Kenteken check TL-698-J
APK geldig tot feb 2027 - 9 eigenaars - 87.408 km (peildatum nov 2024)
20 punten van aandacht bij kenteken TL698J
Kerninfo
Betrouwbaarheid Honda Civic 1.0 Turbo (2018) – Kenteken TL-698-J
Waardebehoud Honda Civic 1.0 Turbo (2018) – Kenteken TL-698-J
Onderhoud Honda Civic 1.0 Turbo (2018) – Kenteken TL-698-J
Veiligheid Honda Civic 1.0 Turbo (2018) – Kenteken TL-698-J
Prestaties Honda Civic 1.0 Turbo (2018) – Kenteken TL-698-J
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Honda Civic 1.0 Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1355 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en moderne 988cc 3-cilinder turbomotor met VTEC-technologie voor goede prestaties en zuinigheid
- Soepele CVT-automaat die bij goed onderhoud betrouwbaar is
- Ruime hatchback met 478 liter bagageruimte (achterbank omhoog) en praktische indeling
- Goede veiligheidsuitrusting met meerdere airbags en rijhulpsystemen
- Redelijk laag wegenbelastingtarief voor 95 pk benzineauto in Nederland
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief goede waardebehoud voor zijn segment
Nadelen
- Timingketting kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven
- CVT-automaat kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen en reparaties zijn kostbaar
- Turbo kan gevoelig zijn voor olieverbruik en slijtage bij intensief gebruik
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers, vooral bij stadsverkeer
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties of slijtage
- Beperkte motorcapaciteit kan bij volle belasting minder krachtig aanvoelen
Diepgaande beoordeling
Kenteken TL-698-J is een grijze Honda Civic 1.0 i-VTEC Premium uit 2018 met een 988cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2017 heeft een nieuwprijs van circa €33.820 en is een populaire keuze in het klein-midden segment met voorwielaandrijving.
De motorcode van de 988cc 3-cilinder turbo benzinemotor in deze Civic is P10A2. Deze 1.0-liter i-VTEC turbo levert ongeveer 95 kW (129 pk) en 200 Nm koppel bij 2250 rpm. Het is een moderne, compacte turbomotor met variabele kleptiming (VTEC) die relatief laag in toeren zijn piekvermogen haalt. De motor staat bekend om zijn verfijnde loop en goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Wel is het belangrijk om het onderhoud goed te volgen om problemen met de timingketting en turbo te voorkomen.
De automaat in deze uitvoering is een CVT (Continu Variabele Transmissie). Deze CVT staat bekend om soepel schakelen en een gunstig brandstofverbruik, maar kan bij hogere kilometerstanden gevoelig zijn voor slijtage aan de riem en koppelingselementen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Sommige eigenaren melden lichte schokkerigheid bij lage snelheden, maar over het algemeen is de automaat betrouwbaar mits goed onderhouden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 5,5 en 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 95 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Honda Civic 1.0 i-VTEC Premium (2017) met kenteken TL-698-J is het raadzaam om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en transmissievloeistof. Let op eventuele turbo-gerelateerde klachten zoals vermogensverlies of rookontwikkeling. Controleer de CVT-transmissie op soepelheid en schokvrij schakelen. Door de goede bouwkwaliteit en degelijke techniek behoudt deze Civic zijn waarde redelijk goed, maar een grondige technische inspectie blijft aan te raden.
Deze grijze Honda Civic met kenteken TL-698-J uit 2018 is een compacte, zuinige en moderne hatchback met een efficiënte 988cc 3-cilinder turbomotor en een soepele CVT-automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een betrouwbare rijervaring en een goede balans tussen prestaties en kosten. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals timingketting en transmissieonderhoud om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
39 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 35
APK keuring details: 09
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Honda Civic 1.0 Turbo (TL-698-J)
Wat is de APK status van TL-698-J?
De APK van TL-698-J is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TL-698-J een import auto?
Nee, TL-698-J is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TL-698-J gehad?
TL-698-J heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 988cc motor in deze Honda Civic?
De motorcode is P10A2, een 1.0-liter 3-cilinder turbomotor met i-VTEC technologie.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze uitvoering?
De CVT-automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de riem en koppelingselementen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Honda Civic 1.0 i-VTEC?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 95 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.0 i-VTEC motor?
Ja, de timingketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud en de turbo kan slijtage vertonen bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting slijtage
De timingketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
CVT-transmissie slijtage
De CVT-automaat kan na hoge kilometerstanden problemen geven door slijtage aan riem en koppeling.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, slippen, storing in transmissie.
Turbo olieverbruik en slijtage
De turbo kan olieverbruik veroorzaken en slijten bij intensief gebruik zonder tijdig onderhoud.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injectoren vervuiling
Brandstofinjectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Soms kunnen elektronische sensoren of systemen storingen vertonen, vooral bij oudere exemplaren.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1355 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
