Kenteken check TL-632-Z
APK geldig tot mrt 2027 - 3 eigenaars - 62.268 km (peildatum feb 2024)
Let op: 9 bevindingen voor TL632Z
Kerninfo
Betrouwbaarheid Hyundai i30 Fastback 1.0 T-GDI (2018) – Kenteken TL-632-Z
Waardebehoud Hyundai i30 Fastback 1.0 T-GDI (2018) – Kenteken TL-632-Z
Onderhoud Hyundai i30 Fastback 1.0 T-GDI (2018) – Kenteken TL-632-Z
Veiligheid Hyundai i30 Fastback 1.0 T-GDI (2018) – Kenteken TL-632-Z
Prestaties Hyundai i30 Fastback 1.0 T-GDI (2018) – Kenteken TL-632-Z
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Hyundai i30 Fastback 1.0 T-GDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1317 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportief en onderscheidend fastback-design met verlaagde ophanging voor betere handling
- Zuinig en relatief krachtig 998cc 3-cilinder turbo motor met 120 pk
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Redelijk goede uitrusting in Premium uitvoering voor comfort en veiligheid
- Goede prijs-kwaliteitverhouding en redelijk waardebehoud
- Compacte afmetingen met praktische hatchback functionaliteit
Nadelen
- Mogelijk licht olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Incidentele problemen met timing chain spanning en turbo bij intensief gebruik
- Beperkte achterruimte door fastback daklijn
- Handgeschakelde transmissie kan bij intensief gebruik slijtage vertonen
- Praktisch verbruik ligt iets hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Wegenbelasting voor benzine 88 pk is gemiddeld, niet heel laag
Diepgaande beoordeling
Kenteken TL-632-Z is een grijze Hyundai i30 Fastback 1.0 T-GDI Premium uit 2018 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse hatchback heeft een sportief fastback-design en een nieuwprijs van circa €29.497.
De motorcode van de 998cc 3-cilinder turbo benzinemotor in de Hyundai i30 Fastback 1.0 T-GDI is onderdeel van de Kappa motorfamilie van Hyundai. Deze motor levert 88 kW (120 pk) bij 6000 tpm en 171 Nm koppel bij 1500 tpm. Het is een DOHC 12-kleppen motor met directe injectie en turbo. Bekende problemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain spanning en turbo, vooral bij hoge kilometerstanden. Injectoren kunnen bij slecht onderhoud ook problemen geven, maar dit is niet structureel.
De handgeschakelde transmissie van deze i30 Fastback is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van defecten, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatiering slijtage en koppelingsproblemen optreden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppelingsvervanging na 150.000+ km. De handling van de auto wordt als scherp en comfortabel ervaren dankzij de verlaagde ophanging van de Fastback variant.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40-50 per maand, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld rond €500-700. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De huidige marktwaarde van een Hyundai i30 Fastback 1.0 T-GDI Premium uit 2018 ligt in Nederland tussen de €13.000 en €17.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De auto behoudt redelijk zijn waarde dankzij goede betrouwbaarheid en gunstige prijs-kwaliteitverhouding. Bij aankoop is het belangrijk om onderhoudsdocumentatie te controleren, vooral op tijdigheid van olieverversingen en inspectie van turbo en timing chain. Een proefrit en controle op transmissie- en motorgeluiden wordt aanbevolen.
Deze grijze Hyundai i30 Fastback met kenteken TL-632-Z uit 2018 is een sportieve en zuinige compacte middenklasser met een betrouwbare 998cc turbo benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een stijlvolle en praktische auto zoeken.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,268 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,094 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 28
APK keuring details: 57
APK keuring details: 39
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Hyundai i30 Fastback 1.0 T-GDI (TL-632-Z)
Wat is de APK status van TL-632-Z?
De APK van TL-632-Z is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TL-632-Z een import auto?
Nee, TL-632-Z is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TL-632-Z gehad?
TL-632-Z heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Hyundai i30 Fastback 1.0 T-GDI?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km.
Hoe betrouwbaar is de 998cc 3-cilinder motor?
De motor is over het algemeen betrouwbaar, met enkele meldingen van olieverbruik en timing chain spanning bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service rond de €500-700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €40-50 per maand, afhankelijk van de provincie.
Wat is de marktwaarde van een Hyundai i30 Fastback 1.0 T-GDI uit 2018?
De marktwaarde ligt tussen de €13.000 en €17.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?
Er zijn weinig problemen, maar bij intensief gebruik kunnen koppelingsslijtage en synchronisatiering slijtage voorkomen.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik en timing chain spanning
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik en problemen met de timing chain spanning bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringen, verhoogd oliepeilverlies.
Turbo storingen
Turbo kan bij intensief gebruik en onvoldoende onderhoud defect raken of minder presteren.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, vreemde geluiden bij acceleratie.
Injectoren vervuiling
Directe injectoren kunnen verstopt raken bij slechte brandstofkwaliteit of onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Synchronisatiering versnellingsbak
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, krakende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1317 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Hyundai i30 Fastback 1.0 T-GDI in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
