Kenteken check TK-530-H
APK geldig tot feb 2027 - 7 eigenaars - 100.265 km (peildatum aug 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken TK530H
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 520d (2018) – Kenteken TK-530-H
Waardebehoud BMW 520d (2018) – Kenteken TK-530-H
Onderhoud BMW 520d (2018) – Kenteken TK-530-H
Veiligheid BMW 520d (2018) – Kenteken TK-530-H
Prestaties BMW 520d (2018) – Kenteken TK-530-H
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 520d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1670 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en verfijnde 2.0-liter B47 dieselmotor met 140 pk en 400 Nm koppel
- Zeer soepel schakelende 8-traps automaat met sportieve schakelmogelijkheden
- Comfortabele en luxe uitvoering Corporate Lease Executive met veel opties
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (5,0-5,5 l/100 km)
- Goede wegligging en rijcomfort voor een groot-middenklasse sedan
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsuitrusting
Nadelen
- Distributieketting kan bij hogere km problemen geven en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstoppen of falen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan bij verwaarlozing schokkerig schakelen en onderhoud vergen
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een diesel van 140 pk
Diepgaande beoordeling
Kenteken TK-530-H is een grijze BMW 5-serie 520d Corporate Lease Executive uit 2018 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het groot-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €57.365 en staat bekend om zijn combinatie van luxe, efficiëntie en rijcomfort.
De motor in deze BMW 520d is de B47 2.0-liter viercilinder turbodiesel met een inhoud van 1995cc. Deze motor levert ongeveer 140 pk (104 kW) in de Corporate Lease Executive uitvoering en een koppel van circa 400 Nm. De motorcode is B47D20, een aluminium blok met common rail injectie en turbo. Deze motor staat bekend om zijn verfijnde loop en relatief laag brandstofverbruik. Bekende problemen zijn onder meer kettingslijtage aan de distributieketting (timing chain), mogelijke turbo defecten en injectoren die kunnen verstoppen of falen. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De automaat is een 8-traps Steptronic transmissie die soepel schakelt en goed past bij de motor. Deze transmissie is betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoud nodig hebben zoals olieverversing en soms kleppenreparatie. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar versleten meervoudige platenkoppelingen kunnen leiden tot schokkerig schakelen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt als er geen grote reparaties nodig zijn.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-4,7 l/100 km. Wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen rond de €800-€1.200. Reparaties aan motor en transmissie kunnen incidenteel hoger uitvallen, vooral bij verwaarloosd onderhoud.
Bij aankoop van een BMW 520d Corporate Lease Executive uit 2017 met kenteken TK-530-H is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en olieverversingen. Let op eventuele turbo- en injectorproblemen, vooral bij hogere kilometerstanden. Controleer de automaat op soepel schakelen en geen schokken. De marktwaarde ligt anno 2025 rond €20.000 tot €25.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een comfortabele, zuinige en luxe zakelijke sedan zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Deze grijze BMW 5-serie met kenteken TK-530-H uit 2018 is een betrouwbare en verfijnde zakelijke diesel sedan met een efficiënte 1995cc motor en soepele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze 520d een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten. Goed onderhoud is essentieel voor langdurige tevredenheid.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,989 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 41
Gordelsluiting werkt niet, Band met laag profiel
APK keuring details: Gordelsluiting werkt niet, Band met laag profiel
APK keuring details: 29
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 520d (TK-530-H)
Wat is de APK status van TK-530-H?
De APK van TK-530-H is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TK-530-H een import auto?
Nee, TK-530-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TK-530-H gehad?
TK-530-H heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 520d uit 2017?
De motorcode is B47D20, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en moet tijdig gecontroleerd worden om dure motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 520d?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-4,7 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij verwaarlozing schokkerig schakelen en onderhoud vergen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €800 en €1.200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie-lekkage of lagerschade ontwikkelen door hitte en slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij acceleratie.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelproblemen
Versleten koppelingen of kleppen in de automaat kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1670 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
