Kenteken check TH-627-X

APK geldig tot dec 2026 - 1+ eigenaars - 50.421 km (peildatum dec 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-966543
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
TH-627-X
Fabrikant
Peugeot
Peugeot logo
Model
108 Top! 1.0 VTi 68
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken TH-627-X: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Paars
Energiebron
Benzine
Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 2015

Betrouwbaarheid Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 (2015) – Kenteken TH-627-X

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
49

Waardebehoud Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 (2015) – Kenteken TH-627-X

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 (2015) – Kenteken TH-627-X

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
89

Veiligheid Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 (2015) – Kenteken TH-627-X

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 (2015) – Kenteken TH-627-X

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
66

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 7.000 - € 8.000
Oorspronkelijke prijs
€ 14.429
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
280 dagen
Aantal eigenaren
1+ eigenaar
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
1KR-FE
Aantal in Nederland
21 voertuigen
Populariteit
535 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 930 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 128 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 142 / kwartaal
Zeeland ca. € 138 / kwartaal
Utrecht ca. € 135 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 132 / kwartaal
Gelderland ca. € 139 / kwartaal
Limburg ca. € 136 / kwartaal
Overijssel ca. € 140 / kwartaal
Flevoland ca. € 138 / kwartaal
Drenthe ca. € 142 / kwartaal
Friesland ca. € 143 / kwartaal
Groningen ca. € 144 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Zeer zuinig in gebruik (praktijk 1:18, fabrieksopgave 1:26,3)[1]
  • Lage onderhouds- en gebruikskosten (wegenbelasting €25/maand, goedkope onderdelen)
  • Betrouwbare, eenvoudige Toyota-motor zonder turbo[2][4]
  • Compact en wendbaar, ideaal voor de stad en parkeren
  • Ruim interieur voor de klasse, met 196 liter kofferbak (uitklapbaar tot 750 liter)[6]
  • Goede uitrusting in Allure-uitvoering (o.a. airco, centrale vergrendeling, elektrische ramen)

Nadelen

  • Beperkte prestaties (0-100 km/u in 14,6 seconden, topsnelheid 160 km/u)[1][8]
  • Geringe trekkracht bij hogere snelheden en volle belading
  • Eenvoudig interieur met harde kunststoffen
  • Beperkte geluidsisolatie, vooral bij snelweggebruik
  • Geen cruise control of navigatie standaard in Allure-uitvoering
  • Matig waardebehoud vergeleken met Japanse concurrenten

Diepgaande beoordeling

Kenteken TH-627-X is een paarse Peugeot 108 uit 2015 met een 998cc motor. Dit model, type 1.0 e-VTi Allure, is een compacte, zuinige hatchback met een handgeschakelde vijfversnellingsbak en een Toyota-ontwikkelde driecilinder benzinemotor. De auto is vooral populair als stadsauto en tweede auto, mede dankzij het lage verbruik en de lage kosten. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, praktijk, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.

De Peugeot 108 1.0 e-VTi Allure (2015) met kenteken TH-627-X is uitgerust met een 998cc (1.0 liter) driecilinder benzinemotor, motorcode 1KR-FE, ontwikkeld door Toyota[4]. Deze motor levert 68 pk (50 kW) bij 6.000 toeren en een koppel van 95 Nm bij 4.300 toeren[1][4]. De motor is voorzien van een DOHC-klepbediening, multipoint-injectie en een lage wrijvingstimingketting[1][2]. De technische verbeteringen ten opzichte van de voorganger (Peugeot 107) zorgen voor een iets hoger vermogen, betere efficiëntie en meer trekkracht bij lage toeren[2][3]. De motor is niet voorzien van een turbo, wat de betrouwbaarheid ten goede komt maar de prestaties beperkt.

De transmissie is een handgeschakelde vijfversnellingsbak, standaard in deze uitvoering[5][6]. Er zijn geen meldingen van structurele problemen met deze bak; onderhoud bestaat uit tijdige olieverversing en eventueel vervanging van de koppeling na circa 150.000 km (afhankelijk van rijstijl). De bediening is licht en soepel, passend bij het stadsautokarakter. De auto is voorwielaangedreven en weegt slechts 915 kg, wat zorgt voor wendbaarheid in de stad.

De Peugeot 108 1.0 e-VTi Allure (2015) met kenteken TH-627-X is een van de goedkoopste auto’s in onderhoud en gebruik. De wegenbelasting bedraagt circa €25 per maand (2025, 50 pk, benzine). Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100 km), terwijl de fabrieksopgave (NEDC) 1 op 26,3 (61,9 mpg) is[1]. Het verschil tussen WLTP en praktijk is dus aanzienlijk, wat gebruikelijk is bij kleine benzinemotoren in stadsverkeer. De actieradius is circa 500-550 km op een volle tank (35 liter)[1].

