Kenteken check TP-652-V
APK geldig tot sep 2026 - 7 eigenaars - 76.325 km (peildatum nov 2023)
Let op: 14 bevindingen voor TP652V
Kerninfo
Betrouwbaarheid smart forfour 1.0 (2018) – Kenteken TP-652-V
Waardebehoud smart forfour 1.0 (2018) – Kenteken TP-652-V
Onderhoud smart forfour 1.0 (2018) – Kenteken TP-652-V
Veiligheid smart forfour 1.0 (2018) – Kenteken TP-652-V
Prestaties smart forfour 1.0 (2018) – Kenteken TP-652-V
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze smart forfour 1.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze smart op basis van 1005 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compacte en wendbare stadsauto met achterwielaandrijving
- Zuinig in verbruik, circa 5,5-6,0 l/100 km in praktijk
- Relatief lage wegenbelasting door 52 pk motor
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad
- Degelijke bouwkwaliteit met Renault-techniek
- Praktische 5-deurs hatchback met verrassend binnenruimte
Aandachtspunten
- Beperkt vermogen (52 pk) en trage acceleratie (0-100 km/h ca. 16-17 sec)
- Bekende problemen met distributieketting bij hogere km-standen
- Automaat kan schokkerig schakelen en kent soms elektronische storingen
- Onderhoud en reparaties transmissie relatief duur
- Beperkte bagageruimte (circa 184 liter)
- Comfort en geluidsisolatie minder voor lange ritten
Gedetailleerde analyse
Kenteken TP-652-V is een grijze smart forfour 1.0 Business Solution uit 2018 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback, nieuwprijs circa €15.251, biedt een praktische stadsauto met achterwielaandrijving en een bescheiden vermogen van 52 pk.
De 999cc motor in deze smart forfour is een 3-cilinder lijnmotor met multi-point brandstofinjectie en een vermogen rond 52 pk (44 kW). De motorcode wordt vaak aangeduid als de M281, een atmosferische motor zonder turbo, met een DOHC-kop en 12 kleppen. Deze motor is afgeleid van Renault-techniek en staat bekend om zijn compacte bouw en zuinigheid. Het maximale koppel ligt rond 91 Nm bij 2850 tpm. De motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze uitvoering is een 5-traps automatische transmissie, specifiek afgestemd op de lichte motor en achterwielaandrijving. Deze transmissie is relatief eenvoudig van opbouw, maar eigenaren melden soms schokkerig schakelen bij lage temperaturen en incidentele elektronische storingen. Onderhoud is relatief beperkt, maar reparaties kunnen prijzig zijn door de specifieke onderdelen. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal voor een lange levensduur.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 52 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en regulier onderhoud liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties kunnen variëren, met name transmissie- en motoronderdelen zijn relatief kostbaar.
Bij aankoop van een smart forfour 1.0 Business Solution (2014) met kenteken TP-652-V is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages en vraag naar eventuele storingen in de automaat. Door de compacte afmetingen en achterwielaandrijving is het een wendbare stadsauto, maar houd rekening met beperkte prestaties en comfort op lange afstanden. De marktwaarde ligt momenteel rond €5.000 tot €7.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze smart forfour met kenteken TP-652-V uit 2018 is een zuinige en compacte stadsauto met een betrouwbare 999cc 3-cilinder motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals kettingslijtage en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak en kosten. Ideaal voor stedelijk gebruik met een gunstige wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,325 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 47
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over smart forfour 1.0 (TP-652-V)
Wat is de APK status van TP-652-V?
De APK van TP-652-V is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TP-652-V een import auto?
Nee, TP-652-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TP-652-V gehad?
TP-652-V heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de smart forfour 2014?
De motorcode is meestal M281, een 3-cilinder 999cc atmosferische motor van Renault-afkomst.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig schakelen en elektronische storingen vertonen bij slijtage.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 52 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een smart forfour 1.0 Business Solution uit 2014?
De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 5-traps automaat kan bij lage temperaturen of slijtage schokkerig schakelen of vertraging vertonen.
Kenmerken:
Haperingen bij schakelen, schokken bij optrekken, soms foutcodes in transmissie.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Elektronische storingen
Incidentele storingen in het motormanagement of transmissie-elektronica kunnen voorkomen.
Kenmerken:
Motorstoringslampje, onregelmatig lopen motor, schakelfouten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten smart
Voor dit specifieke model en bouwjaar (smart uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1005 kg. Dat is 16% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
