Kenteken check TL-889-V
APK verlopen - 2+ eigenaars - 236.000 km (peildatum sep 2024)
Let op: 12 bevindingen voor TL889V
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.9 TDI (2009) – Kenteken TL-889-V
Waardebehoud SEAT Leon 1.9 TDI (2009) – Kenteken TL-889-V
Onderhoud SEAT Leon 1.9 TDI (2009) – Kenteken TL-889-V
Veiligheid SEAT Leon 1.9 TDI (2009) – Kenteken TL-889-V
Prestaties SEAT Leon 1.9 TDI (2009) – Kenteken TL-889-V
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon 1.9 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1365 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 1.9 TDI motor met 105 pk en 250 Nm koppel
- Relatief zuinig dieselverbruik rond 5,5-6,0 l/100 km in praktijk
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Goede wegligging en handling dankzij voorwielaandrijving en compacte formaat
- Betaalbare aanschafprijs en redelijke marktwaarde
- Ruim interieur en praktische hatchback carrosserie
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven, met dure reparaties tot gevolg
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Interieur materialen zijn wat budgetgericht en kunnen slijten
Diepgaande beoordeling
Kenteken TL-889-V is een grijze SEAT Leon 1.9 TDI 25 Edition II uit 2009 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasser uit 2005 heeft een nieuwprijs van circa €27.020 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motor in deze SEAT Leon is een 1.9-liter 4-cilinder turbodiesel met een motorcode die doorgaans overeenkomt met de ALH of ASV (Volkswagen Group motoren). Deze 1896cc motor levert ongeveer 77 kW (105 pk) en 250 Nm koppel bij 1900 tpm. Het betreft een SOHC 8-kleppen motor met een pompinjector brandstofsysteem en turbo met intercooler. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig vervangen. Ook kunnen turbo defecten voorkomen, evenals problemen met injectoren die verstopt of lek kunnen raken. Olieverbruik is bij oudere exemplaren soms verhoogd, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde transmissie is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van uitvoering. Deze versnellingsbakken zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan synchronisatieringen en koppeling. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar koppeling vervangen kan een kostbare reparatie zijn.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,2 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 77 pk diesel in Nederland ligt circa €400 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Turbo- of injectorreparaties kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.9 TDI 25 Edition II met kenteken TL-889-V uit 2009 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorgeluiden. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. Door het degelijke platform en motor is dit model een goede keuze voor wie een betaalbare, zuinige diesel zoekt met voldoende vermogen.
Deze grijze SEAT Leon met kenteken TL-889-V uit 2009 is een betrouwbare en praktische compacte middenklasser met een sterke 1.9 TDI motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en gebruiksgemak, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo essentieel is om dure reparaties te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 06
APK keuring details: 18
APK keuring details: 58
APK keuring details: 24
APK keuring details: 10
APK keuring details: 39
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Leon 1.9 TDI (TL-889-V)
Wat is de APK status van TL-889-V?
De APK van TL-889-V is verlopen op 05-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TL-889-V een import auto?
Ja, TL-889-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TL-889-V gehad?
TL-889-V heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI in deze SEAT Leon?
De motorcode is meestal ALH of ASV, beide 1.9-liter 4-cilinder turbodiesels met 77 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 77 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Herkenningspunten:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid, blauwe rook bij acceleratie.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende injectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1365 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
