Kenteken check TN-236-H

APK geldig tot okt 2026 - 7+ eigenaars - 197.985 km (peildatum sep 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-543667
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
TN-236-H
Fabrikant
Audi
Audi logo
Model
A6 Avant 3.0 TDI clean diesel
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken TN-236-H: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Diesel
Audi A6 Avant 3.0 TDI clean diesel 2013

Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 3.0 TDI clean diesel (2013) – Kenteken TN-236-H

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
51

Waardebehoud Audi A6 Avant 3.0 TDI clean diesel (2013) – Kenteken TN-236-H

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Audi A6 Avant 3.0 TDI clean diesel (2013) – Kenteken TN-236-H

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
53

Veiligheid Audi A6 Avant 3.0 TDI clean diesel (2013) – Kenteken TN-236-H

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Audi A6 Avant 3.0 TDI clean diesel (2013) – Kenteken TN-236-H

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
79

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 19.000 - € 23.000
Oorspronkelijke prijs
€ 106.262
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
212 dagen
Aantal eigenaren
7+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
CGQ
Aantal in Nederland
96 voertuigen
Populariteit
341 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Audi A6 Avant 3.0 TDI clean diesel bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1930 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 542 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 599 / kwartaal
Zeeland ca. € 581 / kwartaal
Utrecht ca. € 570 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 559 / kwartaal
Gelderland ca. € 587 / kwartaal
Limburg ca. € 576 / kwartaal
Overijssel ca. € 593 / kwartaal
Flevoland ca. € 581 / kwartaal
Drenthe ca. € 599 / kwartaal
Friesland ca. € 604 / kwartaal
Groningen ca. € 610 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Sterke en soepele 3.0 TDI V6 motor met 230 pk en veel koppel
  • Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
  • Ruime en praktische Avant carrosserie met luxe Pro Line Plus uitrusting
  • Automatische transmissie met comfortabele schakeling
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Hoogwaardig interieur en afwerking passend bij de nieuwprijs

Nadelen

  • Distributieketting en kettingspanner kunnen slijten en dure reparaties veroorzaken
  • Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage
  • Brandstofinjectoren zijn gevoelig voor verstopping en defecten
  • Relatief hoog olieverbruik bij hogere kilometerstanden
  • Onderhoud en reparaties, vooral transmissie, kunnen kostbaar zijn
  • DPF verstopping bij veel stadsgebruik zonder lange ritten

Diepgaande beoordeling

Kenteken TN-236-H is een grijze Audi A6 Avant 3.0 TDI BiT quattro Pro Line Plus uit 2013 met een krachtige 2967cc V6 dieselmotor die 230 pk levert. Deze grote middenklasse combi combineert luxe, prestaties en praktische bruikbaarheid, met een automatische transmissie en quattro vierwielaandrijving. De nieuwprijs lag rond de €82.760, wat deze uitvoering tot een topmodel maakt binnen de A6-serie.

De 2967cc V6 dieselmotor in deze Audi A6 Avant heeft de motorcode 'ASB' of 'BMK' (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering), onderdeel van de tweede generatie 3.0 TDI motoren. Deze motor staat bekend om zijn sterke prestaties en relatief lage emissies. Veelvoorkomende motorproblemen zijn slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast komen turbocharger defecten voor, vaak door olievervuiling of slijtage, en problemen met brandstofinjectoren die kunnen leiden tot onregelmatige motorloop. Olieverbruik is bij deze motor ook een aandachtspunt, vooral bij hogere kilometerstanden, wat regelmatig oliepeilcontrole en onderhoud vereist.

De automatische transmissie in de Audi A6 Avant 3.0 TDI BiT quattro is een tiptronic automaat die soepel schakelt en goed past bij het koppel van de motor. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de mechatronica en olielekkages, wat kan leiden tot schakelproblemen of slippen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief hoog; periodiek vervangen van de transmissievloeistof en filter wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Bij tijdige service zijn grote defecten zeldzaam, maar reparaties kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 230 pk diesel in Nederland bedraagt circa €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten tijdelijk flink verhogen.

