Kenteken check TN-928-N

Kenteken TN-928-N is een blauwe Mercedes-Benz C-klasse Estate uit 2015 met een 1991cc benzinemotor en automaat. Deze Prestige-uitvoering biedt luxe, comfort en praktische ruimte, maar hoe presteert deze specifieke variant in de praktijk? Dit rapport geeft een objectieve analyse op basis van technische specificaties, eigenaarservaringen en marktdata.

## Motorcode & Techniek De Mercedes-Benz C-klasse Estate 250 Prestige uit 2014 is uitgerust met een 1.8-liter (1991cc) viercilinder benzinemotor met turbo, directe injectie en variabele kleptiming. De motorcode voor deze 1991cc motor is **M274 DE 18 AL**. Deze motor levert 201 pk (155 kW) bij 5.500 tpm en 229 Nm koppel bij 2.000 tpm[1][2]. De motor is technisch geavanceerd, maar kent enkele aandachtspunten. ### Bekende problemen - **Timing chain (distributieketting):** Bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) komen incidenteel problemen met de distributieketting voor, vooral bij onregelmatig onderhoud. Ernst: **orange** (matig, preventief vervangen bij onderhoudsinterval). - **Turbo:** De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik of slecht onderhoud vroegtijdig slijten. Ernst: **yellow** (licht, zelden problemen bij tijdig onderhoud). - **Injectoren:** Directe injectie kan leiden tot vervuiling van de injectoren, met name bij veel korte ritten. Ernst: **yellow** (licht, regelmatig reinigen aanbevolen). - **Oliewissel & olieverbruik:** Deze motor staat niet bekend om excessief olieverbruik, maar regelmatige oliewissels (max. 15.000 km of 1x per jaar) zijn essentieel voor een lange levensduur. Ernst: **yellow** (licht, mits onderhouden).

## Transmissie & Rijgedrag De C-klasse Estate 250 Prestige is standaard voorzien van een 7-traps automaat (7G-Tronic Plus). Deze transmissie staat bekend om zijn vlotte schakelingen en betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten: - **Bekende defecten:** Incidenteel komen schakelproblemen voor, vooral bij koude motor of na langdurig gebruik. Vloeistofwissel om de 60.000-80.000 km wordt aangeraden. Ernst: **orange** (matig, preventief onderhoud verlengt levensduur). - **Onderhoudskosten:** Jaarlijkse service bij de dealer kost gemiddeld €400-€600, afhankelijk van de kilometerstand en eventuele extra werkzaamheden. APK (€35-€50) en bandenwissel (€200-€400) komen hier bovenop. - **Rijgedrag:** De Estate combineert comfort met sportiviteit dankzij de Agility Select-instellingen, waarmee je het rijgedrag kunt aanpassen aan jouw voorkeur[3]. De bagageruimte bedraagt 490 liter, vergelijkbaar met concurrenten als de Audi A4 Avant en BMW 3 Touring[3].

## Verbruik, Marktwaarde & Wegenbelasting - **Verbruik (WLTP vs praktijk):** Volgens de fabrikant bedraagt het gecombineerde verbruik circa 6,9 l/100 km (WLTP)[3]. In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik vaak tussen de 8,0 en 9,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. - **Huidige marktwaarde:** De nieuwprijs van deze uitvoering was €55.590. In 2025 ligt de actuele marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar tussen de €14.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is gemiddeld tot goed voor een premium middenklasser. - **Wegenbelasting (155 pk in Nederland):** Voor een benzineauto van 155 pk (114 kW) betaal je in 2025 circa €88 per maand aan motorrijtuigenbelasting (wegenbelasting). Dit bedrag kan jaarlijks licht wijzigen door indexering.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - Ruime en praktische bagageruimte (490 liter)[3]. - Luxe uitstraling en hoogwaardige afwerking in Prestige-uitvoering. - Uitstekende veiligheidsscores (5 sterren bij side crash, 4 bij frontale crash)[1]. - Geavanceerde rijhulpsystemen (o.a. actieve blind spot assist, lane keeping, adaptieve cruise control)[3]. - Comfortabel en stil rijgedrag, ook op lange afstanden. - Goed waardebehoud voor een premium middenklasser. **Nadelen** - Hogere onderhouds- en verbruikskosten dan vergelijkbare diesels. - Incidentele elektronische mankementen (o.a. aan boordcomputer, sensoren). - Beperkte zitruimte op de achterbank voor drie volwassenen. - Hogere wegenbelasting dan zuinigere (hybride) alternatieven. - Geen standaard air suspension (optioneel tegen meerprijs)[3]. - Runflat banden als standaard, wat een hardere rijervaring en duurdere banden betekent.

Deze blauwe Mercedes-Benz C-klasse Estate met kenteken TN-928-N uit 2015 is een luxe, praktische en veilige middenklasser met een krachtige benzinemotor en geavanceerde uitrusting. De auto biedt veel comfort en rijplezier, maar vraagt om regelmatig en zorgvuldig onderhoud. De marktwaarde is stabiel en het verbruik is acceptabel voor het segment. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en controleer de distributieketting, turbo en injectoren preventief. Voor de Nederlandse koper is de wegenbelasting een belangrijk aandachtspunt.