Kenteken check TH-VF-62
APK geldig tot feb 2027 - 8+ eigenaars - 239.092 km (peildatum nov 2024)
Let op: 14 bevindingen voor THVF62
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 316i Touring (1998) – Kenteken TH-VF-62
Waardebehoud BMW 316i Touring (1998) – Kenteken TH-VF-62
Onderhoud BMW 316i Touring (1998) – Kenteken TH-VF-62
Veiligheid BMW 316i Touring (1998) – Kenteken TH-VF-62
Prestaties BMW 316i Touring (1998) – Kenteken TH-VF-62
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 316i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1366 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke, betrouwbare M40B16-motor met multipoint injectie[4][5]
- Achterwielaandrijving voor sportieve rij-eigenschappen
- Goede wegligging en comfortabele zitpositie
- Eenvoudige techniek, relatief goedkoop in onderhoud (vergeleken met nieuwere BMW’s)
- Klassiek design, tijdloze uitstraling
- Goede beschikbaarheid van onderdelen (vooral bij gespecialiseerde BMW-delen
Waar je op moet letten
- Beperkt vermogen (99 pk), trage acceleratie (0–100 km/u in 12,9 sec)[5]
- Gevoelig voor roest, vooral aan onderstel en wielkasten
- Olieverbruik kan oplopen bij oudere exemplaren
- Kostbare reparaties bij versleten versnellingsbak of koppeling
- Geen moderne veiligheidsvoorzieningen (geen airbags, ABS alleen optioneel)
- Hogere wegenbelasting dan moderne zuinige auto’s
Volledige analyse
Kenteken TH-VF-62 is een blauwe BMW 3-serie uit 1998 met een 1596cc motor, type 316i Executive Comfort. Deze sedan uit 1991 was destijds een populaire keuze in de middenklasse, met een nieuwprijs van €26.898. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze klassieke BMW.
De BMW 3-serie 316i Executive Comfort uit 1991 is uitgerust met een 1.6 liter viercilinder benzinemotor, type M40B16[4][5]. Deze motor levert 99 pk (DIN) bij 5.500 toeren en een koppel van 141 Nm bij 4.250 toeren[1][5]. De motor heeft een enkele bovenliggende nokkenas (SOHC), 8 kleppen en multipoint injectie[4][5]. De motorcode M40B16 is essentieel voor onderdelen en onderhoud. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten (zie verderop).
Deze BMW is voorzien van een 5-versnellings handgeschakelde bak, met achterwielaandrijving[1][5]. De transmissie is over het algemeen degelijk, maar bij hoge kilometerstanden kunnen de versnellingsbak en koppeling slijtage vertonen. Regelmatig olie verversen en tijdig de koppeling vervangen verlengt de levensduur. Reparaties aan de versnellingsbak zijn kostbaar (€800–€1.500), afhankelijk van de schade.
Het praktijkverbruik van de 316i ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100km), terwijl de fabrieksopgave circa 1 op 14,2 (7,0 l/100km) is[5]. WLTP-cijfers bestonden nog niet in 1991; vergelijk dus altijd met praktijkcijfers van eigenaren. De wegenbelasting voor 75 pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar). APK-kosten zijn normaal (€35–€50), maar oudere BMW’s vragen vaak extra aandacht voor roest en onderstel. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen tussen €300 en €600, afhankelijk van de staat en het onderhoudsgeschiedenis.
De huidige marktwaarde van een blauwe BMW 3-serie 316i Executive Comfort uit 1998 met kenteken TH-VF-62 varieert sterk: van €2.000 voor een dagelijkse auto tot €6.000+ voor een museumstuk. Het waardebehoud is matig tot goed, mits de auto origineel en onderhouden is. Klassieke BMW’s zijn populair bij liefhebbers, maar dagelijkse gebruikers moeten rekening houden met oplopende onderhoudskosten naarmate de auto ouder wordt.
Deze blauwe BMW 3-serie met kenteken TH-VF-62 uit 1998 is een degelijke, klassieke sedan met een betrouwbare motor en prettige rij-eigenschappen. De auto is geschikt voor liefhebbers en dagelijks gebruik, mits het onderhoud up-to-date is. Let op de bekende aandachtspunten en reken op hogere onderhoudskosten naarmate de auto ouder wordt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De letters of cijfers op de kentekenplaat zijn moeilijk te lezen, De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet goed, Gordelsluiting werkt niet, Achterlicht werkt niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Achter mistlamp werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De letters of cijfers op de kentekenplaat zijn moeilijk te lezen, De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet goed, Gordelsluiting werkt niet, Achterlicht werkt niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Achter mistlamp werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 56
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 26
APK keuring details: 16
APK keuring details: 32
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 316i Touring (TH-VF-62)
Wat is de APK status van TH-VF-62?
De APK van TH-VF-62 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TH-VF-62 een import auto?
Nee, TH-VF-62 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TH-VF-62 gehad?
TH-VF-62 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de BMW 316i Executive Comfort uit 1991?
Deze BMW heeft 99 pk (DIN) bij 5.500 toeren[1][5]. In sommige bronnen wordt 102 pk genoemd, maar 99 pk is de gangbare waarde voor de Nederlandse markt[4][5].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud[5].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 75 pk in Nederland?
In 2025 betaal je circa €48 per maand (€576 per jaar) aan wegenbelasting voor 75 pk.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Let op roest, olieverbruik, distributieketting, versnellingsbak en elektrische storingen. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur aanzienlijk.
Hoeveel kost een grote beurt aan deze BMW?
Een grote beurt kost bij een specialist €300–€600, afhankelijk van de werkzaamheden en gebruikte onderdelen.
Is deze BMW geschikt als dagelijkse auto?
Ja, mits goed onderhouden. Reken wel op hogere onderhoudskosten en let op roest en slijtage aan kritieke onderdelen.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan op termijn slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud. Vervanging is arbeidsintensief en kostbaar.
Symptomen:
Tikgeluid, motorstoring
Olieverbruik
Oudere M40-motoren kunnen olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Blauwe rook, regelmatig olie bijvullen
Versnellingsbak slijtage
Bij hoge kilometerstanden kunnen synchro’s en lagers slijten, vooral bij sportief gebruik.
Symptomen:
Piepen, moeilijk schakelen
Roest onderstel/wielkasten
BMW’s uit deze periode zijn gevoelig voor roest, vooral bij slecht onderhoud.
Symptomen:
Zichtbare roest, APK-afkeur
Elektrische storingen
Oudere bedrading en relais kunnen storingen geven in verlichting, ruitenwissers of dashboard.
Symptomen:
Knipperende lampjes, storingen in accessoires
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1366 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
