Kenteken check TL-ZN-24
APK verlopen - 3+ eigenaars - 245.730 km (peildatum apr 2024)
Let op: 9 bevindingen voor TLZN24
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 406 Break 3.0 V6 (1998) – Kenteken TL-ZN-24
Waardebehoud Peugeot 406 Break 3.0 V6 (1998) – Kenteken TL-ZN-24
Onderhoud Peugeot 406 Break 3.0 V6 (1998) – Kenteken TL-ZN-24
Veiligheid Peugeot 406 Break 3.0 V6 (1998) – Kenteken TL-ZN-24
Prestaties Peugeot 406 Break 3.0 V6 (1998) – Kenteken TL-ZN-24
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 406 Break 3.0 V6 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1635 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en soepele 3.0 V6 motor met 190 pk
- Ruime en praktische stationwagon met 526 liter bagageruimte
- Comfortabele automatische transmissie voor ontspannen rijden
- Goede wegligging en stabiel rijgedrag dankzij voorwielaandrijving
- Elegante en tijdloze styling met degelijke bouwkwaliteit
- Relatief zeldzaam en karaktervol model voor liefhebbers
Waar je op moet letten
- Hoger brandstofverbruik in vergelijking met modernere auto's
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden onderhoudsgevoelig zijn
- Distributieketting kan slijtage vertonen en kostbaar zijn om te vervangen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door ouderdom
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor benzinemotor
Uitgebreide analyse
Kenteken TL-ZN-24 is een blauwe Peugeot 406 Break uit 1998 met een 2946cc 6-cilinder V6 benzinemotor en automatische transmissie. Deze ruime middenklasse combi combineert comfort met een krachtige motor en een elegante uitstraling, oorspronkelijk nieuwprijs €38.390.
De motorcode van de 2946cc V6 in de Peugeot 406 Break 3.0 V6 SVE uit 1996 is doorgaans de PRV ZPJ of ZPJ-variant, een 24-kleps V6 met 190 pk (140 kW) en 267 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving voor de nokkenas die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen. Er zijn geen turbo-uitvoeringen van deze motor in deze uitvoering, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Olieverbruik kan toenemen bij oudere exemplaren door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen.
De automaat in deze Peugeot 406 Break is een 4-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de V6-motor. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen bij hoge kilometerstanden, zoals schokken of slippen, vaak veroorzaakt door versleten koppelomvormer of interne pakkingen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren van €300 tot €700 per onderhoudsbeurt, met grotere reparaties die enkele duizenden euro's kunnen kosten.
Het officiële verbruik volgens fabrieksgegevens ligt rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km (WLTP-achtige waarden ontbreken voor dit modeljaar). In de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 11 en 13 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 140 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1200, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Bij aankoop van een Peugeot 406 Break 3.0 V6 SVE met kenteken TL-ZN-24 uit 1998 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, automatische transmissie en olieverbruik. Controleer onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Door het model en motorvermogen is deze auto geschikt voor liefhebbers die comfort en een krachtige motor waarderen, maar houd rekening met hogere brandstof- en onderhoudskosten.
Deze blauwe Peugeot 406 Break met kenteken TL-ZN-24 uit 1998 is een stijlvolle en krachtige middenklasse combi met een betrouwbare 3.0 V6 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij veel rijplezier en ruimte, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,730 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 406 Break 3.0 V6 (TL-ZN-24)
Wat is de APK status van TL-ZN-24?
De APK van TL-ZN-24 is verlopen op 19-09-2015. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TL-ZN-24 een import auto?
Nee, TL-ZN-24 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TL-ZN-24 gehad?
TL-ZN-24 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 V6 in de Peugeot 406 Break uit 1996?
De motorcode is doorgaans PRV ZPJ, een 24-kleps V6 met 2946cc en ongeveer 190 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 406 Break?
De 4-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 11 tot 13 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral slijtage van de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De ketting die de nokkenassen aandrijft kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versleten koppelomvormer of interne pakkingen kunnen schokken, slippen of vertraagde schakeling veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij schakelen, onregelmatig schakelen, waarschuwingslampje.
Olieverbruik door motorlekkages
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik en rookontwikkeling.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling
Na langdurig gebruik kunnen injectoren verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen in dashboard
Verouderde elektronische componenten kunnen storingen veroorzaken in instrumentenpaneel of sensoren.
Signalen:
Onjuiste meterstanden, waarschuwingslampjes zonder oorzaak.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1635 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Peugeot 406 Break 3.0 V6 kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|