Kenteken check TF-920-G
APK verlopen - 2+ eigenaars - 102.000 km (peildatum jan 2025)
Let op: 9 bevindingen voor TF920G
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.6 16V (2010) – Kenteken TF-920-G
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.6 16V (2010) – Kenteken TF-920-G
Onderhoud SEAT Ibiza 1.6 16V (2010) – Kenteken TF-920-G
Veiligheid SEAT Ibiza 1.6 16V (2010) – Kenteken TF-920-G
Prestaties SEAT Ibiza 1.6 16V (2010) – Kenteken TF-920-G
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ibiza 1.6 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1134 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare 1.6-liter 4-cilinder motor (motorcode BTS) met 105 pk
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (5,5-6,5 l/100 km)
- Goede prijs-kwaliteitverhouding gezien nieuwprijs en prestaties
- Degelijke bouwkwaliteit met voldoende uitrusting in Style-uitvoering
Minpunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Distributieketting kan slijten, wat dure reparatie kan betekenen
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Beperkte binnenruimte achterin door 3-deurs carrosserie
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie
- Mogelijke roestvorming bij onvoldoende onderhoud
Volledige analyse
Kenteken TF-920-G is een blauwe SEAT Ibiza SC 1.6 Style uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor (motorcode BTS) en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €17.095 en is populair vanwege zijn praktische formaat en zuinige motor.
De 1.6-liter 4-cilinder motor met motorcode BTS levert 77 kW (105 pk) en 153 Nm koppel. Het is een atmosferische motor met dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en 16 kleppen. Deze motor staat bekend als betrouwbaar, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren. De motor heeft geen distributieriem maar een ketting, die over het algemeen duurzaam is, maar bij sommige exemplaren kan slijtage of rek optreden, wat tot motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt gecontroleerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en past goed bij de motor. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het officiële NEDC-verbruik ligt rond 4,5 l/100 km (52,3 mpg US), in de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 5,5 en 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor 77 pk in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €500-700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza SC 1.6 Style uit 2008 met kenteken TF-920-G is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van kettingcontrole en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, maar let op roestvorming bij oudere exemplaren. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen.
Deze blauwe SEAT Ibiza SC met kenteken TF-920-G uit 2010 is een betrouwbare en praktische compacte hatchback met een degelijke 1.6-liter motor (BTS). Met goed onderhoud biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding en laag verbruik, hoewel aandacht voor ketting en olieverbruik belangrijk is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 38
APK keuring details: 41
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 42
De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 19
APK keuring details: 33
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ibiza 1.6 16V (TF-920-G)
Wat is de APK status van TF-920-G?
De APK van TF-920-G is verlopen op 07-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TF-920-G een import auto?
Ja, TF-920-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TF-920-G gehad?
TF-920-G heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 benzinemotor in de SEAT Ibiza SC 2008?
De motorcode is BTS, een 1.6-liter 4-cilinder benzinemotor met 105 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen duurzaam, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Ibiza SC 1.6 Style?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten rond €500-700 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een auto met 77 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €40-50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten en moet dan vervangen worden.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De ketting kan na hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Roestvorming onderzijde
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan op wielkasten en dorpels.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, blaasvorming in lak, corrosie onder auto.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van elektronica.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1134 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
