Kenteken check TP-VF-99
APK geldig tot aug 2026 - 8 eigenaars - 127.041 km (peildatum jun 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor TPVF99
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 523i (1998) – Kenteken TP-VF-99
Waardebehoud BMW 523i (1998) – Kenteken TP-VF-99
Onderhoud BMW 523i (1998) – Kenteken TP-VF-99
Veiligheid BMW 523i (1998) – Kenteken TP-VF-99
Prestaties BMW 523i (1998) – Kenteken TP-VF-99
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 523i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1597 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Solide en betrouwbare M52B25 2.5L zescilinder motor met soepele prestaties
- Comfortabele en goed afgewerkte executive sedan uit de jaren '90
- Automatische transmissie met Steptronic-functie voor soepel schakelen
- Goede balans tussen vermogen (125 kW) en brandstofverbruik voor zijn tijd
- Degelijke bouwkwaliteit met verbeterde torsiestijfheid ten opzichte van voorganger
- Ruime binnenruimte en comfortabele zitplaatsen, geschikt voor lange ritten
Minpunten
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen met risico op motorschade
- Automatische transmissie kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in vergelijking met moderne auto's
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn door leeftijd en techniek
- Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen (geen airbags standaard in 1995)
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor een youngtimer met 125 pk
Volledige analyse
Kenteken TP-VF-99 is een groene BMW 5-serie 523i Executive uit 1998 met een 2494cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze executive sedan uit 1995 staat bekend om zijn solide bouw en comfortabele rijervaring in het groot-midden segment.
De BMW 523i uit 1995 is uitgerust met een 2494cc zescilinder lijnmotor, motorcode M52B25. Deze motor levert ongeveer 125 kW (170 pk) en 245 Nm koppel. De M52B25 is een DOHC 24-kleppen motor met multipoint brandstofinjectie en staat bekend om zijn soepele loop en degelijke prestaties. De motor is niet turbocharged, wat betekent dat turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing zijn op deze variant. Wel zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd. De timing chain van de M52-motoren kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade als dit niet wordt verholpen.
De automatische transmissie in de 523i Executive is een 4- of 5-traps automaat (Steptronic), afhankelijk van het bouwjaar en markt. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de mechatronica en olielekkages, wat kan leiden tot schakelproblemen en schokkerig rijgedrag. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissieolie is cruciaal om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige defecten kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's.
Het brandstofverbruik van de BMW 523i ligt in de praktijk rond de 9,4 tot 11,7 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden, wat overeenkomt met de historische WLTP-achtige waarden voor deze generatie. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een BMW 523i Executive uit 1995 met kenteken TP-VF-99 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en automatische transmissie. Controleer op olielekkages, onregelmatig schakelen en olieverbruik. Een technische keuring en proefrit zijn aan te raden om mechanische problemen vroegtijdig te signaleren. De marktwaarde van goed onderhouden exemplaren ligt momenteel tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze groene BMW 5-serie met kenteken TP-VF-99 uit 1998 is een representatieve executive sedan met een betrouwbare 2494cc zescilinder motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze 523i een comfortabele rijervaring en klassiek BMW-rijplezier, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,321 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De schokdemper is niet goed vastgezet, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Verlichting zit los, Claxon werkt niet of is er niet, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De schokdemper is niet goed vastgezet, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Verlichting zit los, Claxon werkt niet of is er niet, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 30
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 41
APK keuring details: 35
APK keuring details: 14
APK keuring details: 06
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 523i (TP-VF-99)
Wat is de APK status van TP-VF-99?
De APK van TP-VF-99 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TP-VF-99 een import auto?
Nee, TP-VF-99 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TP-VF-99 gehad?
TP-VF-99 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2494cc motor in de BMW 523i uit 1995?
De motorcode is M52B25, een 2.5 liter inline 6-cilinder motor met 24 kleppen.
Zijn er turbo problemen bij deze BMW 523i?
Nee, de 523i uit 1995 heeft een atmosferische motor zonder turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
Schakelproblemen door slijtage van de mechatronica en olielekkages zijn bekend. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 9,4 tot 11,7 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting ligt rond de €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden BMW 523i Executive uit 1995?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingspanner en timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorgeluiden.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versnelde slijtage van mechatronica en olielekkages kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, slippen van versnellingen.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koelsysteem lekkages
Lekkages in waterpomp of slangen kunnen oververhitting veroorzaken.
Symptomen:
Temperatuurschommelingen, koelvloeistofverlies.
Elektronische storingen
Verouderde sensoren en bedrading kunnen storingen veroorzaken in dashboard en motorbeheer.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1597 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
