Kenteken check TP-665-N

APK geldig tot okt 2026 - 6 eigenaars - 143.449 km (peildatum dec 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-574603
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
TP-665-N
Fabrikant
SEAT
SEAT logo
Model
Leon ST 1.4 TSI ACT
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken TP-665-N: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Benzine
SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT 2018

Betrouwbaarheid SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2018) – Kenteken TP-665-N

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
100

Waardebehoud SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2018) – Kenteken TP-665-N

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2018) – Kenteken TP-665-N

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
66

Veiligheid SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2018) – Kenteken TP-665-N

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2018) – Kenteken TP-665-N

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
81

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 17.000 - € 21.000
Oorspronkelijke prijs
€ 33.687
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
210 dagen
Aantal eigenaren
6+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
DAD
Aantal in Nederland
34 voertuigen
Populariteit
477 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1294 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Efficiënte en moderne 1.5 TSI motor met cilinderuitschakeling voor brandstofbesparing
  • Comfortabele en ruime combi met goede rijeigenschappen
  • Automatische DSG-transmissie zorgt voor soepel schakelen bij goed onderhoud
  • Goede veiligheids- en comfortuitrusting in de FR Business Intense uitvoering
  • Relatief gunstige wegenbelasting en brandstofverbruik voor segment
  • Sterk waardebehoud dankzij SEAT's reputatie en bouwkwaliteit

Nadelen

  • Mogelijke motorhaperingen ('kangarooing') bij lage toeren, vooral vroege modellen
  • DSG-automaat kan dure reparaties vereisen bij slecht onderhoud
  • Verhoogd olieverbruik en carbonafzetting kunnen motorprestaties beïnvloeden
  • Sporadische elektronische storingsmeldingen gemeld door eigenaren
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
  • Timing chain problemen zijn zeldzaam maar niet uitgesloten

Diepgaande beoordeling

Kenteken TP-665-N is een grijze SEAT Leon ST 1.5 TSI FR Business Intense uit 2018 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert en is uitgerust met een automatische transmissie. Deze compacte middenklasse combi biedt een goede balans tussen prestaties en efficiëntie, met een nieuwprijs van circa €31.225.

De 1498cc motor in deze SEAT Leon ST is onderdeel van de Volkswagen Group 1.5 TSI EVO motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als EA211 evo. Deze 4-cilinder turbomotor levert 110 pk en maakt gebruik van cilinderuitschakeling (ACT) voor brandstofbesparing. Bekende motorproblemen zijn onder meer 'kangarooing' of haperingen bij lage toeren, vooral bij vroege modellen rond 2017, veroorzaakt door turbo lag en de overgang tussen actieve en inactieve cilinders. Software-updates kunnen dit deels verhelpen. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en carbonafzetting in de inlaat, wat de prestaties kan beïnvloeden. Timing chain problemen zijn minder frequent bij deze motor, maar controle van de kettingspanning en onderhoud is aan te raden.

De automaat in deze uitvoering betreft een DSG-transmissie, waarschijnlijk de natte koppeling variant die robuuster is dan de droge versie. Er zijn meldingen van DSG-problemen zoals schokkerig schakelen en soms dure reparaties aan de mechatronica. Regelmatig onderhoud, inclusief verversen van transmissieolie om de 60.000 km, is cruciaal voor betrouwbaarheid. Controleer bij aankoop of het onderhoud hiervan is bijgehouden. De automaat zorgt voor soepel rijgedrag, maar kan bij verwaarlozing leiden tot hoge reparatiekosten.

Het gemiddeld brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties aan motor of DSG kunnen aanzienlijk duurder zijn, vandaar het belang van een goede onderhoudshistorie.

Bij aankoop van een SEAT Leon ST 1.5 TSI FR Business Intense met kenteken TP-665-N is het essentieel om te controleren of alle software-updates voor de motor zijn uitgevoerd, vooral om problemen met haperingen te minimaliseren. Vraag naar het onderhoudsboekje en controleer of de DSG-transmissie tijdig is onderhouden. Let op tekenen van olieverbruik en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Een proefrit is belangrijk om schakelgedrag en motorrespons te beoordelen. Controleer ook de werking van elektronische systemen en indicatoren, aangezien er meldingen zijn van sporadische storingsmeldingen. Deze grijze auto uit 2018 biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding mits goed onderhouden.

