Kenteken check TG-703-P
APK geldig tot jun 2026 - 11 eigenaars - 120.806 km (peildatum mei 2024)
Let op: 21 bevindingen voor TG703P
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Land Rover Range Rover Velar D180 (2018) – Kenteken TG-703-P
Waardebehoud Land Rover Range Rover Velar D180 (2018) – Kenteken TG-703-P
Onderhoud Land Rover Range Rover Velar D180 (2018) – Kenteken TG-703-P
Veiligheid Land Rover Range Rover Velar D180 (2018) – Kenteken TG-703-P
Prestaties Land Rover Range Rover Velar D180 (2018) – Kenteken TG-703-P
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Land Rover Range Rover Velar D180 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 1900 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinige dieselmotor voor een SUV van deze klasse (praktijk 6,5-7,0 l/100km)[8]
- Uitstekende actieradius (tot 1.200 km op een tank)[8]
- Hoogwaardig, minimalistisch interieur met veel luxe en technologie
- Comfortabele en stille rij- en zitervaring
- Stijlvol design, zowel binnen als buiten
- Goede wegligging en rijgedrag voor een SUV
Nadelen
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, ook bij kleine mankementen
- Matige betrouwbaarheid op de lange termijn, vooral bij hogere kilometerstanden
- Flinke waardevermindering: na 8 jaar nog 30-40% van de nieuwprijs over
- Dure wegenbelasting (circa €1.300 per jaar voor 132pk diesel)
- Bekende technische problemen (zie hieronder)
- Beperkte dealerdekking en lange levertijden voor onderdelen
Diepgaande beoordeling
Kenteken TG-703-P is een grijze Land Rover Range Rover Velar uit 2018 met een 1999cc 4-cilinder dieselmotor, 132pk, AWD en een 8-traps automaat. Deze luxe SUV werd in 2017 nieuw aangeboden voor €88.950. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, met aandacht voor techniek, betrouwbaarheid, kosten en praktijkervaringen.
De Range Rover Velar 2.0 I4 AWD R-Dynamic SE (2017) is uitgerust met een 1999cc turbodiesel (motorcode: D180), goed voor 132kW (179pk) bij 4000 tpm en 430Nm koppel bij 1500 tpm[8]. De motor is voorzien van een Common Rail Direct Injection (CRDI) systeem en voldoet aan Euro 6-norm. De motorcode D180 verwijst naar het vermogen in pk (180pk), maar in Nederland wordt deze variant vaak als 132pk verkocht vanwege fiscale voordelen. De motor is technisch identiek aan de 180pk-versie, maar softwarematig begrensd. De motor is relatief zuinig voor een SUV van dit formaat, maar kent enkele bekende aandachtspunten.
De Velar is standaard voorzien van een 8-traps ZF-automaat (ZF 8HP) met AWD. Deze transmissie staat bekend om zijn vlotte schakelingen en betrouwbaarheid, maar bij hoge kilometerstanden kunnen er problemen ontstaan met de versnellingsbak, zoals schokken, vertraagd schakelen of storingen in de elektronica. Regelmatig olie verversen (elke 60.000 km) is essentieel om problemen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog: een revisie kost al snel €2.000-€3.000. De AWD-overbrenging is robuust, maar vereist periodiek onderhoud aan de differentieelolie.
Het verbruik volgens WLTP ligt rond de 5,4 l/100km (18,5 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik vaak rond de 6,5-7,0 l/100km (14-15 km/l)[8]. De actieradius is groot: tot 1.200 km op een tank van 60 liter[8]. De wegenbelasting voor een 132pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 circa €1.300 per jaar (tariefklasse 13, afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot). De APK-kosten zijn standaard, maar onderhoud en reparaties zijn aanzienlijk duurder dan bij mainstream merken. Een grote beurt bij de dealer kost al snel €600-€800, kleine reparaties lopen snel op tot €1.000+. De marktwaarde van een Velar uit 2017 met deze motorisering ligt anno 2025 tussen de €25.000 en €35.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardeverlies is fors: na 8 jaar is nog circa 30-40% van de nieuwprijs over.
Deze grijze Land Rover Range Rover Velar met kenteken TG-703-P uit 2018 is een stijlvolle, comfortabele en zuinige SUV met een hoogwaardig interieur en veel technische snufjes. De auto biedt een uitstekende rij- en zitervaring, maar kent hoge onderhouds- en reparatiekosten. De betrouwbaarheid is matig: technische mankementen komen regelmatig voor, vooral bij hogere kilometerstanden. Een grondige keuring en onderhoudshistorie zijn essentieel bij aankoop.
Deze grijze Land Rover Range Rover Velar met kenteken TG-703-P uit 2018 is een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van design, comfort en rijplezier, maar vereist een bewuste keuze vanwege de hoge kosten en matige betrouwbaarheid op de lange termijn. Een uitgebreide keuring en onderhoudshistorie zijn sterk aan te raden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,806 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,139 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,454 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 16
APK keuring details: 12
APK keuring details: 14
APK keuring details: 48
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: 39
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Land Rover Range Rover Velar D180 (TG-703-P)
Wat is de APK status van TG-703-P?
De APK van TG-703-P is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TG-703-P een import auto?
Nee, TG-703-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TG-703-P gehad?
TG-703-P heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel kost een grote beurt bij de dealer?
Een grote beurt kost bij de dealer circa €600-€800, afhankelijk van de werkzaamheden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Velar?
Het praktijkverbruik ligt bij gemengd gebruik rond de 6,5-7,0 l/100km (14-15 km/l), terwijl het WLTP-verbruik op 5,4 l/100km ligt[8].
Wat is de actuele marktwaarde van een Velar uit 2017?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €25.000 en €35.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor een 132pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €1.300 per jaar (tariefklasse 13, afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot).
Zijn er bekende problemen met de elektronica?
Elektronische storingen komen voor, vooral aan het infotainmentsysteem en de bediening van de automaat.
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automaat?
De ZF 8HP-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen storingen en slijtage optreden. Regelmatig olie verversen is belangrijk.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting slijtage
Vroegtijdige slijtage van de timingketting komt voor, vooral bij onregelmatig onderhoud. Dit kan leiden tot motorschade.
Kenmerken:
Ratelen bij koude start, vermogensverlies
Turbo problemen
Turboladers kunnen defect raken, vaak door olievervuiling of gebrekkig onderhoud.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, waarschuwingslampjes
Injector storingen
Defecte of vervuilde injectoren komen voor, met name bij langdurig stadsgebruik of slechte brandstofkwaliteit.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, hoger verbruik
Olielekkage en olieverbruik
Olielozingen bij pakkingen en afdichtingen, soms ook verhoogd olieverbruik.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, laag oliepeil tussen services
Automaat storingen
Elektronische storingen of mechanische slijtage aan de 8-traps automaat, vooral bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Schokken, vertraagd schakelen, storingmeldingen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Land Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1900 kg. Dat is 58% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Land Rover Range Rover Velar D180 modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
