Kenteken check TG-824-Z
APK geldig tot okt 2026 - 6 eigenaars
13 punten van aandacht bij kenteken TG824Z
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Fiesta Active 1.0 EcoBoost (2018) – Kenteken TG-824-Z
Waardebehoud Ford Fiesta Active 1.0 EcoBoost (2018) – Kenteken TG-824-Z
Onderhoud Ford Fiesta Active 1.0 EcoBoost (2018) – Kenteken TG-824-Z
Veiligheid Ford Fiesta Active 1.0 EcoBoost (2018) – Kenteken TG-824-Z
Prestaties Ford Fiesta Active 1.0 EcoBoost (2018) – Kenteken TG-824-Z
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Fiesta Active 1.0 EcoBoost komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1284 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer zuinig in verbruik (WLTP: ~5,0 l/100km, praktijk: ~6,0-6,5 l/100km)
- Comfortabele automaat, ideaal voor stadsverkeer
- Modern interieur en rij-assistentiesystemen (afhankelijk van uitvoering)
- Goede wegligging en wendbaarheid
- Relatief lage aanschafprijs t.o.v. concurrenten
- Redelijk ruim interieur voor een compacte auto
Aandachtspunten
- Automaat minder sportief en zuinig dan handgeschakelde versie
- Hogere onderhoudskosten automaat (PowerShift)
- Bekende problemen met timing chain, turbo en olieverbruik
- Beperkte trekkracht bij volledige bezetting
- Matig geluidscomfort bij hoge snelheid
- Waardeverlies na aanschaf relatief groot
Gedetailleerde analyse
Kenteken TG-824-Z is een grijze Ford Fiesta uit 2018 met een 998cc 3-cilinder EcoBoost benzinemotor en automaat. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze populaire hatchback, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten en veelgestelde vragen.
Deze Fiesta is uitgerust met de 1.0 EcoBoost motor (motorcode: 1.0 I3 EcoBoost, 998cc, 74pk/73,5kW). De motor is transversaal geplaatst, heeft een compressieverhouding van 10:1 en levert het maximale koppel van 170 Nm al bij 1500-4000 toeren[1][5]. De motorcode is vaak te vinden op het kentekenbewijs of in de motorruimte als ‘1.0 EcoBoost’ of ‘1.0 I3’[5].
Deze variant heeft een 6-traps automaat (PowerShift), alleen leverbaar bij de 100pk-versie[5]. De automaat is comfortabel in de stad, maar minder sportief dan de handgeschakelde versie. Onderhoudskosten voor de automaat zijn hoger dan bij een handgeschakelde versie; een olieverversing en filterwissel kosten circa €200-€300 per 60.000 km. Reparaties aan de PowerShift-automaat kunnen fors oplopen (€1000+ bij defecten aan koppelomvormer of mechatronische unit).
De wegenbelasting voor 74pk in Nederland bedraagt circa €48 per maand (2025). De APK kost €35-€50 per jaar, een kleine beurt €150-€200, een grote beurt €250-€350. Reparaties aan turbo, injectoren of automaat kunnen de jaarlijkse kosten flink verhogen.
Deze grijze Ford Fiesta met kenteken TG-824-Z uit 2018 is een zuinige, comfortabele stadsauto met een moderne uitstraling. Let op de staat van de automaat, het olieverbruik en de onderhoudshistorie. Een proefrit en diagnose door een Ford-specialist wordt aanbevolen.
Deze grijze Ford Fiesta met kenteken TG-824-Z uit 2018 is een praktische keuze voor wie een zuinige, compacte auto zoekt met automaat. Houd rekening met hogere onderhoudskosten bij de automaat en let op bekende problemen met de timing chain en turbo. Een goede onderhoudshistorie is essentieel voor een zorgeloos eigendom.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 58
De band is beschadigd, Achterlicht glas gerepareerd of bewerkt, Glas van koplampen gerepareerd of bewerkt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Glas achter mistlamp gerepareerd of bewerkt, Slijtage remsysteem, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De band is beschadigd, Achterlicht glas gerepareerd of bewerkt, Glas van koplampen gerepareerd of bewerkt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Glas achter mistlamp gerepareerd of bewerkt, Slijtage remsysteem, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 43
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Fiesta Active 1.0 EcoBoost (TG-824-Z)
Wat is de APK status van TG-824-Z?
De APK van TG-824-Z is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TG-824-Z een import auto?
Nee, TG-824-Z is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TG-824-Z gehad?
TG-824-Z heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Active automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0-6,5 l/100km, terwijl de WLTP-norm circa 5,0 l/100km aangeeft. Het verschil komt door het rijgedrag en het gebruik van de automaat.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 74pk in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €48 per maand (2025) voor een benzineauto van 74pk.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
APK: €35-€50, kleine beurt: €150-€200, grote beurt: €250-€350. Reparaties aan turbo of automaat kunnen fors oplopen.
Hoe betrouwbaar is de PowerShift-automaat?
De PowerShift-automaat is comfortabel, maar kent meer storingsgevoeligheid dan een handgeschakelde versie. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Fiesta?
De actuele marktwaarde voor een 2018 Fiesta 1.0 EcoBoost Active automaat ligt tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Hoe groot is de kofferbak?
De kofferbak biedt 292 liter (tot de achterbank), uitgeklapt 1093 liter. Voldoende voor een compacte auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Vroegtijdige slijtage of uitrekking van de distributieketting, leidend tot motorschade
Kenmerken:
Tikgeluid, motorstoring
Turbo defect
Vroegtijdige uitval turbo door olievervuiling of oververhitting
Kenmerken:
Vermogenverlies, rookontwikkeling
Injector problemen
Vervuiling of defect aan brandstofinjectoren
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, storingslampje
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan normaal
Kenmerken:
Oliewaarschuwing, blauwe rook
PowerShift-automaat storingen
Schokken, slippen of uitval van de automaat
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, storingslampje
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1284 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Ford Fiesta Active 1.0 EcoBoost exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
