Kenteken check TL-428-S
APK verlopen - 2+ eigenaars - 341.472 km (peildatum sep 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken TL428S
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 116d (2013) – Kenteken TL-428-S
Waardebehoud BMW 116d (2013) – Kenteken TL-428-S
Onderhoud BMW 116d (2013) – Kenteken TL-428-S
Veiligheid BMW 116d (2013) – Kenteken TL-428-S
Prestaties BMW 116d (2013) – Kenteken TL-428-S
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 116d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1425 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en krachtig 2.0-liter N47 dieselmotor met 116 pk en 260 Nm koppel
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg
- Premium afwerking en High Executive-uitvoering met extra luxe opties
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktisch ca. 4,5-5,0 l/100 km)
- Achterwielaandrijving voor sportief rijgedrag, uniek in zijn klasse
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een compacte premium hatchback
Nadelen
- Bekende distributiekettingproblemen bij de N47 motor, risicovol bij slecht onderhoud
- Mogelijke turbo- en injectorstoringen na hoge kilometerstanden
- Automaat kan bij slijtage schakelproblemen geven en onderhoud is relatief kostbaar
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting voor diesel is hoger dan voor benzine in Nederland
- Beperkte binnenruimte achterin vergeleken met concurrenten
Diepgaande beoordeling
Kenteken TL-428-S is een grijze BMW 1-serie 116d High Executive uit 2013 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2011 combineert zuinigheid met een premium rijervaring en heeft een nieuwprijs van circa €39.171.
De motor in deze BMW 116d is de 2.0-liter N47 inline-4 turbodiesel, met een motorcode die vaak begint met N47D20. Deze 1995cc motor levert 85 kW (116 pk) en 260 Nm koppel tussen 1750-2500 tpm. De N47 motor staat bekend om zijn efficiënte common rail brandstofinjectie en DOHC met 16 kleppen. Echter, de N47 motor heeft ook enkele bekende problemen, zoals kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingbreuk en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, evenals verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren.
De automatische transmissie in deze 116d is een 6-traps automaat, meestal een ZF of GM variant. Deze automaat staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden onderhoud vereisen zoals olieverversing en soms kleppenreparatie. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar versleten meervoudige koppelingen kunnen schakelproblemen veroorzaken. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van werk en onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8-4,2 l/100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,5-5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie kunnen kostbaar zijn, vooral bij kettingproblemen.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 116d High Executive uit 2011 met kenteken TL-428-S is het cruciaal om onderhoudshistorie te controleren, vooral op distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan injectoren of olieverbruik. Controleer de automaat op soepel schakelen. Deze grijze auto uit 2013 biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze BMW 1-serie met kenteken TL-428-S uit 2013 is een degelijke en zuinige dieselhatchback met een krachtige 1995cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motorproblemen blijft het een aantrekkelijke keuze voor wie een premium compacte auto zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 18
APK keuring details: 02
APK keuring details: 24
APK keuring details: 12
APK keuring details: 41
APK keuring details: 28
APK keuring details: 11
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 116d (TL-428-S)
Wat is de APK status van TL-428-S?
De APK van TL-428-S is verlopen op 10-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TL-428-S een import auto?
Ja, TL-428-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TL-428-S gehad?
TL-428-S heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 116d uit 2011?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter inline-4 turbodiesel met 116 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of breken, wat ernstige motorschade veroorzaakt. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging zijn cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 116d automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen schakelproblemen ontstaan door slijtage van meervoudige koppelingen.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage en breuk
De N47 motor heeft een zwakke distributieketting die kan uitrekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, motor loopt onregelmatig.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectorproblemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelproblemen
Versleten meervoudige koppelingen kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokkerig of traag schakelen, slippen van versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1425 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
