Kenteken check TK-317-T
APK geldig tot okt 2026 - 3 eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor TK317T
Basis informatie
Betrouwbaarheid Morgan Aero 4.8 V8 (2018) – Kenteken TK-317-T
Waardebehoud Morgan Aero 4.8 V8 (2018) – Kenteken TK-317-T
Onderhoud Morgan Aero 4.8 V8 (2018) – Kenteken TK-317-T
Veiligheid Morgan Aero 4.8 V8 (2018) – Kenteken TK-317-T
Prestaties Morgan Aero 4.8 V8 (2018) – Kenteken TK-317-T
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Morgan Aero 4.8 V8 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Morgan op basis van 1260 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer exclusief en zeldzaam op de Nederlandse weg
- Uitstekend waardebehoud door lage productieaantallen
- Krachtige, betrouwbare BMW 4.8 V8-motor zonder turbo[1][2][5]
- Sportief rijgedrag en direct stuurgevoel
- Klassiek design met moderne techniek
- Hoge mate van personalisatie mogelijk (o.a. kleur, interieur)
Minpunten
- Zeer hoge wegenbelasting (€3.294/jaar)
- Hoog praktijkverbruik (1:8, 12,5 l/100 km)[2]
- Dure onderhouds- en reparatiekosten door exclusiviteit
- Beperkte praktische bruikbaarheid (2 zitplaatsen, kleine kofferbak)
- Schaarse onderdelen en lange levertijden
- Geen WLTP-verbruikscijfers beschikbaar
Volledige analyse
Kenteken TK-317-T is een grijze Morgan Aero 8 uit 2018 met een 4799cc V8 benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze exclusieve Britse sportwagen combineert klassieke looks met moderne prestaties en is een zeldzame verschijning op de Nederlandse weg. Dit rapport geeft een diepgaande analyse van technische specificaties, bekende problemen, verbruik, marktwaarde, onderhoudskosten en praktische zaken zoals wegenbelasting.
De Morgan Aero 8 2018 met kenteken TK-317-T is uitgerust met een BMW N62B48 4.8 liter V8 benzinemotor, goed voor 270 kW (367 pk) en 490 Nm koppel[1][2][5]. Deze motorcode is specifiek voor de Series 4 Aero 8 (2007–2010), maar de 4799cc-motor werd pas in deze latere serie geïntroduceerd; de originele Aero 8 uit 2000 had een 4.4 liter BMW M62 V8[5][7]. Controleer dus altijd het kentekenbewijs en de motorplaat voor de exacte motorcode. De 4.8i V8 is een natuurlijk geaspireerde motor zonder turbo, met multipoint injectie en een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC)[1][2].
De handgeschakelde versie van de Aero 8 2018 met kenteken TK-317-T heeft een 6-versnellingsbak, achterwielaandrijving en een sportief, direct stuurgevoel[1][2]. Er zijn geen grootschalige meldingen van transmissieproblemen bij deze handbak, maar zoals bij alle handgeschakelde sportwagens slijten de koppeling en versnellingsbakonderdelen sneller bij intensief gebruik. Onderhoudskosten zijn relatief hoog vanwege de exclusiviteit en het beperkte aantal dealers in Nederland.
De wegenbelasting voor een Morgan Aero 8 4.8i V8 (367 pk) bedraagt in Nederland circa €3.294 per jaar (tarief 2025, gewichtsklasse >2.500 kg, benzine, 367 pk). Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 8 (12,5 l/100 km), terwijl de fabrieksopgave circa 1 op 11,3 (8,8 l/100 km) is[2]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze klassieker. APK en onderhoud zijn jaarlijks nodig; reken op €1.000–€2.000 per jaar voor regulier onderhoud, exclusief grote reparaties. Banden (225/40 R18) zijn prijzig en slijten snel bij sportief rijden[1][2].
De huidige marktwaarde van een grijze Morgan Aero 8 2018 met kenteken TK-317-T in goede staat ligt tussen de €60.000 en €90.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en kilometerstand. Het waardebehoud is uitstekend door de zeldzaamheid en het iconische design. Let op: originele onderdelen zijn schaars en dure reparaties kunnen de totale eigendomskosten flink verhogen.
Deze grijze Morgan Aero 8 met kenteken TK-317-T uit 2018 is een unieke, handgebouwde Britse sportwagen met een krachtige 4799cc V8 en handgeschakelde transmissie. De auto biedt exclusiviteit, uitstekend waardebehoud en een rijke rij-ervaring, maar kent hoge vaste lasten, beperkte praktische bruikbaarheid en dure onderhoudskosten. Een grondige keuring door een Morgan-specialist is aan te raden bij aankoop.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 40
APK keuring details: 07
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Morgan Aero 4.8 V8 (TK-317-T)
Wat is de APK status van TK-317-T?
De APK van TK-317-T is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TK-317-T een import auto?
Nee, TK-317-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TK-317-T gehad?
TK-317-T heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Morgan Aero 8 4.8i V8?
De 4.8i V8 levert 367 pk (270 kW) bij 6.300 tpm[1][2][5].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 8 (12,5 l/100 km); de fabrieksopgave is 1 op 11,3 (8,8 l/100 km)[2].
Hoe hoog is de wegenbelasting in Nederland?
Circa €3.294 per jaar (2025, gewichtsklasse >2.500 kg, benzine, 367 pk).
Zijn er bekende motorproblemen?
Timing chain slijtage (orange), olielekkages (yellow) en injectorproblemen (yellow) komen het meest voor.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen de €60.000 en €90.000, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie.
Hoeveel kost onderhoud per jaar?
Reken op €1.000–€2.000 per jaar voor regulier onderhoud, exclusief grote reparaties.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting slijten, wat tot motorschade kan leiden.
Signalen:
Tikgeluid, vermogensverlies
Olielekkages
Olielekken bij klepdeksels, carter en/of oliekoeler komen regelmatig voor.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, laag oliepeil
Injectorproblemen
Vervuiling of defect aan benzine-injectoren, vooral bij onregelmatig gebruik.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, startproblemen
Versnellingsbak synchronisatie
Bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringen slijten, waardoor schakelen moeilijker wordt.
Signalen:
Kraken bij het schakelen, moeilijk in versnelling komen
Elektronische storingen
Incidenteel problemen met boordcomputer, sensoren of verlichting.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingen in display
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Morgan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (morgan uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1260 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Morgan Aero 4.8 V8 kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
