Kenteken check TG-177-H
APK verlopen - 13+ eigenaars - 401.031 km (peildatum feb 2024)
Let op: 25 bevindingen voor TG177H
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 535d Touring (2006) – Kenteken TG-177-H
Waardebehoud BMW 535d Touring (2006) – Kenteken TG-177-H
Onderhoud BMW 535d Touring (2006) – Kenteken TG-177-H
Veiligheid BMW 535d Touring (2006) – Kenteken TG-177-H
Prestaties BMW 535d Touring (2006) – Kenteken TG-177-H
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 535d Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1830 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 3.0-liter 6-cilinder bi-turbo dieselmotor met veel koppel
- Ruime en praktische Touring carrosserie met grote laadruimte
- Comfortabele automatische 6-traps Steptronic transmissie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Luxe interieur met geavanceerde features voor zijn tijd
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain en kettinggeleiders
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen defect raken bij hogere kilometerstanden
- Automatische transmissie kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Relatief hoog olieverbruik bij oudere motoren
- Elektronische systemen (iDrive) kunnen storingen vertonen
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een diesel uit 2004
Volledige analyse
Kenteken TG-177-H is een zwarte BMW 5-serie Touring 535d uit 2006 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met krachtige prestaties en praktische bruikbaarheid, oorspronkelijk nieuwprijs €73.265.
De motor in deze BMW 535d Touring is een 3.0-liter (2993cc) inline 6-cilinder bi-turbo diesel, met een motorcode die doorgaans N57B30A of N57B30 (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering) wordt genoemd. Deze motor levert ongeveer 200 pk (272 pk in sommige uitvoeringen) en 560 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte acceleratie en goede trekkracht. De motor maakt gebruik van common rail brandstofinjectie en dubbele turbo's voor optimale efficiëntie en prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders die kunnen slijten (timing chain issues), turbo defecten en problemen met brandstofinjectoren. Ook is er bij oudere exemplaren soms verhoogd olieverbruik gemeld, wat kan duiden op versleten zuigerveren of klepseals.
De automatische transmissie in de 535d Touring is een 6-traps Steptronic automaat. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakelkarakter, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olielekkages, versnelde slijtage van de mechatronica en soms schokkerig schakelen. Onderhoud is essentieel; tijdige vervanging van de transmissievloeistof en filter kan dure reparaties voorkomen. Reparatiekosten voor de automaat kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote defecten.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,0 tot 8,0 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 6,0-6,5 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor een 200 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen dit bedrag flink verhogen, vooral bij oudere exemplaren.
Bij aankoop van een BMW 535d Touring uit 2004 met kenteken TG-177-H is het belangrijk om de onderhoudshistorie grondig te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en vraag naar recente onderhoudsbeurten. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. Door het goede waardebehoud en de praktische combinatie van luxe en prestaties is dit model een interessante keuze voor liefhebbers van een ruime dieselcombi.
Deze zwarte BMW 5-serie Touring met kenteken TG-177-H uit 2006 is een krachtige en praktische dieselcombi met een robuuste 2993cc 6-cilinder motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo onderhoud, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en luxe. Goed onderhoud is cruciaal voor betrouwbaar gebruik en behoud van waarde.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,031 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,157 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,133 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,436 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,568 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,700 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,993 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 45
APK keuring details: 26
APK keuring details: 35
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 35
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 535d Touring (TG-177-H)
Wat is de APK status van TG-177-H?
De APK van TG-177-H is verlopen op 04-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TG-177-H een import auto?
Ja, TG-177-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TG-177-H gehad?
TG-177-H heeft 13+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0-liter diesel in de BMW 535d Touring uit 2004?
De motorcode is meestal N57B30 of een vroege variant daarvan, een 3.0-liter inline 6-cilinder bi-turbo dieselmotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals olielekkage en schokkerig schakelen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,0 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo defecten, problemen met brandstofinjectoren en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde motorproblemen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 200 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain en kettinggeleiders slijtage
De kettinggeleiders kunnen verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De bi-turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik verhoogd
Versleten zuigerveren of klepseals kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie storingen
Versnelde slijtage van mechatronica en olielekkages kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Signalen:
Schokkerig schakelen, slippen, vertraagde respons.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1830 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
