Kenteken check TP-445-V
APK verlopen - 3 eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor TP445V
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 (2018) – Kenteken TP-445-V
Waardebehoud Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 (2018) – Kenteken TP-445-V
Onderhoud Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 (2018) – Kenteken TP-445-V
Veiligheid Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 (2018) – Kenteken TP-445-V
Prestaties Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 (2018) – Kenteken TP-445-V
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1370 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en relatief krachtige 1.5 BlueHDi dieselmotor met 130 pk.
- Ruime en praktische stationwagon met 556 liter bagageruimte.
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede schakelprecisie.
- Modern infotainmentsysteem met touchscreen en smartphone-integratie.
- Goede wegligging en comfortabel rijgedrag dankzij EMP2-platform.
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten voor een diesel.
Nadelen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Sporadische problemen met turbo en brandstofinjectoren gemeld.
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik, reparatie kostbaar.
- Timingketting kan bij slecht onderhoud problemen geven, hoewel zeldzaam.
- Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten door imago diesel.
Diepgaande beoordeling
Kenteken TP-445-V is een blauwe Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi Allure uit 2018 met een 1499cc 4-cilinder dieselmotor die 96 pk levert. Deze handgeschakelde combi behoort tot het kleine middenklasse segment en had een nieuwprijs van circa €32.390.
De motorcode van de 1.5 BlueHDi 130 pk dieselmotor in de Peugeot 308 SW uit 2017 is doorgaans de DV5RC, een 1499cc 4-cilinder met commonrail brandstofinjectie en een variabele turbo. Deze motor levert officieel 130 pk (96 kW) en 300 Nm koppel. De motor is Euro 6d-TEMP gecertificeerd en gebruikt een Bosch CP4.1 EVO brandstofpomp. Bekende problemen zijn onder meer een gevoeligheid voor olieverbruik en mogelijke defecten aan de timing ketting, hoewel ernstige timingkettingproblemen relatief zeldzaam zijn bij goed onderhoud. Turboproblemen en defecte brandstofinjectoren komen sporadisch voor, vooral bij hoge kilometerstanden of slechte onderhoudshistorie.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Peugeot 308 SW is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 100.000 km als meest voorkomende reparatie. De handling van de auto wordt geprezen vanwege het lichte stuur en goede wegligging, typisch voor de EMP2-platform Peugeot 308 SW.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,7 tot 4,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi Allure uit 2017 met kenteken TP-445-V is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdigheid van olieverversingen en distributiecontrole. Let op eventuele turbo- en injectieproblemen en controleer de staat van de koppeling. De marktwaarde ligt momenteel rond €12.000 tot €16.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, ruimte en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Peugeot 308 SW met kenteken TP-445-V uit 2018 is een praktische en zuinige combi met een betrouwbare 1.5 BlueHDi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals olieverbruik en koppeling slijtage, blijft het een aantrekkelijke keuze voor wie een ruime, comfortabele en relatief zuinige auto zoekt in het kleine middenklasse segment.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 27
APK keuring details: 07
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 (TP-445-V)
Wat is de APK status van TP-445-V?
De APK van TP-445-V is verlopen op 05-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TP-445-V een import auto?
Nee, TP-445-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TP-445-V gehad?
TP-445-V heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 BlueHDi diesel in de Peugeot 308 SW 2017?
De motorcode is meestal DV5RC, een 1499cc 4-cilinder commonrail dieselmotor met 130 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage komt voor bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 3,7-4,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi Allure uit 2017?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik motor
De 1.5 BlueHDi motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
Turbo defecten
Turbo kan slijtage vertonen of vastlopen door olieverontreiniging of slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rookontwikkeling.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, vooral bij slechte brandstofkwaliteit.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, startproblemen, verhoogd verbruik.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Timingketting speling
Timingketting kan speling krijgen bij onvoldoende onderhoud, wat motorschade kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid motor, motorstoringslampje, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1370 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
