Kenteken check TH-VF-52
APK geldig tot okt 2026 - 4+ eigenaars - 283.516 km (peildatum nov 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken THVF52
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 740i (1998) – Kenteken TH-VF-52
Waardebehoud BMW 740i (1998) – Kenteken TH-VF-52
Onderhoud BMW 740i (1998) – Kenteken TH-VF-52
Veiligheid BMW 740i (1998) – Kenteken TH-VF-52
Prestaties BMW 740i (1998) – Kenteken TH-VF-52
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 740i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1925 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige en soepele 4.0L V8 (M60B40) met 286 pk
- Luxueuze Executive-uitvoering met hoogwaardige afwerking
- Comfortabele automatische transmissie die goed bij de motor past
- Robuuste bouwkwaliteit en klassieke BMW-rijervaring
- Ruime en comfortabele sedan, ideaal voor lange afstanden
- Goede waardebehoud voor een klassieke luxe auto
Nadelen
- Hoger brandstofverbruik (circa 11,9 l/100 km)
- Bekende problemen met distributieketting en olieverbruik
- Automaat kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Elektronische storingen door verouderde systemen
- Relatief hoge wegenbelasting in Nederland
- Onderhoud en onderdelen kunnen kostbaar zijn door leeftijd
Diepgaande beoordeling
Kenteken TH-VF-52 is een grijze BMW 7-serie 740i Executive uit 1998 met een krachtige 4398cc V8-motor en automatische transmissie. Deze grote sedan uit 1992 combineert luxe met een indrukwekkende 210 pk benzinemotor, oorspronkelijk nieuwprijs circa €98.969.
De BMW 7-serie 740i uit 1992 is uitgerust met een 4398cc V8-motor, intern bekend onder motorcode M60B40. Deze motor levert 286 pk (210 kW) bij 5800 rpm en 400 Nm koppel bij 4500 rpm. De M60B40 was BMW's eerste aluminium V8 met dubbele bovenliggende nokkenassen en elektronische brandstofinjectie, wat destijds geavanceerde prestaties en soepelheid bood. Het motorblok staat bekend om zijn sterke prestaties, maar ook om enkele specifieke aandachtspunten zoals olieverbruik en kettingslijtage.
De automatische transmissie in deze 740i is een 4-traps automaat, die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de auto. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de koppelomvormer en elektronische schakelfouten, vooral bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar reken op enkele honderden euro's per servicebeurt.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 11,9 liter per 100 km gemengd, wat overeenkomt met circa 8,4 km/liter. Dit is hoger dan moderne WLTP-normen, maar typisch voor een zware V8 uit de jaren '90. De wegenbelasting voor een 210 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €600-700 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1000 en €1500, exclusief grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een BMW 7-serie 740i Executive uit 1992 met kenteken TH-VF-52 is het essentieel om de onderhoudshistorie grondig te controleren, vooral op motorische slijtage en transmissieproblemen. Controleer de staat van de distributieketting, olieverbruik en elektronische systemen. Een gedegen technische keuring wordt sterk aanbevolen. Door de leeftijd en complexiteit van de auto is het verstandig een specialist in klassieke BMW's te raadplegen.
Deze grijze BMW 7-serie met kenteken TH-VF-52 uit 1998 is een indrukwekkende luxe sedan met een krachtige 4398cc V8 en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze auto een authentieke rijervaring en exclusiviteit, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld
De band is beschadigd, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band is beschadigd, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De schokdemper werkt niet naar behoren, Corrosie aan remleiding, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren, Corrosie aan remleiding, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 43
APK keuring details: 37
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 24
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 740i (TH-VF-52)
Wat is de APK status van TH-VF-52?
De APK van TH-VF-52 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TH-VF-52 een import auto?
Nee, TH-VF-52 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TH-VF-52 gehad?
TH-VF-52 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 4398cc V8 in de BMW 740i uit 1992?
De motorcode is M60B40, een 4.0 liter V8 met dubbele bovenliggende nokkenassen.
Hoeveel pk levert deze BMW 740i?
De motor levert 286 pk (210 kW) bij 5800 rpm.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 11,9 liter per 100 km gemengd rijgedrag.
Welke automatische transmissie zit er in deze auto?
Een 4-traps automatische transmissie, bekend om soepel schakelen maar met onderhoudsgevoeligheid bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1000 en €1500, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral distributieketting slijtage en verhoogd olieverbruik zijn bekende aandachtspunten.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanners
Slijtage of falen van de distributieketting en kettingspanners kan leiden tot motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik en lekkages
De M60B40 motor staat bekend om verhoogd olieverbruik en lekkages bij pakkingen en keerringen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Automatische transmissie schakelfouten
Versnelde slijtage van koppelomvormer en elektronische schakelfouten kunnen optreden.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, slippen, vertraging bij schakelen.
Elektronische storingen
Verouderde elektronische modules kunnen storingen geven in dashboard, centrale vergrendeling en airco.
Kenmerken:
Onregelmatige werking van elektronica, foutmeldingen.
Koelsysteem lekkages
Lekkages bij radiateur en waterpomp komen voor, wat oververhitting kan veroorzaken.
Kenmerken:
Temperatuurschommelingen, koelvloeistofverlies.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1925 kg. Dat is 60% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
