Kenteken check TP-466-D
APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 52.607 km (peildatum jan 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken TP466D
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2017) – Kenteken TP-466-D
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2017) – Kenteken TP-466-D
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2017) – Kenteken TP-466-D
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2017) – Kenteken TP-466-D
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2017) – Kenteken TP-466-D
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A4 Avant 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1615 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en stabiliteit.
- Sportieve S line uitvoering met verbeterde wegligging en uitstraling.
- Efficiënte en krachtige 2.0 TFSI motor met 185 pk.
- Ruime en praktische Avant carrosserie, ideaal voor gezin en bagage.
- Moderne 7-traps S tronic automaat met snelle schakelingen.
- Goede veiligheidsuitrusting en comfortvoorzieningen standaard.
Minpunten
- Automatische transmissie kan schokkerig worden en is gevoelig voor onderhoudsachterstand.
- Distributiesnaar kan vroeg slijten, wat dure reparatie kan betekenen.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Onderhouds- en reparatiekosten zijn relatief hoog, vooral voor quattro-systeem.
- Infotainment en elektronica kunnen verouderd aanvoelen en storingen vertonen.
- Wegenbelasting en verzekering zijn hoger door vermogen en uitvoering.
Uitgebreide analyse
Kenteken TP-466-D is een zwarte Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro Sport S line Edition uit 2017 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 185 pk levert. Deze uitvoering uit 2015 combineert sportiviteit met praktische ruimte en quattro vierwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €60.935.
De 1984cc 2.0 TFSI motor in deze Audi A4 Avant heeft de motorcode meestal 'CCTA' of 'CPT' (afhankelijk van uitvoering en markt). Dit is een moderne turbobenzinemotor met directe injectie en viercilinderconfiguratie. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van olieverbruik en problemen met de distributieketting (of snaar) die vroegtijdig kan slijten. Audi heeft bij deze generatie de distributieketting vervangen door een sterkere snaar, wat de betrouwbaarheid verbeterde. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar inspectie op olielekkages en turbogeluiden is aan te raden bij aankoop.
De automaat in deze Audi is een 7-traps S tronic dubbele koppeling transmissie (DSG-variant). Deze staat bekend om snelle schakelingen en sportief rijgedrag. Echter, er zijn meldingen van schokkerig schakelen, bonkende geluiden en soms systeemstoringen, vooral als de transmissieolie niet tijdig wordt ververst (aanbevolen interval circa 30.000 km). Reparaties kunnen kostbaar zijn, vooral bij falen van de mechatronica of koppelingen. Regelmatig onderhoud en uitlezen bij de dealer wordt aanbevolen om dure defecten te voorkomen.
De wegenbelasting voor een 185 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €400-€500 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grote onderhoudsbeurten en eventuele transmissie- of motorreparaties kunnen de kosten flink verhogen. De Audi A4 Avant S line Edition heeft relatief hoge onderhoudskosten door de sportieve uitrusting en quattro-systeem.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro Sport S line Edition met kenteken TP-466-D uit 2017 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met name transmissie- en motoronderhoud. Let op tekenen van olieverbruik, distributiesnaarstatus en transmissiegedrag. Een dealercheck met uitlezen van foutcodes is aan te raden. Controleer ook de staat van het quattro-systeem en remmen. De marktwaarde ligt momenteel rond €20.000 tot €27.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte Audi A4 Avant met kenteken TP-466-D uit 2017 is een sportieve en praktische middenklasse combi met een krachtige 2.0 TFSI motor en quattro vierwielaandrijving. De auto biedt een goede balans tussen prestaties en comfort, maar vraagt wel om zorgvuldig onderhoud, vooral van de automatische transmissie en distributiesysteem. Voor liefhebbers van een dynamische rijervaring is dit een aantrekkelijke keuze, mits goed gecontroleerd bij aankoop.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,607 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,278 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 24
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 25
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TFSI (TP-466-D)
Wat is de APK status van TP-466-D?
De APK van TP-466-D is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TP-466-D een import auto?
Ja, TP-466-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TP-466-D gehad?
TP-466-D heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal CCTA of CPT, afhankelijk van uitvoering en markt.
Hoe betrouwbaar is de automatische S tronic transmissie?
De S tronic is sportief en snel, maar kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig worden en storingen vertonen; regelmatig olie verversen is cruciaal.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers vanwege rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt tussen €20.000 en €27.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Bekende aandachtspunten
Distributiesnaar slijtage
De distributiesnaar kan bij hogere kilometerstanden verslijten en moet tijdig vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Symptomen:
Onregelmatig lopen motor, motorstoringslampje, ratelende geluiden bij starten.
Transmissie schokkerig schakelen
De S tronic automaat kan schokken, bonken of systeemstoringen vertonen door vervuilde olie of slijtage van mechatronica.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, bonkende geluiden, foutcodes bij uitlezen.
Olieverbruik motor
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, verminderde prestaties.
Infotainment storingen
Flikkerende schermen, uitvallende virtual cockpit of slechte telefoonconnectiviteit door softwareproblemen.
Symptomen:
Schermuitval, vastlopen, connectiviteitsproblemen.
Versleten koppeling of vliegwiel (handbak)
Bij handgeschakelde varianten kan het tweemassavliegwiel en koppeling slijten, wat trillingen en geluid veroorzaakt.
Symptomen:
Trillingen bij optrekken, geluiden, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
