Kenteken check TK-576-X
APK geldig tot aug 2026 - 2 eigenaars - 84.520 km (peildatum mrt 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken TK576X
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen Spacetourer XL BlueHDi 180 (2018) – Kenteken TK-576-X
Waardebehoud Citroen Spacetourer XL BlueHDi 180 (2018) – Kenteken TK-576-X
Onderhoud Citroen Spacetourer XL BlueHDi 180 (2018) – Kenteken TK-576-X
Veiligheid Citroen Spacetourer XL BlueHDi 180 (2018) – Kenteken TK-576-X
Prestaties Citroen Spacetourer XL BlueHDi 180 (2018) – Kenteken TK-576-X
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen Spacetourer XL BlueHDi 180 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1979 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime XL-uitvoering met veel zitplaatsen en comfort
- Degelijke 2.0 BlueHDi 180 dieselmotor met goede trekkracht
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Veel standaarduitrusting in Business Lounge uitvoering
- Relatief zuinig verbruik voor een grote personenbus
- Goede veiligheids- en comfortvoorzieningen
Aandachtspunten
- Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Automaat kan schakelproblemen vertonen zonder tijdig onderhoud
- Hoger gewicht betekent hogere wegenbelasting
- Interieur voelt soms wat eenvoudig voor de prijs
- Groot formaat maakt parkeren en manoeuvreren lastiger
Gedetailleerde analyse
Kenteken TK-576-X is een grijze Citroen SpaceTourer 2.0 BlueHDi 180 XL S&S Business Lounge uit 2018 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze personenbus met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €70.804 en is gericht op comfort en ruimte voor zakelijke en privégebruikers.
De 2.0 BlueHDi 180 motor in deze SpaceTourer is een 1997cc viercilinder dieselmotor met motorcode vaak aangeduid als DW10FC of varianten daarvan binnen PSA-groep. Deze motor levert 130 pk (96 kW) en is voorzien van een turbo met common-rail injectie en roetfilter. Bekende problemen bij deze motor zijn matig olieverbruik en in zeldzame gevallen problemen met de distributieketting (timing chain), hoewel dit minder frequent voorkomt dan bij oudere PSA-diesels. Turboproblemen en defecte brandstofinjectoren kunnen optreden, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie, meestal een AISIN-variant die bekend staat om zijn degelijkheid. Wel kunnen er bij hogere kilometerstanden problemen optreden met schakelvertraging of slippen, vooral als het onderhoud (olie verversen) niet tijdig is uitgevoerd. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met een olie- en filterwissel aanbevolen om de 60.000 km. De handling van de SpaceTourer is comfortabel en stabiel, mede dankzij het lange wielbasis XL-model, maar het blijft een grote personenbus met wat carrosserie-rol in bochten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0-7,5 l/100 km afhankelijk van belading en rijstijl. Wegenbelasting voor een 130 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €700-€900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Citroen SpaceTourer 2.0 BlueHDi 180 XL S&S Business Lounge met kenteken TK-576-X uit 2018 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van distributieketting en transmissieolie. Controleer op roest, vooral onder de auto en wielkasten. Let op eventuele motorstoringen of schakelproblemen. De marktwaarde ligt momenteel rond €25.000-€30.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand. Deze bus is ideaal voor wie veel ruimte en comfort zoekt in een zakelijke of gezinsauto.
Deze grijze Citroen SpaceTourer met kenteken TK-576-X uit 2018 is een ruime, comfortabele en relatief zuinige personenbus met een betrouwbare 2.0 BlueHDi dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze uitvoering veel waar voor zijn geld en is geschikt voor intensief gebruik met voldoende onderhoud.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,520 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,614 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,925 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Kilometerstand
4 km geregistreerd
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 58
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 27
APK keuring details: 55
Foto's
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen Spacetourer XL BlueHDi 180 (TK-576-X)
Wat is de APK status van TK-576-X?
De APK van TK-576-X is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TK-576-X een import auto?
Nee, TK-576-X is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TK-576-X gehad?
TK-576-X heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 BlueHDi 180 in deze SpaceTourer?
De motorcode is meestal DW10FC of een variant daarvan binnen PSA, een 1997cc viercilinder dieselmotor met 130 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhoud, met name tijdig olie verversen is cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,0 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €700-€900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 130 pk diesel personenbus ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
Een goed onderhouden exemplaar uit 2017 met gemiddelde kilometerstand wordt momenteel gewaardeerd tussen €25.000 en €30.000.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik motor
De 2.0 BlueHDi motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen, wat kan leiden tot motorproblemen als het niet tijdig wordt bijgevuld.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, vooral bij onvoldoende onderhoud, wat kan leiden tot motorstoringen of schade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelproblemen
De automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud of slijtage.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Injectoren verstopping
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot slechte motorloop en verhoogd verbruik.
Herkenningspunten:
Motor sputtert, onregelmatige loop, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1979 kg. Dat is 65% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Citroen Spacetourer XL BlueHDi 180 modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