Deze grijze SEAT Leon ST met kenteken TP-665-N uit 2018 is een praktische en relatief zuinige combi met een moderne 1.5 TSI motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals motorhaperingen en DSG-onderhoud, biedt deze uitvoering een aantrekkelijke mix van comfort, prestaties en technologie. Zorg voor een grondige controle en onderhoudscheck om onaangename verrassingen te voorkomen.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Bochtverlichting
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant Pakket
Zij-airbags achter €365
Led verlichting €1020
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €300
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Traffic Jam Assistant Pakket
Parkeerhulp €365
Navigatie €405
Leer €1425
Metallic lak €600

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
23 januari 2026
JUN 2023

Kilometerstand

XXX,067 km geregistreerd

XXX,067 km
INFO
29 juni 2023
JUN 2023

Kilometerstand

XXX,064 km geregistreerd

XXX,064 km
INFO
14 juni 2023
OKT 2018

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
9 oktober 2018
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

20 september 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Lekkende schokdemper

Foto's

SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT 2018 – Afbeelding 1
december 2025
SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT 2018 – Afbeelding 2
december 2025
SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT 2018 – Afbeelding 3
december 2025
SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT 2018 – Afbeelding 4
december 2025
SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT 2018 – Afbeelding 5
december 2025

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 09-10-2025

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code DAD
Type motor Benzine
Motorinhoud 1395 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 150 pk (110 kW)
Max. koppel 250 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Grijs
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,66 m
Breedte 1,82 m
Hoogte incl. dakrails 1,45 m
Wielbasis 2,62 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 8,2 s
Maximumsnelheid 215 km/u
Gemiddeld verbruik 5,0 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 117 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (TP-665-N)

Wat is de APK status van TP-665-N?

De APK van TP-665-N is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is TP-665-N een import auto?

Nee, TP-665-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft TP-665-N gehad?

TP-665-N heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1498cc 1.5 TSI motor in deze SEAT Leon ST?

De motorcode is meestal EA211 evo, onderdeel van de Volkswagen Group 1.5 TSI EVO motorfamilie.

Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?

Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motor, maar regelmatig onderhoud is belangrijk om mogelijke problemen te voorkomen.

Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze uitvoering?

De DSG-automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, vooral als de transmissieolie elke 60.000 km wordt ververst. Verwaarlozing kan leiden tot dure reparaties.

Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Leon ST 1.5 TSI?

Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Motor

Motorhaperingen en 'kangarooing' bij lage toeren

De motor kan haperen of schokken vertonen bij lage toerentallen, vooral bij koude start en lage snelheid, veroorzaakt door turbo lag en cilinderuitschakeling.

Herkenningspunten:

Schokken, onregelmatige motorloop, verminderde respons bij lage toeren.

Aandacht vereist
Motor

Verhoogd olieverbruik en carbonafzetting

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik en ophoping van koolstofafzettingen in de inlaat, wat kan leiden tot verminderde prestaties.

Herkenningspunten:

Oliepeil daalt sneller dan normaal, verminderde motorrespons, mogelijk rook uit uitlaat.

Kritiek
Transmissie

DSG-transmissie schakelproblemen

De automatische DSG-transmissie kan schokkerig schakelen of storingen vertonen als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.

Herkenningspunten:

Schokken bij schakelen, vertraging in respons, waarschuwingslampjes op dashboard.

Laag
Elektronica

Elektronische storingsmeldingen

Sporadische en soms onverklaarbare waarschuwingen en storingsmeldingen op het dashboard, soms gerelateerd aan het netwerk van de auto.

Herkenningspunten:

Waarschuwingslampjes die aan- en uitgaan zonder duidelijke oorzaak.

Laag
Chassis

Slijtage aan rubbers en ophanging

Squeaking of piepende geluiden van de ophanging, vooral bij gebruik van bredere banden, door slijtage van rubbers.

Herkenningspunten:

Piepende of krakende geluiden bij rijden over oneffenheden.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1294 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT in Nederland

Model Kenteken