Bij aankoop van een Audi A6 Avant 3.0 TDI BiT quattro Pro Line Plus met kenteken TN-236-H is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van distributiekettingcomponenten en transmissieonderhoud. Let op DPF-status en eventuele storingscodes, aangezien DPF-verstopping vaak voorkomt. Controleer ook op olielekkages en turbo-conditie. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen om dure verrassingen te voorkomen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2013 ligt momenteel tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken TN-236-H uit 2013 is een krachtige en luxe dieselcombi met een robuuste 3.0 TDI motor en quattro-aandrijving. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten zoals distributieketting, turbo en injectoren, biedt deze uitvoering veel rijplezier en comfort. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaar gebruik en behoud van waarde.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Precrash-systeem
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Head-up-Display €1380
High-beam Assistant €135
Zij-airbags achter €360
DAB-Radio €390
Remassistent Pakket
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1180
Led verlichting €2750
Adaptive Cruise Control €1460
Nachtzichtassistent €2000
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning €550
Lane Change Assistant €500
Verkeersbordenherkenning €150
Persoonlijke hotspot Pakket
Noodremassistentie Pakket
Parkeerhulp €780
Parkeerassistent €1170
Navigatie €2380
Leer €1930
Metallic lak €950
Runflat €300

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

MEI 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
18 mei 2025
OKT 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
31 oktober 2013
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien

8 oktober 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

15 augustus 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

5 september 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

4 augustus 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

APK keuring details: De band is beschadigd

17 september 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

27 september 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

Beeldmateriaal

Audi A6 Avant 3.0 TDI clean diesel 2013 – Afbeelding 1
Audi A6 Avant 3.0 TDI clean diesel 2013 – Afbeelding 2
Audi A6 Avant 3.0 TDI clean diesel 2013 – Afbeelding 3
Audi A6 Avant 3.0 TDI clean diesel 2013 – Afbeelding 4
Audi A6 Avant 3.0 TDI clean diesel 2013 – Afbeelding 5

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 16-10-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code CGQ
Type motor Diesel
Motorinhoud 2967 cm3
Aantal potten 6 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 313 pk (230 kW)
Max. koppel 500 Nm
Aandrijving vierwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Grijs
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Maten & Massa

Lengte 5,05 m
Breedte 1,87 m
Totale hoogte 1,49 m
Wielbasis 2,92 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 655 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 6,3 s
Maximumsnelheid 250 km/u
Gemiddeld verbruik 5,9 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 156 g/km
Energiebron Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Audi A6 Avant 3.0 TDI clean diesel (TN-236-H)

Wat is de APK status van TN-236-H?

De APK van TN-236-H is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is TN-236-H een import auto?

Ja, TN-236-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft TN-236-H gehad?

TN-236-H heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A6 Avant?

De motorcode is meestal ASB of BMK, onderdeel van de tweede generatie 3.0 TDI V6 motoren.

Hoeveel verbruikt deze Audi A6 Avant gemiddeld?

Het WLTP-verbruik ligt rond 6,5-7,0 l/100 km, in de praktijk vaak 7,5-8,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Veelvoorkomende problemen zijn distributiekettingslijtage, turbo defecten, injectoren en olieverbruik.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De automaat schakelt soepel maar kan problemen krijgen door mechatronica slijtage; regelmatig onderhoud is essentieel.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 230 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade

Kenmerken:

Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties

Kritiek
Motor

Turbocharger defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of lagerschade

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik

Aandacht vereist
Motor

Brandstofinjector problemen

Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan

Kenmerken:

Onregelmatige motorloop, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik

Aandacht vereist
Uitlaat/Emissie

DPF (Diesel Particulate Filter) verstopping

DPF raakt verstopt bij veel kortere ritten zonder regeneratie

Kenmerken:

Verminderde motorprestaties, waarschuwingslampje, verhoogd brandstofverbruik

Aandacht vereist
Transmissie

Transmissie mechatronica en olielekkage

Slijtage aan mechatronica en lekkende afdichtingen kunnen schakelfouten veroorzaken

Kenmerken:

Schakelproblemen, slippen, waarschuwingslampje

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1930 kg. Dat is 61% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Audi A6 Avant 3.0 TDI clean diesel in Nederland

Model Kenteken