Kenteken check TL-968-Z
APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 199.145 km (peildatum sep 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor TL968Z
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 118i Cabrio (2008) – Kenteken TL-968-Z
Waardebehoud BMW 118i Cabrio (2008) – Kenteken TL-968-Z
Onderhoud BMW 118i Cabrio (2008) – Kenteken TL-968-Z
Veiligheid BMW 118i Cabrio (2008) – Kenteken TL-968-Z
Prestaties BMW 118i Cabrio (2008) – Kenteken TL-968-Z
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 118i Cabrio komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1480 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportieve en betrouwbare 4-cilinder 1995cc motor (N46) met 143 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe rijbeleving
- Stijlvolle softtop cabriolet met goede bouwkwaliteit
- Goede balans en wegligging dankzij achterwielaandrijving
- Redelijke onderhoudskosten voor een premium merk
- Comfortabele High Executive uitvoering met extra luxe opties
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Injectoren kunnen na hoge kilometrages problemen geven
- Beperkte achterbank- en bagageruimte door cabrioletconstructie
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Wegenbelasting relatief hoog voor 105 pk benzinemotor
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en reparatiekosten veroorzaken
Gedetailleerde analyse
Kenteken TL-968-Z is een groene BMW 1-serie Cabrio uit 2008 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor die 105 pk levert. Deze High Executive uitvoering uit 2008 combineert een handgeschakelde transmissie met een softtop cabriolet carrosserie, ideaal voor liefhebbers van open rijden met een sportief karakter.
De 1995cc motor in deze BMW 118i Cabrio is gebaseerd op de BMW N46 motorcode, een 4-cilinder lijnmotor zonder turbo, die ongeveer 143 pk levert in Europese specificaties. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een compacte cabriolet. Bekende motorproblemen zijn onder andere een matige kans op kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er geen turbo-gerelateerde problemen omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo. Injectoren kunnen na hoge kilometrages vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhouden met tijdige olieverversingen en kwaliteitsolie.
De handgeschakelde transmissie van deze BMW 118i Cabrio is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na intensief gebruik, wat normaal is bij handgeschakelde auto's. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na 150.000 km of meer, afhankelijk van rijstijl. Er zijn geen structurele problemen met de versnellingsbak zelf bekend voor dit model.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 105 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, vooral bij oudere exemplaren.
Bij aankoop van een BMW 1-serie Cabrio 118i High Executive uit 2008 met kenteken TL-968-Z is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en injectoren. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De softtop moet soepel openen en sluiten zonder scheuren of lekkages. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder hakken. Een proefrit is essentieel om het rijgedrag en eventuele mechanische problemen te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze groene BMW 1-serie Cabrio met kenteken TL-968-Z uit 2008 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een betrouwbare 1995cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en comfort. Let bij aankoop op bekende motor- en onderhoudspunten om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het voertuig stoot te veel CO uit, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Niet-toegestane knipperlichten op het voertuig
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Niet-toegestane knipperlichten op het voertuig
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 27
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 118i Cabrio (TL-968-Z)
Wat is de APK status van TL-968-Z?
De APK van TL-968-Z is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TL-968-Z een import auto?
Ja, TL-968-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TL-968-Z gehad?
TL-968-Z heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 118i Cabrio 2008?
De motorcode is N46, een 2.0 liter 4-cilinder benzinemotor zonder turbo, die ongeveer 143 pk levert.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan na circa 150.000 km uitrekken, wat ratelende geluiden veroorzaakt en tijdige vervanging vereist om motorschade te voorkomen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan de koppeling als meest voorkomende onderhoudspunt.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 118i Cabrio?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,5-7,0 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een 105 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Injector vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat resulteert in onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, hogere uitstoot.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Softtop slijtage
De stoffen kap kan na jaren scheuren of lekkages vertonen.
Herkenningspunten:
Waterlekkage in interieur, beschadigde stof, moeilijk openen/sluiten.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1480 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
