Kenteken check TP-508-L
APK geldig tot jul 2026 - 5 eigenaars - 77.615 km (peildatum jun 2022)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken TP508L
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Land Rover Discovery Sport Td4 (2018) – Kenteken TP-508-L
Waardebehoud Land Rover Discovery Sport Td4 (2018) – Kenteken TP-508-L
Onderhoud Land Rover Discovery Sport Td4 (2018) – Kenteken TP-508-L
Veiligheid Land Rover Discovery Sport Td4 (2018) – Kenteken TP-508-L
Prestaties Land Rover Discovery Sport Td4 (2018) – Kenteken TP-508-L
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Land Rover Discovery Sport Td4 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 1846 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Comfortabele en luxe afwerking in HSE Luxury uitvoering
- Sterke en zuinige 2.0 TD4 dieselmotor met 110 pk
- Automatische 9-traps transmissie voor soepel rijgedrag
- Goede offroad-capaciteiten met 4WD en Terrain Response
- Ruime en praktische midi-SUV met 5+2 zitplaatsen
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne assistentiesystemen
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain)
- Mogelijke turbo- en injectorstoringen bij hoge kilometerstanden
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Soms schokkerig schakelen van automaat zonder update
- Wegenbelasting en gebruikskosten relatief hoog voor segment
Gedetailleerde analyse
Kenteken TP-508-L is een grijze Land Rover Discovery Sport 2.0 TD4 HSE Luxury uit 2018 met een 1999cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert luxe met offroad-capaciteiten en heeft een nieuwprijs van circa €71.750.
De 1999cc 4-cilinder dieselmotor in deze Land Rover Discovery Sport draagt de motorcode vaak aangeduid als 'Ingenium' TD4, een moderne common-rail turbodiesel met 110 pk (81 kW) in deze uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en goede trekkracht, maar er zijn meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of vroegtijdig slijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er incidentele meldingen van turbo- en injectorproblemen, vooral bij hogere kilometerstanden. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, maar regelmatig oliepeil controleren blijft belangrijk.
De automaat is een 9-traps automatische transmissie die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar sommige eigenaren melden problemen met schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van de versnellingen, wat meestal te wijten is aan software-updates of onderhoudsachterstand. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld hoog vanwege de complexiteit en benodigde specialistische service.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5-6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €900 en €1.300. Grotere reparaties of onderdelen kunnen prijzig zijn door de premium aard van het merk.
Bij aankoop van een Land Rover Discovery Sport 2.0 TD4 HSE Luxury met kenteken TP-508-L uit 2018 is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting en turbo. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden om transmissieproblemen uit te sluiten. De auto biedt veel luxe en offroad-capaciteiten, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld. De marktwaarde ligt momenteel rond €20.000 tot €28.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Land Rover Discovery Sport met kenteken TP-508-L uit 2018 is een stijlvolle en capabele midi-SUV met een betrouwbare 1999cc dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en transmissie, biedt deze uitvoering veel comfort en veelzijdigheid. Voor Nederlandse kopers is het een interessante keuze mits goed onderhouden en met oog voor de hogere gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,615 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 26
APK keuring details: 39
APK keuring details: 58
APK keuring details: 46
APK keuring details: 58
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Land Rover Discovery Sport Td4 (TP-508-L)
Wat is de APK status van TP-508-L?
De APK van TP-508-L is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TP-508-L een import auto?
Nee, TP-508-L is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TP-508-L gehad?
TP-508-L heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1999cc dieselmotor in deze Land Rover Discovery Sport?
De motorcode is meestal onderdeel van de Ingenium TD4-serie, specifiek een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie, aangeduid als 110 pk uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, vooral bij hoge kilometerstanden of onderhoudsachterstand, wat kan leiden tot dure motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat zijn de bekende problemen met de automaat?
De 9-traps automaat kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen, vaak oplosbaar met een software-update of onderhoud. Ernstige defecten zijn zeldzaam maar onderhoud is prijzig.
Wat is het praktijkverbruik van deze dieselauto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat kost het onderhoud per jaar gemiddeld?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €900 en €1.300, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 110 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan rekken of vroegtijdig slijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectorproblemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automaat schakelt schokkerig
De 9-traps automaat kan zonder software-update schokkerig schakelen of vertraging vertonen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling, soms slippen.
Olieverbruik
Soms verhoogd olieverbruik bij oudere motoren of bij onderhoudsachterstand.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Land Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1846 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Land Rover Discovery Sport Td4 modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
