Kenteken check TL-552-D

APK geldig tot aug 2026 - 4+ eigenaars - 195.330 km (peildatum mei 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-299542
Gegenereerd op 18 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
TL-552-D
Automerk
Hyundai
Hyundai logo
Type
i20 1.4
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken TL-552-D: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Type brandstof
Benzine
Hyundai i20 1.4 2009

Betrouwbaarheid Hyundai i20 1.4 (2009) – Kenteken TL-552-D

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
47

Waardebehoud Hyundai i20 1.4 (2009) – Kenteken TL-552-D

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Hyundai i20 1.4 (2009) – Kenteken TL-552-D

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
87

Veiligheid Hyundai i20 1.4 (2009) – Kenteken TL-552-D

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
95

Prestaties Hyundai i20 1.4 (2009) – Kenteken TL-552-D

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
66

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 3.000 - € 4.000
Nieuwprijs
€ 15.030
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
135 dagen
Eigenaren
4+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
G4FA
Vergelijkbare voertuigen in NL
55 voertuigen
Keren opgezocht
990 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai i20 1.4 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1202 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Degelijke en betrouwbare 1396cc 4-cilinder benzinemotor zonder turbo
  • Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 6-6,5 l/100 km)
  • Handgeschakelde 5-versnellingsbak met weinig bekende problemen
  • Ruime bagageruimte voor segment (ca. 352 liter)
  • Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
  • Goede veiligheids- en comfortvoorzieningen voor zijn klasse

Waar je op moet letten

  • Mogelijke slijtage aan distributieketting bij hoge kilometerstanden
  • Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren kan voorkomen
  • Koppeling kan bij intensief gebruik slijten
  • Beperkte motorprestaties voor wie sportiever wil rijden
  • Wegenbelasting relatief hoog voor kleine benzineauto (74 pk)
  • Energielabel F, minder zuinig dan modernere concurrenten

Volledige analyse

Kenteken TL-552-D is een grijze Hyundai i20 1.4i i-Catcher uit 2009 met een 1396cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 was nieuwprijs €16.995 en staat bekend om zijn degelijke bouw en praktische eigenschappen.

De 1396cc motor in de Hyundai i20 1.4i i-Catcher heeft de motorcode meestal 'G4FA' of een variant daarvan, een 4-cilinder DOHC benzinemotor zonder turbo, met multipoint injectie en een vermogen van circa 74 kW (100 pk). Deze motor heeft een compressieverhouding van 10,5:1 en levert maximaal 137 Nm koppel bij 4200 tpm. De motor is betrouwbaar, maar kent enkele bekende aandachtspunten zoals mogelijke slijtage aan de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren. Turbo's en injectoren zijn bij deze motor geen grote probleembronnen omdat het een atmosferische motor betreft zonder turbo.

De handgeschakelde transmissie van deze Hyundai i20 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost.

Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 5,4 tot 5,8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen €110 en €130 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Reparaties aan motor en transmissie zijn over het algemeen betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek.

Bij aankoop van een Hyundai i20 1.4i i-Catcher met kenteken TL-552-D is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverbruik. Controleer of de koppeling soepel schakelt en of er geen onregelmatigheden zijn in motorloop. Door de degelijke bouw en relatief lage onderhoudskosten is dit model een goede keuze voor wie een betrouwbare, compacte benzineauto zoekt met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding.

Deze grijze Hyundai i20 met kenteken TL-552-D uit 2009 is een praktische en betrouwbare compacte hatchback met een zuinige 1396cc benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een aantrekkelijk totaalpakket voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betaalbare en onderhoudsvriendelijke stadsauto.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
ESP
Traction control
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Mistlampen Pakket
Lichtmetalen velgen €850
Metallic lak €400

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

JUL 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
5 juli 2025
SEP 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
8 september 2009
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Band met laag profiel

29 juli 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

3 augustus 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

12 augustus 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet

APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as

29 augustus 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

Afbeeldingen

Hyundai i20 1.4 2009 – Afbeelding 1
mei 2025
Hyundai i20 1.4 2009 – Afbeelding 2
mei 2025
Hyundai i20 1.4 2009 – Afbeelding 3
mei 2025
Hyundai i20 1.4 2009 – Afbeelding 4
mei 2025
Hyundai i20 1.4 2009 – Afbeelding 5
mei 2025

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 18-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 29-08-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode G4FA
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1396 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 101 pk (74 kW)
Trekkracht 137 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 3,94 m
Totale breedte 1,71 m
Voertuighoogte 1,49 m
Wielafstand 2,53 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 555 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 11,6 s
Max. snelheid 180 km/u
Verbruik gecombineerd 6,0 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 142 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Hyundai i20 1.4 (TL-552-D)

Wat is de APK status van TL-552-D?

De APK van TL-552-D is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is TL-552-D een import auto?

Ja, TL-552-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft TL-552-D gehad?

TL-552-D heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1396cc motor in de Hyundai i20 1.4i i-Catcher?

De motorcode is doorgaans G4FA, een 4-cilinder DOHC benzinemotor zonder turbo.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten bij normaal onderhoud.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,4-5,8 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzineauto?

Ongeveer €110 tot €130 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?

Let op slijtage aan de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren.

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Matig risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige exemplaren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Matig risico
Transmissie

Koppelingsslijtage

Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen (licht)

Af en toe storingen in dashboardverlichting of sensoren, meestal eenvoudig te resetten.

Signalen:

Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterstanden.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Hyundai

Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1202 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Hyundai i20 1.4 modellen

Auto Nummerplaat