Kenteken check TK-498-V
APK geldig tot aug 2026 - 5 eigenaars
11 punten van aandacht bij kenteken TK498V
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf Variant 1.0 TSI BMT (2018) – Kenteken TK-498-V
Waardebehoud VW Golf Variant 1.0 TSI BMT (2018) – Kenteken TK-498-V
Onderhoud VW Golf Variant 1.0 TSI BMT (2018) – Kenteken TK-498-V
Veiligheid VW Golf Variant 1.0 TSI BMT (2018) – Kenteken TK-498-V
Prestaties VW Golf Variant 1.0 TSI BMT (2018) – Kenteken TK-498-V
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf Variant 1.0 TSI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1317 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- **Zeer zuinig in verbruik** – Ideaal voor woon-werkverkeer en lange ritten.
- **Ruim en praktisch interieur** – Grote kofferbak en flexibele zitopstelling.
- **Comfortabele rij-eigenschappen** – Goede wegligging en stilte in de cabine.
- **Moderne uitrusting** – Standaard airco, cruise control en connectiviteit.
- **Lage wegenbelasting** – Door het lage gewicht en de kleine motor.
- **Betrouwbare conventionele automaat** – Minder storingsgevoelig dan DSG.
Waar je op moet letten
- **Beperkt vermogen** – 81pk is voldoende voor de stad, maar op de snelweg soms traag.
- **Turbo- en timingchain-problemen** – Zie ‘veelvoorkomende problemen’.
- **Matig geluidsniveau bij hoge toeren** – Driecilinder klinkt wat ruw onder belasting.
- **Minder gewild op de occasionmarkt** – 1.0 TSI is minder populair dan grotere motoren.
- **Kans op hogere reparatiekosten bij verwaarlozing** – Turbo en injectoren zijn duur om te vervangen.
- **Beperkte trekcapaciteit** – Niet geschikt voor zware aanhangers.
Volledige analyse
Kenteken TK-498-V is een witte Volkswagen Golf Variant uit 2018 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor (1.0 TSI, 81pk) en automaat. Deze combi in het segment ‘klein midden’ biedt praktische ruimte, zuinigheid en een comfortabele rijervaring. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, betrouwbaarheid, kosten en veelgestelde vragen, specifiek voor deze variant.
## Motorcode en techniek De 1.0 TSI-motor in de Golf Variant 2018 met kenteken TK-498-V heeft motorcode **EA211 CHYB**. Dit is een moderne, lichte driecilinder met directe benzine-inspuiting en turbo. De motor is ontwikkeld voor zuinigheid en lage CO₂-uitstoot, ideaal voor de Nederlandse markt. Nieuwprijs bedroeg €26.780, wat destijds een scherpe prijs was voor een automaat in deze klasse.
## Transmissie: Automaat Deze Golf Variant is uitgerust met een conventionele automaat (geen DSG). Voor deze automaat zijn weinig specifieke problemen bekend, in tegenstelling tot de DSG-automaten die vaker klachten geven over schokken en mechatronische storingen[3]. Onderhoudskosten voor een automaatrevisie liggen rond de €500-€600, afhankelijk van de garage[3]. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) verlengt de levensduur.
## Verbruik, wegenbelasting en onderhoud **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** ca. 4,8 l/100km (CO₂: 109 g/km) - **Praktijk:** Eigenaren melden 5,5–6,5 l/100km bij gemengd gebruik, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de automaat. **Wegenbelasting (81pk in Nederland, 2025):** - **Benzine:** ca. €48 per maand **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35–€50 - **Onderhoudsbeurt (middelgroot/large):** €200–€400 - **Reparaties (gemiddeld):** €300–€600 (afhankelijk van leeftijd en kilometerstand) - **Totale verwachte jaarlijkse kosten (excl. brandstof):** €600–€1.100 Let op: oudere exemplaren kunnen hogere reparatiekosten hebben, vooral bij gebrek aan onderhoud.
## Marktwaarde en waardebehoud **Huidige marktwaarde (2025):** - **Goed onderhouden exemplaar (80.000–120.000 km):** €12.000–€15.000 - **Waardebehoud:** Matig tot redelijk. De Golf Variant houdt zijn waarde beter dan veel concurrenten, maar de 1.0 TSI is minder gewild dan de 1.4 TSI of diesels. **Tip:** Controleer altijd het onderhoudshistorie en laat een aankoopkeuring uitvoeren bij kenteken TK-498-V.
Deze witte Volkswagen Golf Variant met kenteken TK-498-V uit 2018 is een zuinige, praktische gezinsauto met een moderne turbo-driecilinder en automaat. De auto biedt veel ruimte, comfort en een degelijke afwerking. Let wel op de bekende problemen rondom turbo, timing chain en olieverbruik. Met goed onderhoud is dit een betrouwbare dagelijkse rijder, maar kies bij aankoop voor een exemplaar met volledige onderhoudshistorie.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 19
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf Variant 1.0 TSI BMT (TK-498-V)
Wat is de APK status van TK-498-V?
De APK van TK-498-V is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TK-498-V een import auto?
Nee, TK-498-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TK-498-V gehad?
TK-498-V heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe zuinig is de Golf Variant 1.0 TSI in de praktijk?
In de praktijk verbruikt de auto gemiddeld 5,5–6,5 l/100km bij gemengd gebruik. Het officiële WLTP-verbruik is 4,8 l/100km, maar in het dagelijks gebruik ligt het hoger door het automaatgebruik en het gewicht van de Variant.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €600–€1.100 per jaar voor APK, onderhoud en kleine reparaties. Grote reparaties (turbo, injectoren) kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De conventionele automaat in deze Golf Variant is betrouwbaarder dan de DSG-versie. Onderhoudskosten voor een revisie liggen rond de €500–€600[3].
Wat is de huidige marktwaarde?
Een goed onderhouden exemplaar (80.000–120.000 km) kost in 2025 tussen de €12.000 en €15.000. Waardebehoud is matig tot redelijk.
Hoe hoog is de wegenbelasting?
Voor 81pk benzine betaal je in 2025 ongeveer €48 per maand aan wegenbelasting in Nederland.
Zijn er recalls bekend voor deze motor?
Er zijn geen grootschalige recalls bekend voor de 1.0 TSI-motor in de Golf Variant. Wel zijn er technische diensten geweest voor software-updates en kleine verbeteringen.
Veel voorkomende klachten
Turbo defect
Turbo kan vroegtijdig defect raken, vooral bij koude starts en kort ritten. Regelmatig warm laten lopen en rustig laten afkoelen verlengt de levensduur.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Timing chain slijtage
Timing chain (distributieketting) kan slijten, vooral bij onregelmatig onderhoud. Vervanging rond 100.000 km wordt aangeraden, ondanks fabrieksadvies.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoring.
Injector problemen
Directe injectie kan leiden tot vervuiling en storingen, vooral bij kort ritten en goedkope brandstof.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring.
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Oliepeil daalt snel, blauwe rook bij optrekken.
Wielager defect
Voorwielagers kunnen vroegtijdig slijten, vooral bij veel stadsgebruik.
Signalen:
Zoemend/grommend geluid bij rijden, trillingen in stuur.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1317 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Golf Variant 1.0 TSI BMT in Nederland
| Type | Nummerplaat |
|---|---|
