Kenteken check TN-336-S
APK verlopen - 5+ eigenaars - 242.568 km (peildatum dec 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken TN336S
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Octavia 1.8 TSI (2010) – Kenteken TN-336-S
Waardebehoud Skoda Octavia 1.8 TSI (2010) – Kenteken TN-336-S
Onderhoud Skoda Octavia 1.8 TSI (2010) – Kenteken TN-336-S
Veiligheid Skoda Octavia 1.8 TSI (2010) – Kenteken TN-336-S
Prestaties Skoda Octavia 1.8 TSI (2010) – Kenteken TN-336-S
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Octavia 1.8 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1385 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte
- Sterke en relatief zuinige 1.8 TSI turbomotor
- Automatische DSG-transmissie voor soepel schakelen
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Redelijke marktwaarde en goede waardebehoud
Aandachtspunten
- Timing chain problemen bij onvoldoende onderhoud
- DSG automaat kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Turbo kan defect raken bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen problemen geven bij slijtage
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor benzineauto
Gedetailleerde analyse
Kenteken TN-336-S is een witte Skoda Octavia Combi uit 2010 met een 1798cc 4-cilinder TSI benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2009 staat bekend om zijn degelijkheid en praktische middenklasse combi uitvoering met een nieuwprijs van circa €27.990.
De 1.8 TSI motor in deze Skoda Octavia Combi heeft de motorcode CGGA, een 1798cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie, goed voor ongeveer 118 pk (volgens Nederlandse registratie) tot 160 pk (volgens fabrieksopgave). Deze motor levert een koppel van circa 250 Nm tussen 1500 en 4500 tpm. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettinggeleiders en kettingspanners die kunnen verslijten, wat kan leiden tot timing chain problemen (ernst: red). Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met injectoren, vooral bij hogere kilometerstanden (ernst: orange). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettinggeleiders zijn cruciaal.
De automaat in deze uitvoering is meestal een DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling. Deze transmissie staat bekend om snelle schakelingen maar kan gevoelig zijn voor problemen met de mechatronica en koppelingen bij hoge kilometerstanden (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om defecten te voorkomen. Reparaties kunnen prijzig zijn, vooral bij vervanging van de mechatronica.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 tot 1 op 13, wat iets hoger is dan de WLTP-cijfers van circa 1 op 14. Wegenbelasting voor 118 pk benzinemotoren in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of DSG revisie kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Skoda Octavia Combi 1.8 TSI Ambition uit 2009 met kenteken TN-336-S is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van kettinggeleiders en DSG-onderhoud. Controleer op olielekkages en turbo geluiden. Een proefrit met aandacht voor soepele schakelingen is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen prijs, ruimte en prestaties, mits goed onderhouden.
Deze witte Skoda Octavia Combi met kenteken TN-336-S uit 2010 is een praktische en betrouwbare middenklasse combi met een krachtige 1.8 TSI motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudsgeschiedenis. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en degelijk rijcomfort.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 24
APK keuring details: 43
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 55
APK keuring details: 10
APK keuring details: 25
Foto's
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Octavia 1.8 TSI (TN-336-S)
Wat is de APK status van TN-336-S?
De APK van TN-336-S is verlopen op 30-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TN-336-S een import auto?
Ja, TN-336-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TN-336-S gehad?
TN-336-S heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 TSI motor in deze Skoda Octavia?
De motorcode is CGGA, een 1798cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze auto?
De DSG automaat is soepel en snel, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met de mechatronica en koppelingen, wat onderhoud en reparaties duur maakt.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Octavia Combi 1.8 TSI?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 12 tot 1 op 13, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 1 op 14.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze uitvoering?
Timing chain problemen door versleten kettinggeleiders, turbo defecten, injectoren problemen en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 118 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €120 en €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Mogelijke gebreken
Timing chain en kettinggeleiders
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen.
Turbo defecten
Turbo kan falen door slijtage of olieverontreiniging.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende injectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
DSG transmissie mechatronica
Elektronische besturing van de automaat kan falen.
Kenmerken:
Schakelproblemen, waarschuwingslampje, schokken bij schakelen.
Verhoogd olieverbruik
Versleten zuigerveren kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1385 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Skoda Octavia 1.8 TSI kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|