De huidige marktwaarde van een paarse Peugeot 108 1.0 e-VTi Allure (2015) met kenteken TH-627-X ligt in 2025 tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een stadsauto in deze klasse; na 10 jaar blijft circa 35-45% van de nieuwwaarde over. Onderhoudskosten zijn laag: jaarlijkse kleine beurt vanaf €150, grote beurt vanaf €300. APK-kosten zijn standaard (€35-€50 per jaar). Reparatiekosten blijven beperkt door het eenvoudige technische concept.

Deze paarse Peugeot 108 met kenteken TH-627-X uit 2015 is een ideale stadsauto voor wie zuinigheid, wendbaarheid en lage kosten belangrijk vindt. De betrouwbare Toyota-motor en eenvoudige techniek zorgen voor weinig problemen, mits tijdig onderhouden. De auto is minder geschikt voor lange ritten of gezinnen, maar perfect als tweede auto of voor woon-werkverkeer in de stad.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio

Bijbestelde opties

Mistlampen €150
Airconditioning €540
Lichtmetalen velgen €450
Metallic lak €450

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

JAN 2020

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
7 januari 2020
DEC 2019

Kilometerstand

XXX,551 km geregistreerd

XXX,551 km
INFO
13 december 2019
MEI 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
12 mei 2015
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

2 december 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

3 december 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

19 december 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

8 december 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

12 december 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

Beeldmateriaal

Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 2015 – Afbeelding 1
december 2024
Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 2015 – Afbeelding 2
december 2024
Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 2015 – Afbeelding 3
december 2024
Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 2015 – Afbeelding 4
december 2024
Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 2015 – Afbeelding 5
december 2024

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 19-12-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Geïmporteerde auto (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code 1KR-FE
Type motor Benzine
Motorinhoud 998 cm3
Aantal potten 3 cilinders
Turbodruk Nee
Vermogen (kW) 69 pk (51 kW)
Max. koppel 95 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting hatchback
Zitplaatsen 4 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Paars
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Maten & Massa

Lengte 3,48 m
Breedte 1,62 m
Hoogte incl. dakrails 1,46 m
Wielbasis 2,34 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 400 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 14,3 s
Maximumsnelheid 160 km/u
Brandstofverbruik mix 4,1 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 95 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 (TH-627-X)

Wat is de APK status van TH-627-X?

De APK van TH-627-X is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is TH-627-X een import auto?

Ja, TH-627-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft TH-627-X gehad?

TH-627-X heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Hoe zuinig is de Peugeot 108 1.0 e-VTi in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100 km), terwijl de fabrieksopgave 1 op 26,3 is. Het verschil komt door het stadsgebruik en het kleine motorblok[1].

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Kleine beurt vanaf €150, grote beurt vanaf €300. APK-kosten zijn €35-€50 per jaar. Reparatiekosten blijven laag door eenvoudige techniek.

Hoe betrouwbaar is de motor?

De Toyota 1KR-FE motor is zeer betrouwbaar bij normaal onderhoud. Geen turbo, dus minder storingsgevoelig. Timingketting kan bij hoge kilometerstanden slijten[2][4].

Wat is de actuele marktwaarde?

Tussen de €5.000 en €7.000 in 2025, afhankelijk van staat en kilometerstand.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik?

Circa €25 per maand (2025, 50 pk, benzine).

Is de Peugeot 108 geschikt voor lange ritten?

De auto is vooral geschikt voor de stad en korte ritten. Op de snelweg is het motorblok relatief lawaaierig en traag bij inhalen.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Motor

Timingketting slijtage

Hoewel de timingketting in principe onderhoudsvrij is, kunnen bij hoge kilometerstanden (150.000+) toch slijtage en geratel optreden.

Kenmerken:

Geratel bij koude motor, vermogensverlies

Laag
Motor

Olielekkage

Soms olielekkage bij de cilinderkop of klepdeksel, vooral bij oudere exemplaren.

Kenmerken:

Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt sneller

Laag
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatieringen

Bij ruw gebruik kunnen de synchronisatieringen van de versnellingsbak slijten, wat zorgt voor moeilijk schakelen.

Kenmerken:

Kraken bij het schakelen, name bij koude motor

Laag
Elektronica

Elektrische ramen storing

Incidenteel storingen aan de elektrische ramen, vooral bij vochtig weer.

Kenmerken:

Raam beweegt traag of helemaal niet

Laag
Chassis

Ophanging en ophangrubbers

Bij hoge kilometerstanden kunnen ophangrubbers versleten raken, wat zorgt voor meer geluid en minder comfort.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij slechte wegen, minder demping

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Laag (Licht/Zuinig)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 930 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 kentekens

Model Kenteken