Kenteken check TK-501-R
APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 113.445 km (peildatum jul 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor TK501R
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW Z4 Roadster sDrive20i (2013) – Kenteken TK-501-R
Waardebehoud BMW Z4 Roadster sDrive20i (2013) – Kenteken TK-501-R
Onderhoud BMW Z4 Roadster sDrive20i (2013) – Kenteken TK-501-R
Veiligheid BMW Z4 Roadster sDrive20i (2013) – Kenteken TK-501-R
Prestaties BMW Z4 Roadster sDrive20i (2013) – Kenteken TK-501-R
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW Z4 Roadster sDrive20i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1470 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sportieve en responsieve 1997cc turbo 4-cilinder motor (N20B20) met 184 pk.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor optimale rijbeleving.
- Stijlvolle en compacte cabriolet met achterwielaandrijving.
- Redelijk zuinig verbruik voor een sportwagen, circa 7,5-8,5 l/100 km in praktijk.
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij geavanceerde ophanging.
- Relatief lage onderhoudskosten vergeleken met zescilinder varianten.
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner bij hoge kilometerstanden.
- Injectoren kunnen vervuilen, wat prestaties beïnvloedt.
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Beperkte bagageruimte (circa 8 liter) door compacte roadster ontwerp.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 135 pk benzineauto.
- Beperkte praktische bruikbaarheid door 2-zits configuratie en cabriolet karakter.
Gedetailleerde analyse
Kenteken TK-501-R is een zwarte BMW Z4 Roadster sDrive20i Executive uit 2013, uitgerust met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde 6-versnellingsbak. Deze cabriolet met achterwielaandrijving combineert sportiviteit met comfort en een nieuwprijs van circa €50.985.
De motorcode van de 1997cc 4-cilinder turbo benzinemotor in de BMW Z4 sDrive20i uit 2013 is N20B20. Deze motor levert 135 kW (184 pk) en 270 Nm koppel. De N20-motor staat bekend om zijn directe injectie en turbo, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar inspectie op olielekkages is aan te raden. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden vervuilen, wat het brandstofverbruik en prestaties kan beïnvloeden. Olieverbruik is bij deze motor meestal acceptabel, maar regelmatig oliepeil controleren blijft belangrijk.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze BMW Z4 sDrive20i is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd. Vervanging van de koppeling kan tussen de €700 en €1200 kosten, afhankelijk van werkplaats en onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Reparaties kunnen variëren, maar de N20-motor en transmissie zijn relatief onderhoudsvriendelijk.
Bij aankoop van een BMW Z4 Roadster sDrive20i Executive met kenteken TK-501-R uit 2013 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder hakken. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €18.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte BMW Z4 Roadster met kenteken TK-501-R uit 2013 is een sportieve en stijlvolle cabrio met een krachtige en efficiënte 1997cc motor. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto veel rijplezier en een redelijk waardebehoud. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissiepunten om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,853 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 36
APK keuring details: 15
APK keuring details: 18
APK keuring details: 22
APK keuring details: 17
APK keuring details: 44
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW Z4 Roadster sDrive20i (TK-501-R)
Wat is de APK status van TK-501-R?
De APK van TK-501-R is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TK-501-R een import auto?
Ja, TK-501-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TK-501-R gehad?
TK-501-R heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW Z4 sDrive20i uit 2013?
De motorcode is N20B20, een 2.0-liter viercilinder turbo benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met zeldzame defecten. Regelmatig onderhoud en correcte bediening verlengen de levensduur.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW Z4?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een eigenaar in Nederland?
De wegenbelasting voor deze 135 pk benzineauto bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW Z4 sDrive20i uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner problemen
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting speling krijgt, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Injectievervuiling
De directe injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, hoger verbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olielekkage turbo
Soms kunnen olielekkages bij de turbo optreden, wat kan leiden tot verminderde prestaties en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Blauwe rook uit uitlaat, olielekkage onder motor, verminderde motorprestaties.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in elektronische systemen zoals sensoren en boordcomputer kunnen voorkomen.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1470 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere BMW Z4 Roadster sDrive20i exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
