Kenteken check TK-836-G

APK geldig tot aug 2026 - 9+ eigenaars - 89.706 km (peildatum dec 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-135485
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
TK-836-G
Merk
Renault
Renault logo
Modeltype
Captur ENERGY TCe 90
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken TK-836-G: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Renault Captur ENERGY TCe 90 2018

Betrouwbaarheid Renault Captur ENERGY TCe 90 (2018) – Kenteken TK-836-G

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
92

Waardebehoud Renault Captur ENERGY TCe 90 (2018) – Kenteken TK-836-G

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud Renault Captur ENERGY TCe 90 (2018) – Kenteken TK-836-G

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
67

Veiligheid Renault Captur ENERGY TCe 90 (2018) – Kenteken TK-836-G

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
95

Prestaties Renault Captur ENERGY TCe 90 (2018) – Kenteken TK-836-G

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
64

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 14.000 - € 17.000
Catalogusprijs
€ 24.249
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
153 dagen
Aantal op naam
9+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
H4B B4
Soortgelijke auto's in NL
878 voertuigen
Aantal keren bekeken
963 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Captur ENERGY TCe 90 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1248 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zuinig en compact 898cc turbomotor met 66 pk, geschikt voor stadsverkeer.
  • Handgeschakelde transmissie is betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk.
  • Lage wegenbelasting in Nederland dankzij het vermogen van 66 pk.
  • Comfortabele en wendbare rijervaring in een mini-SUV formaat.
  • Redelijke nieuwprijs van circa €20.770 destijds, goede prijs-kwaliteitverhouding.
  • Praktisch interieur met voldoende ruimte voor vijf personen en bagage.

Aandachtspunten

  • Beperkte motorprestaties, minder geschikt voor snelweg en zware belading.
  • Mogelijk matig olieverbruik bij sommige exemplaren, vereist goed onderhoud.
  • Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, reparatiekosten mogelijk.
  • Beperkte luxe opties in de Zen-uitvoering vergeleken met hogere trims.
  • Turbo en injectoren kunnen incidenteel problemen geven, al zelden ernstig.
  • Verbruik in praktijk soms hoger dan officiële WLTP-cijfers.

Gedetailleerde analyse

Kenteken TK-836-G is een grijze Renault Captur 0.9 TCe Zen uit 2018 met een 898cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze mini-SUV combineert compacte afmetingen met een zuinige motor en praktische rijeigenschappen, nieuwprijs destijds €20.770.

De 898cc motor van deze Renault Captur draagt de motorcode H4B, een 3-cilinder turbobenzinemotor die 66 pk (90 pk volgens sommige bronnen) levert. Deze motor is onderdeel van Renaults Energy TCe-serie en staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud met turbo voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor levert maximaal 140 Nm koppel bij 2250 tpm, wat voldoende is voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de turbo en injectoren, hoewel deze niet frequent voorkomen. De timing chain (distributieketting) is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Captur is robuust en eenvoudig van opzet. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel kan bij intensief gebruik slijtage aan de koppeling optreden, wat normaal is bij handgeschakelde auto's. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen na circa 100.000 km afhankelijk van rijstijl. De handling van de Captur is comfortabel en wendbaar, mede dankzij de voorwielaandrijving en compacte afmetingen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,1 l/100 km gecombineerd, met 6,0 l/100 km in de stad en 4,5 l/100 km buiten de stad. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 66 pk sterke benzinemotor bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek.

Bij aankoop van een Renault Captur 0.9 TCe Zen uit 2017 met kenteken TK-836-G is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op regelmatige olieverversingen en distributiekettinginspectie. Controleer ook de staat van de koppeling en turbo. Deze variant is geschikt voor stadsgebruik en lichte ritten, met een goede balans tussen zuinigheid en comfort. Let op eventuele olieverbruikssignalen en laat een proefrit maken om transmissie en motor soepelheid te beoordelen.

Deze grijze Renault Captur met kenteken TK-836-G uit 2018 is een compacte, zuinige mini-SUV met een betrouwbare 898cc 3-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. De auto biedt een goede mix van praktische bruikbaarheid en lage gebruikskosten, met enkele aandachtspunten zoals olieverbruik en koppeling. Voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betaalbare, compacte SUV is dit model een verstandige keuze.

Optiepakket

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Mistlampen €200
Airconditioning Pakket
Radio Pakket
Lichtmetalen velgen €500
Metallic lak €590

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

AUG 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
23 augustus 2025
OKT 2021

Kilometerstand

XXX,617 km geregistreerd

XXX,617 km
INFO
27 oktober 2021
APR 2018

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
6 april 2018
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

22 augustus 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

28 maart 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

23 mei 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

Foto's

Renault Captur ENERGY TCe 90 2018 – Afbeelding 1
februari 2025
Renault Captur ENERGY TCe 90 2018 – Afbeelding 2
februari 2025
Renault Captur ENERGY TCe 90 2018 – Afbeelding 3
februari 2025
Renault Captur ENERGY TCe 90 2018 – Afbeelding 4
februari 2025
Renault Captur ENERGY TCe 90 2018 – Afbeelding 5
februari 2025

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 22-08-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code H4B B4
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 898 cm3
Cilinders 3 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 90 pk (66 kW)
Draaimoment 140 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,12 m
Voertuigbreedte 1,78 m
Hoogte incl. dakrails 1,57 m
Asafstand 2,61 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 498 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 13,1 s
Topsnelheid 171 km/u
Gemiddeld verbruik 5,1 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 114 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Renault Captur ENERGY TCe 90 (TK-836-G)

Wat is de APK status van TK-836-G?

De APK van TK-836-G is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is TK-836-G een import auto?

Ja, TK-836-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft TK-836-G gehad?

TK-836-G heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 0.9 TCe motor in de Renault Captur 2017?

De motorcode is H4B, een 898cc 3-cilinder turbobenzinemotor.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.

Wat is het officiële brandstofverbruik volgens WLTP?

Het gecombineerde WLTP-verbruik is circa 5,1 liter per 100 km.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk benzinemotor in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de turbo of injectoren?

Er zijn incidentele meldingen van turbo- en injectorproblemen, maar deze zijn niet frequent en vaak te voorkomen met goed onderhoud.

Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €400 en €700, inclusief APK en kleine reparaties.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Olieverbruik motor

Sommige 0.9 TCe motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of turbo.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Belangrijk
Motor

Turbo storingen

Incidentele defecten aan de turbo, zoals lagerschade door onvoldoende smering.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, fluitend geluid, rookontwikkeling.

Minimaal
Motor

Injectoren vervuiling

Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.

Herkenningspunten:

Schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

Slijtage van de koppeling bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Minimaal
Elektronica

Elektronica storingen

Af en toe problemen met dashboardverlichting of sensoren.

Herkenningspunten:

Waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1248 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Renault Captur ENERGY TCe 90 in Nederland

Voertuig Registratie