Kenteken check TN-720-K
APK geldig tot sep 2026 - 6 eigenaars - 189.633 km (peildatum jan 2026)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken TN720K
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 520i Touring (2018) – Kenteken TN-720-K
Waardebehoud BMW 520i Touring (2018) – Kenteken TN-720-K
Onderhoud BMW 520i Touring (2018) – Kenteken TN-720-K
Veiligheid BMW 520i Touring (2018) – Kenteken TN-720-K
Prestaties BMW 520i Touring (2018) – Kenteken TN-720-K
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 520i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1710 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Moderne en efficiënte 1998cc B48 motor met 135 pk en 290 Nm koppel
- Soepele en betrouwbare 8-traps automatische transmissie
- Ruime en praktische Touring carrosserie met luxe afwerking
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Redelijk waardebehoud in de gebruikte markt
- Comfortabele rijervaring met geavanceerde technologieën zoals iDrive en rijhulpsystemen
Minpunten
- Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Incidentele problemen met timing chain tensioner
- Onderhoud en reparaties aan automaat kunnen prijzig zijn
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor benzinemotor
- Sommige luxe opties zoals Apple CarPlay kunnen extra kosten met zich meebrengen
- Geen handgeschakelde versies beschikbaar voor deze uitvoering
Uitgebreide analyse
Kenteken TN-720-K is een blauwe BMW 5-serie Touring 520i Corporate Lease Executive uit 2018 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze groot-middenklasse combi combineert luxe met praktische ruimte en een krachtige, zuinige motor. De nieuwprijs lag rond de €57.302, wat deze uitvoering tot een premium zakelijke leaseauto maakt.
De 1998cc 4-cilinder benzinemotor in de 520i is onderdeel van BMW's B48 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als B48B20. Deze turbocharged motor levert 135 pk (100 kW) en 290 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring met een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor staat bekend om zijn moderne technologie, waaronder directe injectie en variabele kleptiming. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de kettingspanning (timing chain tensioner), vooral bij hogere kilometerstanden. Turboproblemen komen zelden voor bij deze motor, mits goed onderhouden.
De 8-traps automatische transmissie in deze BMW 5-serie Touring is soepel en responsief, met snelle schakelmomenten die bijdragen aan het rijcomfort. Deze transmissie is betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen er problemen optreden zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen, vaak gerelateerd aan versleten mechatronica of olieverversingsachterstand. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld tussen de €300 en €600 per servicebeurt.
Het officiële WLTP-verbruik van de 520i Touring ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 135 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen. De marktwaarde van een 2017 520i Touring ligt anno 2025 tussen de €20.000 en €27.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto, met een redelijk waardebehoud voor zijn segment.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 520i uit 2017 met kenteken TN-720-K is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot motorolie- en transmissievloeistofverversingen. Controleer op tekenen van olieverbruik en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Test de automatische transmissie op soepel schakelen zonder schokken. Let ook op de staat van de remmen en ophanging. Een aankoopkeuring door een specialist wordt aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen. Door het goede onderhoud en een lage kilometerstand blijft deze auto een betrouwbare en comfortabele keuze voor zakelijke en privégebruikers.
Deze blauwe BMW 5-serie Touring met kenteken TN-720-K uit 2018 is een stijlvolle, praktische en relatief zuinige groot-middenklasse combi met een moderne 1998cc 4-cilinder benzinemotor en een soepele automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier, comfort en gebruikskosten. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,680 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,640 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 45
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 520i Touring (TN-720-K)
Wat is de APK status van TN-720-K?
De APK van TN-720-K is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TN-720-K een import auto?
Nee, TN-720-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TN-720-K gehad?
TN-720-K heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de BMW 520i Touring uit 2017?
De motorcode is meestal B48B20, onderdeel van BMW's B48 motorfamilie, een 2.0-liter 4-cilinder turbo benzinemotor.
Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze motor?
Ja, de kettingspanner kan na langere tijd slijten, wat ratelende geluiden en motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig gaan schakelen door versleten mechatronica of oude transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 520i Touring?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200, inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 135 pk benzineauto zoals deze ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2017 BMW 520i Touring?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €20.000 en €27.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain tensioner slijtage
De kettingspanner kan na langere tijd verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade indien niet op tijd verholpen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat kan leiden tot frequenter bijvullen en mogelijke motorproblemen op lange termijn.
Symptomen:
Regelmatig oliepeil controleren, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten mechatronica of verouderde transmissievloeistof kan zorgen voor schokkerig of vertraagd schakelen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje transmissie.
Elektronische storingen iDrive systeem
Soms kunnen softwareproblemen of defecte modules leiden tot storingen in het infotainmentsysteem.
Symptomen:
Bevriezen scherm, traag reageren, uitval van functies.
Remmen slijtage
Bij intensief gebruik kunnen remmen sneller slijten, vooral bij zwaardere uitvoeringen.
Symptomen:
Piepend geluid, verminderde remkracht, trillingen bij remmen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1710 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
