Kenteken check TR-179-H
APK geldig tot feb 2027 - 10+ eigenaars - 118.748 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 23 aandachtspunten voor TR179H
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI (2015) – Kenteken TR-179-H
Waardebehoud Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI (2015) – Kenteken TR-179-H
Onderhoud Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI (2015) – Kenteken TR-179-H
Veiligheid Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI (2015) – Kenteken TR-179-H
Prestaties Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI (2015) – Kenteken TR-179-H
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1420 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en moderne 1.4 TFSI motor met cilinderuitschakeling voor zuinigheid
- Handgeschakelde 6-bak met goede betrouwbaarheid en rijplezier
- Stijlvolle cabriolet met kwalitatief hoogwaardige afwerking en materialen
- Comfortabel chassis met goede balans tussen sportief en comfortabel rijden
- Relatief lage wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten
- Softtop die snel opent/sluit tot 50 km/u voor flexibel open rijden
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting spanner en slijtage
- Injectoren kunnen verstopt raken bij hogere kilometerstanden
- Handbak kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen
- Beperkte bagageruimte door cabrioletconstructie
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen of lekkage geven
Gedetailleerde analyse
Kenteken TR-179-H is een zwarte Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI Ambiente uit 2015 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor die 92 pk levert. Deze handgeschakelde cabriolet combineert open rijplezier met degelijke techniek en een nieuwprijs van circa €38.290.
De 1395cc motor in deze Audi A3 Cabriolet is de EA211 1.4 TFSI met motorcode vaak aangeduid als CZEA of CTHA, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en cilinderuitschakeling (COD) technologie voor zuinigheid. Deze motor levert 92 pk (68 kW) in deze uitvoering en heeft een compressieverhouding van 10:1. De motor staat bekend om zijn relatief lage olieverbruik, maar er zijn meldingen van problemen met de kettingspanning van de distributieketting (timing chain) die kan leiden tot vroegtijdige slijtage of geluiden. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden verstopt raken of defect raken, wat leidt tot ruw lopen of startproblemen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze A3 Cabriolet is robuust en betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoud is relatief betaalbaar, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen. De voorwielaandrijving zorgt voor een voorspelbare en stabiele handling, terwijl het sportieve chassis met MacPherson voor- en multi-link achterophanging een goede balans biedt tussen comfort en sportiviteit.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,3-5,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage onderdelen liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie zijn zelden duur tenzij grote onderdelen vervangen moeten worden.
Bij aankoop van een Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI Ambiente met kenteken TR-179-H uit 2015 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. De softtop moet soepel openen en sluiten zonder scheuren of lekkage. Deze cabriolet is ideaal voor liefhebbers van stijlvol open rijden met een relatief zuinige motor, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Audi A3 Cabriolet met kenteken TR-179-H uit 2015 is een elegante en praktische cabriolet met een efficiënte 1.4 TFSI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en betaalbare gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,091 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,817 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,929 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,526 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 31
APK keuring details: 42
APK keuring details: 47
APK keuring details: 55
APK keuring details: 40
APK keuring details: 41
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI (TR-179-H)
Wat is de APK status van TR-179-H?
De APK van TR-179-H is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TR-179-H een import auto?
Ja, TR-179-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TR-179-H gehad?
TR-179-H heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TFSI motor in deze Audi A3 Cabriolet?
De motorcode is meestal CZEA of CTHA, een 1.4-liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie en cilinderuitschakeling.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat schakelen bemoeilijkt.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het WLTP-verbruik ligt rond 5,3-5,5 l/100 km, in de praktijk ligt het vaak tussen 6,0 en 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en slijtage tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let op geluiden van de distributieketting, olieverbruik en mogelijke problemen met injectoren bij hogere kilometerstanden.
Mogelijke gebreken
Distributieketting spanner en ketting slijtage
De distributieketting kan speling krijgen door versleten spanner, wat leidt tot tikgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Verstopte of defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage synchronisatieringen handgeschakelde versnellingsbak
Schakelen kan stroef worden door versleten synchronisatieringen, vooral bij intensief gebruik.
Kenmerken:
Schakelproblemen, kraken bij schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen.
Softtop lekkage of mechanische problemen
Na jaren kan de softtop lekkage vertonen of mechanisch minder soepel werken.
Kenmerken:
Water in interieur bij regen, moeilijk openen/sluiten van kap.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1420 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
