Mogelijke olieverbruikproblemen bij slecht onderhoud
- Automatische transmissie kan mechatronica storingen vertonen
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoog door vermogen en gewicht
Gedetailleerde analyse
Kenteken TF-667-P is een zwarte BMW 5-serie Touring 530xd Upgrade Edition uit 2013 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe, ruimte en krachtige prestaties met een nieuwprijs van circa €77.805.
De motor in deze BMW 530xd is een 3.0-liter (2993cc) inline 6-cilinder diesel met turbocompressor, bekend onder de motorcode N57. Deze motor levert ongeveer 190 pk (140 kW) en 400 Nm koppel. De N57 staat bekend om zijn sterke prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 6-traps Steptronic automaat. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van mechatronica storingen en lekkages van de adapterpakking die kunnen leiden tot drukverlies en schakelproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 tot 1 op 16, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 17 tot 1 op 18 liggen, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 190 pk diesel in Nederland bedraagt circa €450 tot €550 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een BMW 530xd Touring uit 2010 met kenteken TF-667-P is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige grote onderhoudsbeurten, vooral ketting- en injectorenonderhoud. Controleer op olielekkages en de staat van de automatische transmissie. Een proefrit en diagnose met een BMW-specifieke scanner kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. Door de relatief hoge nieuwprijs en luxe-uitrusting behoudt deze auto zijn waarde redelijk goed, mits goed onderhouden.
Deze zwarte BMW 5-serie Touring met kenteken TF-667-P uit 2013 is een krachtige en ruime dieselcombi met een betrouwbare 3.0-liter 6-cilinder motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals ketting, injectoren en transmissie, biedt deze auto veel rijplezier en comfort. Goed onderhoud is essentieel voor behoud van prestaties en waarde.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,026 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,486 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 41
APK keuring details: 44
APK keuring details: 05
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 00
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 530d Touring (TF-667-P)
Wat is de APK status van TF-667-P?
De APK van TF-667-P is verlopen op 15-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TF-667-P een import auto?
Ja, TF-667-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TF-667-P gehad?
TF-667-P heeft 13+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2993cc dieselmotor in de BMW 530xd uit 2010?
De motorcode is N57, een 3.0-liter inline 6-cilinder turbodiesel.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan mechatronica storingen vertonen; regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 530xd Touring?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 14 tot 1 op 16, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze BMW?
Timing chain slijtage, defecte injectoren, verhoogd olieverbruik en turbo slijtage zijn bekende problemen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties; grote reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 190 pk diesel in Nederland?
Ongeveer €450 tot €550 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Timing chain en kettingspanner problemen
Versnelde slijtage van kettingspanner kan leiden tot kettinguitrekking en motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie mechatronica storingen
Lekke adapterpakking en drukverlies kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Kenmerken:
Schakelen hapert, foutcodes, transmissielampje aan.
Turbo problemen
Turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, leidend tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook, fluitend geluid.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1940 kg. Dat is 62% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
