Kenteken check TG-ZG-52
APK geldig tot apr 2027 - 5+ eigenaars - 127.638 km (peildatum apr 2025)
Let op: 12 bevindingen voor TGZG52
Kerninfo
Betrouwbaarheid Opel Astra 1.6 16V (1998) – Kenteken TG-ZG-52
Waardebehoud Opel Astra 1.6 16V (1998) – Kenteken TG-ZG-52
Onderhoud Opel Astra 1.6 16V (1998) – Kenteken TG-ZG-52
Veiligheid Opel Astra 1.6 16V (1998) – Kenteken TG-ZG-52
Prestaties Opel Astra 1.6 16V (1998) – Kenteken TG-ZG-52
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Astra 1.6 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1198 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 1.6 16V motor (Z16XE) met goede prestaties voor zijn klasse
- Relatief lage onderhoudskosten en eenvoudige techniek
- Handgeschakelde transmissie met soepel schakelen en weinig bekende defecten
- Betaalbare wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto
- Compacte en praktische hatchback met voldoende binnenruimte
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis door populariteit model
Nadelen
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan slijten, wat onderhoud vereist
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Verbruik in praktijk hoger dan fabrieksopgave
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's
- Mogelijke slijtage aan koppeling en versnellingsbak bij intensief gebruik
Diepgaande beoordeling
Kenteken TG-ZG-52 is een groene Opel Astra 1.6-16V Club uit 1998, gebouwd in 1998. Deze compacte hatchback heeft een 1598cc 4-cilinder benzinemotor met 74 pk en een handgeschakelde transmissie. De auto valt in het klein-midden segment en werd destijds nieuw geleverd voor €17.221.
De 1598cc motor in deze Opel Astra 1.6-16V Club draagt de motorcode Z16XE, een 4-cilinder DOHC 16-kleppen motor met multi-point brandstofinjectie. Deze motor levert ongeveer 74 kW (99 pk) en 150 Nm koppel. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer een matige olieverbruik bij hogere kilometerstanden en slijtage aan de distributieketting, hoewel deze laatste minder kritisch is dan bij sommige kettingmotoren. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is zonder turbo. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Opel Astra 1.6-16V Club staat bekend als degelijk en eenvoudig te onderhouden. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste aandachtspunt.
Het praktijkverbruik van deze Astra ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de fabrieksopgave van circa 6,0 liter (WLTP-normen waren destijds nog niet van toepassing). De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een Opel Astra 1.6-16V Club uit 1998 met kenteken TG-ZG-52 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en algemene onderhoudshistorie. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Door de degelijke techniek en redelijke onderhoudskosten is dit model een goede keuze voor liefhebbers van klassieke compacte hatchbacks met een beperkt budget.
Deze groene Opel Astra met kenteken TG-ZG-52 uit 1998 is een betrouwbare en betaalbare compacte hatchback met een degelijke 1598cc motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en kosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Het subframe van het voertuig heeft roestschade, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Het voertuig stoot te veel CO uit, Kentekenverlichting schijnt licht naar achteren, Knipperlicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het subframe van het voertuig heeft roestschade, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Het voertuig stoot te veel CO uit, Kentekenverlichting schijnt licht naar achteren, Knipperlicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bevestigingspunten van het subframe zijn aangetast door roest, Het voertuig stoot te veel CO uit, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De bevestigingspunten van het subframe zijn aangetast door roest, Het voertuig stoot te veel CO uit, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 22
APK keuring details: 47
APK keuring details: 37
APK keuring details: 50
Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band vertoont uitstulpingen
Achteruitrijlicht ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Achteruitrijlicht ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Opel Astra 1.6 16V (TG-ZG-52)
Wat is de APK status van TG-ZG-52?
De APK van TG-ZG-52 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TG-ZG-52 een import auto?
Nee, TG-ZG-52 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TG-ZG-52 gehad?
TG-ZG-52 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de Opel Astra 1.6-16V Club uit 1998?
De motorcode is Z16XE, een 1.6 liter 4-cilinder 16-kleppen motor met multi-point injectie.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 74 kW, wat neerkomt op circa 99 pk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan slijten en uitrekken, wat onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto zoals deze ligt ongeveer tussen €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De 1.6 16V motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage distributieketting
De distributieketting kan uitrekken of slijten, wat kan leiden tot kettinglawaai en in het ergste geval motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen, wat schakelpijn veroorzaakt.
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1198 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
