Kenteken check TP-823-H
APK geldig tot jul 2026 - 8+ eigenaars - 161.709 km (peildatum jun 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken TP823H
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi S4 Avant (2012) – Kenteken TP-823-H
Waardebehoud Audi S4 Avant (2012) – Kenteken TP-823-H
Onderhoud Audi S4 Avant (2012) – Kenteken TP-823-H
Veiligheid Audi S4 Avant (2012) – Kenteken TP-823-H
Prestaties Audi S4 Avant (2012) – Kenteken TP-823-H
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi S4 Avant geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1825 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige en soepele 3.0-liter supercharged V6 motor (motorcode CAKA) met 333 pk
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijveiligheid
- S-Tronic automatische transmissie met snelle schakelingen
- Ruime en praktische Avant carrosserie met luxe afwerking
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort
- Redelijk waardebehoud voor een sportieve middenklasse auto
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting en olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Hogere wegenbelasting door 245 pk sterke benzinemotor
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn, vooral transmissie en injectoren
- Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
- S-Tronic transmissie kan bij slijtage dure reparaties vereisen
- Beperkte turbo problemen, maar supercharger vereist ook aandacht
Gedetailleerde analyse
Kenteken TP-823-H is een zwarte Audi A4 Avant uit 2012 met een krachtige 2995cc 6-cilinder 245pk benzinemotor en automatische transmissie. Deze S4 quattro variant uit 2012 combineert sportieve prestaties met praktische ruimte in een middenklasse combi.
De motor in deze Audi A4 Avant 3.0 TFSI S4 quattro is een 3.0-liter V6 supercharged benzinemotor met motorcode CAKA (06E prefix). Deze motor levert officieel 245 kW (333 pk) en 440 Nm koppel, met een supercharger van het type Eaton Twin Vortices Series (TVS). De motor staat bekend om zijn sterke prestaties en soepele karakter, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en olieverbruik. Turbo's worden hier niet toegepast, omdat het een supercharger betreft. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden slijten, wat onderhoud vereist.
De automatische transmissie is een S-Tronic dubbele koppeling automaat, bekend om snelle schakelingen en sportief rijgedrag. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en slijtage van koppelingen bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdige olie verversing verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,5-9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 10-11 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. Wegenbelasting voor deze 245 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €500-600 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1000 en €1500. Grotere reparaties of slijtage onderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
De marktwaarde van een Audi A4 Avant 3.0 TFSI S4 quattro uit 2012 ligt in Nederland momenteel tussen €18.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde gezien de sportieve prestaties en quattro aandrijving. Bij aankoop is het cruciaal om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting, olieverbruik en transmissieconditie. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze zwarte Audi A4 Avant met kenteken TP-823-H uit 2012 is een sportieve en praktische middenklasse combi met een krachtige 3.0 TFSI motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij veel rijplezier en comfort, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,768 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 24
APK keuring details: 26
APK keuring details: 54
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 15
APK keuring details: 51
APK keuring details: 26
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi S4 Avant (TP-823-H)
Wat is de APK status van TP-823-H?
De APK van TP-823-H is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TP-823-H een import auto?
Ja, TP-823-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TP-823-H gehad?
TP-823-H heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TFSI motor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is CAKA, een 3.0-liter V6 supercharged motor met 333 pk.
Hoe betrouwbaar is de S-Tronic automatische transmissie?
De S-Tronic is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica storingen vertonen die kostbaar zijn om te repareren.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 10-11 liter per 100 km, hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 245 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €600 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de grootste onderhoudskosten bij deze Audi A4 Avant?
De grootste kosten komen vaak van distributieketting onderhoud, injectorreparaties en transmissieonderhoud.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2012 Audi A4 Avant 3.0 TFSI S4 quattro?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De ketting kan uitrekken of spanners falen, wat leidt tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren slijtage
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen motorproblemen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
S-Tronic transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturingseenheid kan falen, schakelfouten optreden.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, waarschuwingslampje, schokken bij schakelen.
Supercharger onderhoud
Supercharger kan slijtage vertonen, wat geluiden of vermogensverlies veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Ongebruikelijke geluiden, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1825 kg. Dat is 52% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
