Kenteken check TP-122-V
APK geldig tot nov 2026 - 3 eigenaars - 52.428 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor TP122V
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Honda Civic 1.0 Turbo (2018) – Kenteken TP-122-V
Waardebehoud Honda Civic 1.0 Turbo (2018) – Kenteken TP-122-V
Onderhoud Honda Civic 1.0 Turbo (2018) – Kenteken TP-122-V
Veiligheid Honda Civic 1.0 Turbo (2018) – Kenteken TP-122-V
Prestaties Honda Civic 1.0 Turbo (2018) – Kenteken TP-122-V
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Honda Civic 1.0 Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1368 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en modern 1.0-liter 3-cilinder turbomotor met 93 pk en 200 Nm koppel
- Precieze en directe 6-versnellingsbak met sportief schakelen
- Ruime hatchback met 478 liter bagageruimte (achterbank omhoog)
- Goede veiligheidsuitrusting met meerdere airbags en rijhulpsystemen
- Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten
- Betrouwbare techniek met weinig ernstige motor- of transmissieproblemen
Nadelen
- Olieverbruik kan bij hoge kilometerstanden toenemen
- Timing chain slijtage mogelijk bij intensief gebruik
- Turbo kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Schakelhendel heeft langere slagen dan sommige concurrenten
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl
Diepgaande beoordeling
Kenteken TP-122-V is een blauwe Honda Civic 1.0 i-VTEC Premium uit 2018 met een 988cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2017 heeft een nieuwprijs van circa €32.020 en is populair vanwege zijn moderne techniek en zuinige motor.
De 988cc motor in deze Civic is een 1.0-liter driecilinder turbo met motorcode P10A2, die ongeveer 93 pk levert. Deze motor combineert Honda's i-VTEC technologie met een kleine turbo voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Het maximum koppel bedraagt circa 200 Nm bij 2250 rpm, wat zorgt voor een vlotte respons in het dagelijks verkeer. De motor is relatief betrouwbaar, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen en mogelijke slijtage aan de timing chain bij hoge kilometerstanden. Turbo's zijn over het algemeen robuust, maar inspectie op roest of olie-lekkage is aan te raden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Civic wordt gewaardeerd om zijn precieze en directe schakelgevoel, hoewel de schakelhendel iets langere slagen heeft dan sommige concurrenten. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen, wat gemiddeld tussen de €600 en €900 kost.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,8 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 5,5 en 7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 93 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en slijtageonderdelen liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar, mede dankzij de betrouwbare techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Honda Civic 1.0 i-VTEC Premium uit 2017 met kenteken TP-122-V is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van olieverversingen en inspectie van de timing chain. Controleer ook de staat van de koppeling en turbo. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorloop is aan te raden. Deze auto is geschikt voor kopers die een zuinige, betrouwbare en praktische hatchback zoeken met een sportief tintje dankzij de handgeschakelde versnellingsbak.
Deze blauwe Honda Civic met kenteken TP-122-V uit 2018 is een compacte, zuinige en betrouwbare hatchback met een moderne 988cc 3-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die waarde hechten aan rijplezier en lage gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 38
APK keuring details: 42
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Honda Civic 1.0 Turbo (TP-122-V)
Wat is de APK status van TP-122-V?
De APK van TP-122-V is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TP-122-V een import auto?
Nee, TP-122-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TP-122-V gehad?
TP-122-V heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Honda Civic 1.0 i-VTEC Premium uit 2017?
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,8 liter per 100 kilometer.
Hoeveel pk levert de 988cc motor?
De 1.0-liter driecilinder turbomotor levert ongeveer 93 pk.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen de €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 93 pk benzineauto bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Civic?
Er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen en mogelijke timing chain slijtage bij hoge kilometerstanden.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, maar koppeling slijtage kan voorkomen.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de timing chain uitrekken, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De 1.0-liter motor kan bij intensief gebruik of slecht onderhoud verhoogd olieverbruik vertonen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo lekkage of slijtage
De turbo kan olie-lekkage vertonen of minder efficiënt worden door slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, olielekkage onder auto.
Koppeling slijtage
Afhankelijk van rijstijl kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Schakelpook langere slagen
De schakelpook heeft langere slagen, wat voor sommige bestuurders minder prettig is.
Kenmerken:
Minder direct schakelen, gewenning nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1368 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
