Kenteken check TN-618-L
APK geldig tot mei 2027 - 3 eigenaars - 95.000 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor TN618L
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Dacia Sandero Stepway TCe 90 (2018) – Kenteken TN-618-L
Waardebehoud Dacia Sandero Stepway TCe 90 (2018) – Kenteken TN-618-L
Onderhoud Dacia Sandero Stepway TCe 90 (2018) – Kenteken TN-618-L
Veiligheid Dacia Sandero Stepway TCe 90 (2018) – Kenteken TN-618-L
Prestaties Dacia Sandero Stepway TCe 90 (2018) – Kenteken TN-618-L
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Dacia Sandero Stepway TCe 90 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1165 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Compacte en zuinige 898cc turbomotor met 66 pk, geschikt voor stads- en snelwegritten
- Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten in Nederland
- Robuuste en eenvoudige handgeschakelde transmissie met lichte schakeling
- Hogere bodemvrijheid en stoere uitstraling door Stepway-uitvoering
- Ruime binnenruimte en grote bagageruimte (320 liter, tot 1200 liter met neergeklapte achterbank)
- Betrouwbare techniek met goede prijs-kwaliteitverhouding
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en geluiden geven
- Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud of lage toerentallen
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt
- Beperkte uitrusting en matige geluidsisolatie in het interieur
- Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsgebruik
- Motor kan bij oudere exemplaren verhoogd olieverbruik vertonen
Diepgaande beoordeling
Kenteken TN-618-L is een blauwe Dacia Sandero 0.9 TCe Bi-Fuel SL Stepway uit 2018 met een 898cc 3-cilinder turbomotor die 66 pk levert. Deze compacte hatchback met handgeschakelde transmissie is een praktische en zuinige keuze in het segment kleine auto's.
De motor van deze Dacia Sandero is de 0.9L TCe turbomotor, motorcode H4Bt 408, een 898cc driecilinder met turbo, goed voor ongeveer 66 pk (90 pk in sommige markten, maar in Nederland vaak 66 pk vanwege belastingregels). Deze motor is onderdeel van de Renault-Nissan H4Bt familie en staat bekend om zijn compacte formaat en relatief zuinig brandstofverbruik. De motor maakt gebruik van directe injectie en een turbocharger voor betere prestaties en efficiëntie. Bekende problemen zijn onder meer mogelijke slijtage van de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of geluiden kan geven. Turbo's kunnen bij slecht onderhoud of langdurig rijden met lage toerentallen problemen vertonen, zoals olielekkage of verminderde drukopbouw. Injectoren kunnen bij veroudering verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Overmatig olieverbruik komt sporadisch voor, vooral bij oudere motoren of bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van de Dacia Sandero 0.9 TCe is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen de koppeling en druklager sneller slijten. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling rond 100.000 km als meest voorkomende kostenpost. De schakeling is eenvoudig en licht, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring in de stad en op de snelweg.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk motor in Nederland is relatief laag, wat de gebruikskosten aantrekkelijk maakt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken, maar de Dacia Sandero staat bekend om zijn lage onderhoudskosten in vergelijking met concurrenten.
Bij aankoop van een Dacia Sandero 0.9 TCe Bi-Fuel SL Stepway uit 2016 met kenteken TN-618-L is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Controleer ook de staat van de turbo en injectoren, vooral bij hogere kilometerstanden. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond de €7.000 tot €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. De waardebehoud is gemiddeld, met een lichte waardedaling door het budgetsegment. Voor wie een praktische, zuinige en betaalbare auto zoekt met een stoere uitstraling is deze Stepway een goede keuze.
Deze blauwe Dacia Sandero met kenteken TN-618-L uit 2018 is een compacte, zuinige en betaalbare hatchback met een betrouwbare 898cc 3-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo-onderhoud, biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding, lage gebruikskosten en praktische bruikbaarheid voor dagelijks gebruik.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 54
APK keuring details: 13
APK keuring details: 36
APK keuring details: 56
APK keuring details: 44
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Dacia Sandero Stepway TCe 90 (TN-618-L)
Wat is de APK status van TN-618-L?
De APK van TN-618-L is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TN-618-L een import auto?
Nee, TN-618-L is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TN-618-L gehad?
TN-618-L heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 898cc motor in de Dacia Sandero 2016?
De motorcode is H4Bt 408, een 0.9L driecilinder turbomotor uit de Renault-Nissan familie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk motor in Nederland?
De wegenbelasting voor een 66 pk benzinemotor ligt in Nederland relatief laag, ongeveer €30 tot €40 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Dacia Sandero 0.9 TCe Stepway uit 2016?
De marktwaarde ligt tussen de €7.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door olievervuiling of onvoldoende smering, vooral bij veel korte ritten of lage toerentallen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange gebruiksduur, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelpijn.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dacia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Dacia Sandero Stepway TCe 90 exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|