Kenteken check TG-544-J
APK verlopen - 3 eigenaars - 195.621 km (peildatum aug 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken TG544J
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz GLC 250 d (2018) – Kenteken TG-544-J
Waardebehoud Mercedes-Benz GLC 250 d (2018) – Kenteken TG-544-J
Onderhoud Mercedes-Benz GLC 250 d (2018) – Kenteken TG-544-J
Veiligheid Mercedes-Benz GLC 250 d (2018) – Kenteken TG-544-J
Prestaties Mercedes-Benz GLC 250 d (2018) – Kenteken TG-544-J
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz GLC 250 d komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1855 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer zuinige en krachtige dieselmotor (500 Nm koppel, praktijkverbruik rond 1 op 15)[1][3]
- Hoog comfortniveau en luxe afwerking (Premium Plus uitvoering)
- Uitstekende wegligging en rijgedrag dankzij 4MATIC vierwielaandrijving
- Ruime en praktische SUV met hoge zitpositie
- Betrouwbare 9G-TRONIC automaat met vloeiende schakelingen[1]
- Goed waardebehoud voor het segment
Waar je op moet letten
- Hoge wegenbelasting (ca. €1.200/jaar voor 150pk diesel)
- Dure onderhouds- en reparatiekosten, zeker bij de dealer
- Bekende motorproblemen (zie hieronder)
- Complexe elektronica kan storingsgevoelig zijn
- Beperkte actieradus bij veel stadsgebruik (AdBlue, roetfilter)
- Hoge nieuwprijs resulteert in forse afschrijving
Uitgebreide analyse
Kenteken TG-544-J is een grijze Mercedes-Benz GLC-klasse uit 2018 met een 2143cc motor, 150pk (204pk DIN), 4MATIC vierwielaandrijving en een 9-traps automaat. Deze luxe SUV werd in 2015 geïntroduceerd als opvolger van de GLK en combineert Mercedes-Benz kwaliteit met praktische SUV-ruimte. De nieuwprijs bedroeg destijds €78.317, wat de auto positioneerde in het premium segment.
De Mercedes-Benz GLC-klasse 250 d 4MATIC Premium Plus (2018) is uitgerust met een 2.1-liter (2143cc) viercilinder dieselmotor, motorcode OM651. Deze motor staat bekend om zijn koppel (500 Nm) en zuinigheid, maar kent ook enkele aandachtspunten. De motorcode is belangrijk voor onderhoud en eventuele recalls. De 9G-TRONIC automaat is standaard en biedt vloeiende schakelingen en een sportieve rijervaring[1][6].
De 9-traps automaat (9G-TRONIC) is technisch geavanceerd en betrouwbaar, maar kan op termijn last krijgen van schakelproblemen of softwarematige storingen. Regelmatig onderhoud (olieverversing om de 60.000 km) is essentieel om problemen te voorkomen. De onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief hoog vergeleken met een handbak, maar passend bij het segment.
Het praktijkverbruik van de GLC 250 d 4MATIC ligt rond de 1 op 15 (6,7 l/100km), terwijl de WLTP-waarde (officieel) op circa 1 op 18 (5,6 l/100km) ligt. De wegenbelasting in Nederland voor een 150pk diesel (2143cc) bedraagt in 2025 ongeveer €1.200 per jaar. De APK-kosten zijn standaard (€35-€50), maar een grote beurt bij de dealer kost al snel €500-€800. Reparatiekosten kunnen oplopen bij complexe elektronica of onderdelen als de AdBlue-injector of roetfilter.
De huidige marktwaarde van een grijze Mercedes-Benz GLC-klasse 250 d 4MATIC Premium Plus (2018) met kenteken TG-544-J ligt in 2025 tussen de €20.000 en €28.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is gemiddeld voor het segment: na 10 jaar blijft circa 30-35% van de nieuwprijs over. De auto is populair op de occasionmarkt vanwege het comfort, de betrouwbaarheid en het imago.
Deze grijze Mercedes-Benz GLC-klasse met kenteken TG-544-J uit 2018 is een veelzijdige, luxe SUV met een krachtige en zuinige dieselmotor, geavanceerde automaat en een hoog comfortniveau. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie, bekende motorproblemen en de staat van de elektronica. Voor de juiste koper biedt deze auto veel rijplezier en praktisch nut, maar de onderhoudskosten en wegenbelasting zijn aanzienlijk.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 35
APK keuring details: 58
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 59
APK keuring details: 08
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz GLC 250 d (TG-544-J)
Wat is de APK status van TG-544-J?
De APK van TG-544-J is verlopen op 12-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TG-544-J een import auto?
Nee, TG-544-J is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TG-544-J gehad?
TG-544-J heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe zuinig is de Mercedes-Benz GLC 250 d 4MATIC in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 15 (6,7 l/100km), terwijl de officiële WLTP-waarde circa 1 op 18 (5,6 l/100km) is[3]. Het verschil komt door rijstijl, gebruik en weersomstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €500-€800 voor een grote beurt bij de dealer. APK kost €35-€50. Reparatiekosten kunnen oplopen bij complexe storingen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 150pk diesel (2143cc) betaal je in 2025 ongeveer €1.200 per jaar aan wegenbelasting.
Wat is de actuele marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde in 2025 ligt tussen de €20.000 en €28.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de motor of transmissie?
Ja, bekende aandachtspunten zijn timing chain slijtage, turbo- en injectorproblemen, en olielekkages. De 9G-TRONIC automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud.
Hoe betrouwbaar is de Mercedes-Benz GLC-klasse uit 2015?
De auto scoort gemiddeld tot goed op betrouwbaarheid, mits het onderhoud up-to-date is. Let extra op de dieselmotor en complexe elektronica.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Slijtage of uitrekking van de distributieketting, vooral bij onregelmatig onderhoud
Symptomen:
Ratelen bij koude motor, motorstoring
Turbo problemen
Vroegtijdige slijtage turbo door olievervuiling of gebrekkig onderhoud
Symptomen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Injector storingen
Vervuiling of defect aan common-rail injectoren
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring
Olielekken
Lekkage bij kleppendeksel of turbo
Symptomen:
Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt snel
Elektronica storingen
Problemen met boordcomputer, sensoren of verlichting
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, storingen in infotainment
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1855 kg. Dat is 55% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
