Kenteken check TJ-212-L
APK verlopen - 4 eigenaars
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken TJ212L
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Karoq 1.6 TDI SCR (2018) – Kenteken TJ-212-L
Waardebehoud Skoda Karoq 1.6 TDI SCR (2018) – Kenteken TJ-212-L
Onderhoud Skoda Karoq 1.6 TDI SCR (2018) – Kenteken TJ-212-L
Veiligheid Skoda Karoq 1.6 TDI SCR (2018) – Kenteken TJ-212-L
Prestaties Skoda Karoq 1.6 TDI SCR (2018) – Kenteken TJ-212-L
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Karoq 1.6 TDI SCR komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1441 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en relatief betrouwbare 1.6 TDI motor met 85 pk
- Comfortabele DSG-automaat met soepele schakelmomenten
- Ruime en praktische midi-SUV met goede binnenruimte
- Moderne veiligheids- en assistentiesystemen in Style Business uitvoering
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud sinds 2018
- Lage wegenbelasting voor 85 pk diesel in Nederland
Aandachtspunten
- Bekende olieverbruik en lekkageproblemen bij motor
- DSG-transmissie kan bij slecht onderhoud schokkerig worden
- DPF-problemen bij veel korte ritten zonder hoge belasting
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties aan injectoren of turbo
- Elektronische storingen in infotainment en sensoren komen voor
- Dieselmodellen scoren lager op betrouwbaarheid dan benzineversies
Gedetailleerde analyse
Kenteken TJ-212-L is een grijze Skoda Karoq uit 2018 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze midi-SUV biedt een combinatie van praktische ruimte en zuinigheid, met een nieuwprijs van circa €40.500.
De 1598cc motor in deze Skoda Karoq 1.6 TDI Style Business is onderdeel van de VAG-groep motoren met motorcode vaak aangeduid als 'CRKB' of 'CRKA'. Deze 4-cilinder dieselmotor levert 85 pk en staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties. Echter, er zijn bekende problemen zoals olieverbruik, lekkages bij pakkingen en soms problemen met de brandstofinjectoren. Timing chain problemen zijn minder frequent dan bij oudere TDI-motoren, maar kunnen voorkomen. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze uitvoering is een DSG (Direct Shift Gearbox), meestal een 7-traps natte koppeling variant. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of problemen met de mechatronica. Onderhoud is belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote defecten. Regelmatig olie verversen van de transmissie verlengt de levensduur.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties of slijtage onderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Skoda Karoq 1.6 TDI Style Business (2018) met kenteken TJ-212-L is het raadzaam om te controleren op olielekkages, de staat van de DSG-transmissie en de onderhoudshistorie. Let op DPF-status en eventuele foutcodes. Een proefrit met aandacht voor schakelmomenten en motorloop is essentieel. Controleer ook of de auto regelmatig lange ritten heeft gemaakt om DPF-problemen te voorkomen.
Deze grijze Skoda Karoq met kenteken TJ-212-L uit 2018 is een praktische en relatief zuinige midi-SUV met een betrouwbare 1.6 TDI motor en DSG-automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en kosten. Regelmatig onderhoud en een grondige aankoopkeuring zijn aan te raden om langdurig plezier te garanderen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 50
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 39
APK keuring details: 52
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Karoq 1.6 TDI SCR (TJ-212-L)
Wat is de APK status van TJ-212-L?
De APK van TJ-212-L is verlopen op 16-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TJ-212-L een import auto?
Nee, TJ-212-L is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TJ-212-L gehad?
TJ-212-L heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc 1.6 TDI in de Skoda Karoq?
De motorcode is meestal CRKB of CRKA, onderdeel van de VAG 1.6 TDI motorserie.
Hoe betrouwbaar is de 1.6 TDI motor in de Karoq?
De motor is redelijk betrouwbaar, maar kent bekende problemen zoals olieverbruik en injectorstoringen.
Wat zijn de bekende problemen met de DSG-automaat?
Schokkerig schakelen en mechatronica storingen kunnen voorkomen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Karoq 1.6 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Mogelijke gebreken
Olielekkage en verhoogd olieverbruik
Lekkages bij pakkingen en afdichtingen, soms verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, rook uit uitlaat, regelmatig olie bijvullen.
DPF (Diesel Particulate Filter) verstopping
Verstopping door veel korte ritten zonder voldoende hoge temperatuur om DPF te regenereren.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampje DPF, verminderde motorprestaties, verhoogd brandstofverbruik.
DSG-transmissie schokkerig schakelen
Mechatronica of koppelingen kunnen slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in schakelmomenten, waarschuwingslampje.
Brandstofinjector problemen
Verstopping of lekkage van injectoren kan leiden tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen infotainment en sensoren
Storingen in het multimediasysteem en sensoren zoals parkeersensoren.
Herkenningspunten:
Uitvallende schermen, foutmeldingen, niet werkende assistentiesystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1441 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Skoda Karoq 1.6 TDI SCR kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
