Kenteken check TL-794-Z
APK verlopen - 4+ eigenaars
Let op: 12 bevindingen voor TL794Z
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi SQ7 TDI (2018) – Kenteken TL-794-Z
Waardebehoud Audi SQ7 TDI (2018) – Kenteken TL-794-Z
Onderhoud Audi SQ7 TDI (2018) – Kenteken TL-794-Z
Veiligheid Audi SQ7 TDI (2018) – Kenteken TL-794-Z
Prestaties Audi SQ7 TDI (2018) – Kenteken TL-794-Z
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi SQ7 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2405 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige 4.0-liter V8 Bi-Turbo dieselmotor met 320 pk en 900 Nm koppel
- Snelle acceleratie (0-100 km/u in ca. 4,8 seconden) voor een grote SUV
- Geavanceerde quattro vierwielaandrijving en actieve rollstabilisatie voor uitstekende rijstabiliteit
- Ruime 7-persoons indeling met luxe Pro Line+ uitrusting
- Innovatieve elektrische compressor minimaliseert turbo-lag
- Hoogwaardig interieur en afwerking met veel comfortopties
Minpunten
- Hoge wegenbelasting en brandstofkosten door vermogen en gewicht
- Bekende motorproblemen zoals distributieketting en olieverbruik bij oudere exemplaren
- Transmissie kan problemen geven met mechatronica en olielekkage
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur
- Praktisch verbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Groot en zwaar, wat invloed heeft op wendbaarheid en parkeermogelijkheden
Volledige analyse
Kenteken TL-794-Z is een grijze Audi Q7 4.0 TDI SQ7 quattro Pro Line + 7p uit 2018 met een krachtige 3956cc V8 dieselmotor en automatische transmissie. Deze luxe SUV combineert sportieve prestaties met praktische ruimte voor zeven personen.
De motor van deze Audi SQ7 is een 4.0-liter V8 Bi-Turbo diesel met een cilinderinhoud van 3956cc, motorcode type is algemeen bekend als de '4.0 V8 TDI' (motorcode kan variëren, vaak CJGD of vergelijkbaar). Deze motor levert 320 pk (235 kW) en een indrukwekkend koppel van 900 Nm, beschikbaar vanaf 1000 toeren per minuut dankzij de combinatie van twee turbo's en een elektrische compressor die turbo-lag minimaliseert. Dit maakt de SQ7 zeer responsief en krachtig, met een 0-100 km/u tijd rond 4,8 seconden. De motor is voorzien van common rail brandstofinjectie en een DOHC 32-kleppen configuratie.
De SQ7 is uitgerust met een 8-traps automatische transmissie (tiptronic) gekoppeld aan het quattro vierwielaandrijvingssysteem. Deze transmissie is robuust en soepel, maar er zijn meldingen van problemen met de mechatronica en olielekkages bij oudere exemplaren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissieolie zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De handling is sportief voor een SUV van dit formaat, mede dankzij actieve rollstabilisatie en een geavanceerd onderstel.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,0-8,5 l/100 km (diesel), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9-10 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 320 pk diesel in Nederland valt in de hogere belastingschijf, ongeveer €600-€800 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn fors: jaarlijkse service inclusief olie, filters en APK ligt rond €700-€1000. Reparaties aan turbo, injectoren of distributieketting kunnen kostbaar zijn, soms €1500-€3000 per incident.
Bij aankoop van een Audi Q7 4.0 TDI SQ7 uit 2016 met kenteken TL-794-Z is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en laat de transmissie grondig inspecteren. Door de hoge aanschafprijs en onderhoudskosten is het verstandig een aankoopkeuring te laten uitvoeren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €45.000 en €60.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en opties.
Deze grijze Audi Q7 met kenteken TL-794-Z uit 2018 is een krachtige en luxe SUV met een geavanceerde 4.0 TDI V8 motor en quattro aandrijving. Het is een uitstekende keuze voor wie veel vermogen en ruimte zoekt, mits men rekening houdt met hogere onderhouds- en gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 35
APK keuring details: 18
APK keuring details: 00
APK keuring details: 18
APK keuring details: 07
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi SQ7 TDI (TL-794-Z)
Wat is de APK status van TL-794-Z?
De APK van TL-794-Z is verlopen op 02-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TL-794-Z een import auto?
Ja, TL-794-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TL-794-Z gehad?
TL-794-Z heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4.0 TDI V8 in de Audi SQ7 uit 2016?
De motorcode is meestal CJGD of vergelijkbaar voor de 3956cc V8 Bi-Turbo dieselmotor in de SQ7.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot rammelende geluiden en mogelijk motorproblemen als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi SQ7 4.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 8,0-8,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief service en APK tussen €700 en €1000, exclusief eventuele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 320 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €800 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij deze Audi SQ7?
Ja, er zijn meldingen van mechatronica storingen en olielekkages bij de 8-traps automaat, vooral bij oudere exemplaren zonder tijdig onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Distributiekettingproblemen
Rek en slijtage van de distributieketting kunnen leiden tot motorstoringen en hoge reparatiekosten.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.
Olieverbruik en lekkages
Hoger dan normaal olieverbruik en lekkages rond kleppendeksel en turbo.
Symptomen:
Oliepeil daalt snel, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Turbo en elektrische compressor defecten
Storingen aan de elektrische compressor of turbo kunnen leiden tot vermogensverlies en waarschuwingslampen.
Symptomen:
Vermogensverlies, turbogeluiden, motorstoringslamp.
Transmissie mechatronica storingen
Problemen met de automatische transmissie mechatronica kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Symptomen:
Haperend schakelen, schokken, foutcodes bij uitlezen.
Elektronische storingen in rijhulpsystemen
Storingen in elektronische systemen zoals actieve rollstabilisatie en sensoren.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, verminderde rijhulpfuncties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2405 kg. Dat is 100% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
